где можно заглушить клапан EGR?

[Ingenieur]

Нее. Это не та коробочка! Клапан открывающий вакуум заслонки ЕГР на противоположной стороне стрелочки. Серо-черный.

Хм. Интересно, а где там вакуум на заслонке EGR на CBAB? Там вроде только электропривод. С которого и снята фишка в моем случае.

 

[walerka]

Понял. Возможно не прав. У меня малех по другому...CLJA.

 

[melkon2002]

В большинстве после удаления егр пишет не установлен.

Это что-то новенькое.
.

Это не новенькое ,это нормально для данной прошивки

Я серьезно.
У меня снята фишка с клапана EGR.
Ошибок по шнурку и джекичанов на приборке нет.
Машина едет нормально.
Как узнать отключен егр программно или нет?

Добавлено через 2 минуты

А что может проясниться? Клапан то закрыт.
Думаю, что после заглушки вряд ли что изменится.

Если с клапана снят разъем то ошибки по нему как минимум прибиты ,а как максимум ЕГР отключена .

Хм. Интересно, а где там вакуум на заслонке EGR на CBAB? Там вроде только электропривод. С которого и снята фишка в моем случае.

Вакуумный привод сзади под турбиной №13 на рисунке ,шланг на него идет от электроклапана N345

 

[ZZZ]

Это не новенькое ,это нормально

Вторые сутки дистанционно ищем проклятый клапан. Завтра выяснится что бензинка

 

[Sn1PeR]

Друзья, а подскажите такой момент:
С покупки на машине снят разъем с клапана EGR.

Кем снят?
Ты - первый владелец?
Если да, то как ЕГР может быть программно отключен?

 

[Ingenieur]

Кем снят?
Ты - первый владелец?
Если да, то как ЕГР может быть программно отключен?

Нет. Я второй владелец.
Когда брал спросил у продавщицы, почему снят разъем?
В ответ - пожатие плечами, и, говорит, что по двигателю что то делали в сервисе по дизелям, когда загорелся чек на приборке.
Я просканировал электронику шнурком. Глянул группы, которые знаю.
Все было нормально, потому и купил.
Наездил уже достаточно много, все нормально, ошибок нет. Но беспокоит снятый разъем.
Все же хочу докопаться до истины: отключен егр программно или нет.
Кто знает где, в каких измерениях, глянуть.

Добавлено через 3 минуты

Вторые сутки дистанционно ищем проклятый клапан. Завтра выяснится что бензинка

Это к чему?
Если хотите помочь найти ответ на мой вопрос, то пожалуйста помогите.
Если нет желания, то ваш сарказм как минимум не уместен.

Добавлено через 4 минуты

Вакуумный привод сзади под турбиной №13 на рисунке ,шланг на него идет от электроклапана N345

Подскажите пожалуйста, что это за привод? Какую роль выполняет?

 

[herou]

посмотри в измерениях 01 блока. Если расход воздуха на ХХ ~470 mg\r - то ЕГР не работает.

 

[ZZZ]

пожалуйста помогите... сарказм как минимум не уместен.

Фотография снятого разъема ?

Добавлено через 3 минуты

посмотри в измерениях 01 блока. Если расход воздуха на ХХ ~470 mg\r - то ЕГР не работает.

Через две минуты работы на ХХ егр закрывается т.е. мерить надо после нажатия на педаль газа.

 

[herou]

Еще в измерениях 01 блока есть канал, который показывает степень открытия клапана ЕГР, заданная и фактическая. Если ЕГР работает, цифры будут меняться, если нет - будет задано всегда 0%

 

[melkon2002]

посмотри в измерениях 01 блока. Если расход воздуха на ХХ ~470 mg\r - то ЕГР не работает.

Это не показатель ... Те кто делают так кое что знают о прошивках ,настоящие специалисты делают так что там ничего не углядишь .

Добавлено через 51 секунду

Подскажите пожалуйста, что это за привод? Какую роль выполняет?

Это радиатор ЕГР как бы .

 

[ZZZ]

Те кто делают так кое что знают о прошивках ,настоящие специалисты

И зачем "настоящие" корежат калибровки расходомера ? неужто только ради того чтобы про их маму потом "хорошим" словом вспомнили.

 

[melkon2002]

И зачем "настоящие" корежат калибровки расходомера ? неужто только ради того чтобы про их маму потом "хорошим" словом вспомнили.

Ты не верно понял никто калибровки не трогает . То что форумные "специалисты " видят в диагностике и реальные калибровки это немного разные вещи ...
Для понимания проведи аналогию с показаниями стрелки Т на приборке и реальными показаниями g62 . Это то же самое что сделали профессионал от VAG - понимаешь к чему это ?

 

[ZZZ]

Для понимания проведи аналогию с показаниями стрелки Т на приборке и реальными показаниями g62

Зачем так сделано понятно: стрелка на приборке быстро встает на привычное место и стоит как вкопанная показывая безупречную работу автоматики поддержания температуры системы охлаждения.
Показатель расхода воздуха никто не видит кроме системы контроля объема рециркуляции. (При отсутствии сажевого)

понимаешь к чему это ?

не понимаю

 

[Ingenieur]

Фотография снятого разъема

Вот фото.

 

[Ingenieur]

Это радиатор ЕГР как бы .

Я знаю, что это радиатор ЕГР.
Я спрашивал, что за привод N13 на вашей картинке?

 

[melkon2002]

не понимаю

Чтобы воспаленный ум не довел пламенное сердце до инфаркта ... Меньше знаешь лучше спишь . В работе ДМРВ естественно ничего не меняется .

Добавлено через 2 минуты

Я знаю, что это радиатор ЕГР.
Я спрашивал, что за привод N13 на вашей картинке?

Вакуумный привод заслонки охладителя ЕГР ... Ты же вроде знаешь сам это .

 

[herou]

В работе ДМРВ естественно ничего не меняется .

Тогда объясни, почему не увидишь работоспособность ЕГР по расходу воздуха, если в работе ДМРВ ничего не меняется?

 

[ZZZ]

Вот фото.

Маловероятно чтобы просто отключили не правили ПО блока. На приводе вихревых заслонок разъем на месте ?

Добавлено через 7 минут

Меньше знаешь лучше спишь . В работе ДМРВ естественно ничего не меняется

Вот и я про тоже у меня показания ДМРВ полностью соответствуют значениям полного отсутствия потока через рециркуляцию и считаю это правильным положением вещей так как позволяет косвенно оценить состояние воздушного фильтра и вентиляции картера.

 

[Ingenieur]

Маловероятно чтобы просто отключили не правили ПО блока.

Вот и я о том же. Если бы просто отключили, то наверно бы вылезла ошибка по обрыву цепи. Все же скорее отключен программно?
Куда залезть, где глянуть?

На приводе вихревых заслонок разъем на месте ?

На месте.

 

[ZZZ]

Тогда объясни, почему не увидишь работоспособность ЕГР по расходу воздуха, если в работе ДМРВ ничего не меняется?

Чтобы лучше спали по ночам.