Geely Tugella

[topmo3a]

ну и наглость. Может ещё кейс евро, модель и шенгенскую визу?

И вертолет до Уганды на крышу.

 

[TiguanPuly]

Дней десять назад активно обсуждалось про пожары в этой теме, сейчас смотрю зачищено. Может модерировать тему доверили кому-то из китайского концерна?

От того что тему почистили, китайцы не перестали гореть, вчера в Сургуте опять сгорел новый Джили, пишут что после посещения сервиса по замене топливных трубок

 

[Vlad1m1r]

От того что тему почистили, китайцы не перестали гореть, вчера в Сургуте опять сгорел новый Джили, пишут что после посещения сервиса по замене топливных трубок

Просто Огненные тачки джили делает!

 

[SerSan]

От того что тему почистили, китайцы не перестали гореть, вчера в Сургуте опять сгорел новый Джили, пишут что после посещения сервиса по замене топливных трубок

Так Джили или все же Хавал?
Или, типа, они все на одно лицо?

 

[Stanislavus]

они все на одно лицо?

 

[nikonist]

Прикольно, подождем результаты:

Причем один из авторов у которого сейчас во владении Тигуан на фото восседает на Тугелле, это такой тонкий намёк кто выйграет?

Хотя после вот этого сообщения уже думаю вряд ли:
Geely Tugella и тигуан 2

Интересно 220 лошадей на тесте? А то 238-сильную Тугеллу в динамике обычный Тигуан не забодает Хотя снег лежит, замеров динамики может и не будет вообще.
Хавал F7x хоть успели протестировать до массового отзыва из-за возгораний, уже хорошо! Интересно будет узнать еще одно альтернативное мнение на счет него, а то Мельников в свое время нагнал шороху на видео с этим F7, хотя он недавно и снова его подтвердил в тесте Соренто. Ну да ладно, поживем - увидим. Заодно и посмотрим как обновленный Тигуан себя в сравнении покажет

 

[topmo3a]

В тесте как-то неправильно анонсированы машины. Надо было примерно так: "Зажигательный Haval, непонятный Geely, зализанный Vokswagen, угоноопасная Mazda - кому из них вы отдадите свои предпочтения?"

это такой тонкий намёк кто выйграет?

Это тонкий намек на "неподкупность издания".
Хотя авторам теста надо ответить на один простой вопрос - можно ли Джили брать на долгие года как надежного друга в глубинку, удаленную от сервисов на 100-150 км, чтобы он мог проездить без поломок хотя бы двадцать лет ?

 

[-xxx-]

Хотя авторам теста надо ответить на один простой вопрос - можно ли Джили брать на долгие года как надежного друга в глубинку, удаленную от сервисов на 100-150 км, чтобы он мог проездить без поломок хотя бы двадцать лет ?

Ха-ха-ха
И какую из этих машин, да пусть не из этих а вообще, можно сейчас взять на таких условиях?

 

[mikhal]

имхо.. Мазду или Джили, неподкупные автожурналисты вытянут)))

 

[mikhal]

Мечты **** Тойоты почему-то на тесте нет?

 

[topmo3a]

Ха-ха-ха
И какую из этих машин, да пусть не из этих а вообще, можно сейчас взять на таких условиях?

Царевну жи. РАВ4 опять-таки. Правда, про нонешний не скажу - очень мало еще ездят, но прошлые поколения были очччень надежными.

Мечты **** Тойоты почему-то на тесте нет?

Потому что будет повторение заголовков - один угоноопасный вариант уже есть. Два - слишком много для одного теста.

 

[A-boss]

Что не так с Geely Tugella? Детальный тест-драйв китайской новинки — «Тест-драйвы» на DRIVE2

 

[nikonist]

Что не так с Geely Tugella? Детальный тест-драйв китайской новинки — «Тест-драйвы» на DRIVE2

Какие там прикольные утверждения!))
Муфта в заблокированном состоянии перебрасывает момент 50/50 - смешно))
Муфта передаёт до 2000 Нм хотя движок развивает всего в 350 Нм - ещё смешнее))
Похоже сейчас любая кухарка может стать автоблогером))

 

[A-boss]

Так прошли те времена, когда за рублём и авторублю только могли быть экспертами
Журналист сейчас это вообще не профессия

 

[nikonist]

A-boss, это да
Мы уже слышали от них что светодиодные фары оказываются могут разбираться только на Тайоте (хотя Тигуан вроде не Тайота, но фары почему-то разбираются и LED-модули сменные):
Светопредставление
Или что на задние колёса всегда идёт 10% момента:
Полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex V: пятая задняя
Или что 3 зоны климата на Тигуане это фикция:
Эконом-Tiguan
И много подобной ерунды наверное ещё услышим со временем, ничего не поделаешь

 

[topmo3a]

Ну, по сути и две зоны климата - это плацебо. Сиденья водителя и пассажира не разделены же стеклом или каким еще не проходимым для воздуха, препятствием. Вот если бы они оба сидели в своих коконах, тогда да - у каждого была бы своя зона климата. А так - воздуха смешиваются, климат у всех будет общим: кто больше