Geely Tugella

[Flashback]

"Привет, меня зовут Идальго, и у меня 1.4Т" (с)

Ахах, сначала не понял, а потом как понял Барышни нынче разборчивые пошли, машиной не взять если не Майбах да и качеству барышни всегда будут вопросы. Так шо Идальго пройдёт мимо, Тигуан и Тугелла не достаточно престижны.

 

[Доступ3акрыт]

Ахах, сначала не понял, а потом как понял

 

[Gar]

4 месяца нужно было, что бы решить?)) А первую неделю какие были ощущения?
Я к тому, что всё относительно, ко всему привыкаешь и потом кажется мало.
У кого 200сил, им хочется 300, через какое то время и т.д.))

Для того, что бы решить нужно было опробовать авто, во всех режимах. Пока один ездил, с натяжкой, но устраивало, а на днях с пассажирами по трассе прокатился, уже не айс. А так, помню у меня Ауди была 249 лс кватро, мне она вообще пушкой казалась, а знакомый сел, сказал нафига ты пенсионерское авто купил, у него Лексус какой то был под 400лс.

 

[Wrecker]

я в 99% езжу либо один,либо вдвоём

потому что ты душный и тебя никто не любит...

 

[alex1263600]

,,, я,помню был у меня Пассат Б2 1,6 дизель 54 лс,и ничего,Д класс ... Побойтесь Бога,меряльщики писек.

Вы из лесу вышли? Когда это Пассат был Д класса?
Насколько помню, для того что бы выйти в Премиум и Д класс, у ВАГа была неудачная попытка, выпустив Фаэтон. Кстати очень неплохое авто, но ни в Европе, ни в Америке рынок его не принял, и производство свернули.

 

[alex1263600]

Вот Вы теперь начинаете с тюссаном, свой эталон сравнивать. Тема о тугеле если что...что за человек..

Похоже на весеннее обострение.

 

[Доступ3акрыт]

 

[Flashback]

Вы из лесу вышли? Когда это Пассат был Д класса?
Насколько помню, для того что бы выйти в Премиум и Д класс, у ВАГа была неудачная попытка, выпустив Фаэтон. Кстати очень неплохое авто, но ни в Европе, ни в Америке рынок его не принял, и производство свернули.

Пардон но как владелец в том числе Пассата влезу...
Пассат уже давно в Д классе, Фаетон это скорее F класс или что-то такое. Суперб, Камри, Соната, K5 это всё Д класс, правда последние две чисто формально из-за размеров ибо на Д класс не тянут вообще.

Премиум и Д класс не равнозначны, есть массовый сегмент, а есть Ауди, Бмв и тд, правда Пассат например легко конкурировал с начальными трешками или Ауди А4 и даже их уделывал по большинству параметров, сравнивал. Очень удачный седан получился, лучший за свои деньги в 21-22г и единственный с проработанным багажником в отличии от япов или кореи.

 

[alex1263600]

Пардон но как владелец в том числе Пассата влезу...
Пассат уже давно в Д классе, Фаетон это скорее F класс или что-то такое. Суперб, Камри, Соната, K5 это всё Д класс, правда последние две чисто формально из-за размеров ибо на Д класс не тянут вообще.

Премиум и Д класс не равнозначны, есть массовый сегмент, а есть Ауди, Бмв и тд, правда Пассат например легко конкурировал с начальными трешками или Ауди А4 и даже их уделывал по большинству параметров, сравнивал. Очень удачный седан получился, лучший за свои деньги в 21-22г и единственный с проработанным багажником в отличии от япов или кореи.

А Вы с какого дуба рухнули, Пассат Б2 в Д классе. Или Вы посты от содержимого ВАГом 1.4 уже не читаете?

 

[alex1263600]

Flashback,
Кстати по поводу современного Пассат в Д классе, утверждение спорное. Я бы не спорил по поводу Артеона, но по Пассат не согласен. ИМХО.

 

[Wrecker]

а по каким параметрам пассат не Д класс?

 

[Flashback]

Flashback,
Кстати по поводу современного Пассат в Д классе, утверждение спорное. Я бы не спорил по поводу Артеона, но по Пассат не согласен. ИМХО.

А можно как-то повежлевее без дубов? А то я думал Вы вполне адекватны и не хотелось бы в этом ошибиться.
Я вижу только ваше сообщение, Грифон в игноре и про Б2 я не читал.

Что касается Б8 FL то он вне сомнений полноценный Д класс и ваше несогласие тут не играет никакой роли. Сядьте в топовый Б8 после Тугеллы и сразу поймёте почему он Д класс, а Тугелла нет.

Ну например Беха 5 серии, Ауди 6 и тому подобное.
Можете покурить справочники, характеристики.
Но не будем уходить от темы. Модераторы - ау, тему чистить будете?

Это не Д класс, а Е класс.

 

[alex1263600]

а по каким параметрам пассат не Д класс?

Ну например Беха 5 серии, Ауди 6 и тому подобное.
Можете покурить справочники, характеристики.
Но не будем уходить от темы. Модераторы - ау, тему чистить будете?

 

[alex1263600]

А можно как-то повежлевее без дубов? А то я думал Вы вполне адекватны и не хотелось бы в этом ошибиться.
Я вижу только ваше сообщение, Грифон в игноре и про Б2 я не читал.

Что касается Б8 FL то он вне сомнений полноценный Д класс и ваше несогласие тут не играет никакой роли. Сядьте в топовый Б8 после Тугеллы и сразу поймёте почему он Д класс, а Тугелла нет.


Это не Д класс, а Е класс.

Извиняюсь конечно, но встревать в тему, которую в силу разных ограничений не отслеживаете?

 

[Flashback]

Извиняюсь конечно, но встревать в тему, которую в силу разных ограничений не отслеживаете?

Ну нельзя же быть столь категоричным? Я просто как владелец увидел посты и уточнил, так сказать. Кто же знал, что Грифон и Вы обсуждали Б2 Пассат?))))
Кстати я лично рассматривал и пузотёрки и кроссоверы как полноценные конкуренты, если 4x4 желателен но не принципиален то выбор становиться весьма забавным.
По правде говоря у меня до сих пор горит, что Шкода не привезла опять 4x4 Октавию А8 например, я бы с руками оторвал в кузове универсал, сбалансированный варинат сильно дешевле 220лс Тиугуана клиренс которого мне не нужен.

Очень бы хотелось что бы Джили родили аналог Пассата, такой же проработанный седан-универсал, привезли в РФ и цену относительно нормальную дали, я бы рассмотрел аналог S60, в Д классе лучше Пассата в РФ ничего не было из масс сегмента, ИМХО.

 

[alex1263600]

Flashback,
Мы с Грифоном не обсуждали Пассат Б2, просто он опять пытался пропихнуть очередную ахинею, чему я попытался воспрепятствовать. Ну а Вы своим постом увели разговор в сторону.

 

[Flashback]

Flashback,
Мы с Грифоном не обсуждали Пассат Б2, просто он опять пытался пропихнуть очередную ахинею, чему я попытался воспрепятствовать. Ну а Вы своим постом увели разговор в сторону.

По сути Грифон уже всё вам и нам написал, Тугелла не нужна ибо в ней 240лс и толкаться в пробках на такой машине грех, иные варианты Грифоном судя по всему не рассматриваются как и иные двигатели кроме Ea-211 Ген3, по крайней мере пока Грифон не купит что-то другое, тогда начнёт нахваливать то что купил.

Не обсуждали Б2? Фух, это хорошо, значит ещё не всё потеряно.

P.S В целом к движку и коробке Тугеллы особо претензий у меня не было, едет нормально, запас есть, коробка иногда пинается но в 90% едет плавно, просто настроили не идеально, такое не только у Тугеллы и в целом это воспринимается как нормальный автомобиль, даже намного приятнее тех же корейцев как бы там не трещали шаблоны у их владельцев. В городе конечно жрёт прилично, больше 220лс Тигуана но не критично, зато эластичность выше чем у 1.4т Тигуана и Гдт для тех кто боится Дсг. Посмотрим что будет в РФ из Джили дальше, надеюсь что-то крупнее Тугеллы.

 

[6cat]

в подписи вижу тушкан,вот он точно дает эмоции овощные

Туссон с мотором 2.4 едет не хуже вашего 1.4 и гораздо комфортнее для повседневной езды.

 

[6cat]

Да что вы все прицепились к 1,4? Он дает просраться многим. Мало в стоке, можно чипануть до 230лс(stage 3). Многие пытались и со светофора уехать и с ходу, все они были в зеркале заднего вида…и это только stage 1(180/300).

Договоритесь заехать с 570-м Лексусом. Этот бегемот не даст вам ни малейшего шанса

 

[Wrecker]

По правде говоря у меня до сих пор горит, что Шкода не привезла опять 4x4 Октавию А8 например, я бы с руками оторвал в кузове универсал, сбалансированный варинат сильно дешевле 220лс Тиугуана клиренс которого мне не нужен.

Ищь ты какой хитренький если бы такие варианты к нам возили, половину машин, продающихся в РФ можно было бы отправлять обратно Октаха универсал 4 вд, Суперб Универсал 4 вд, Мерс Е-шка allterrain..эхх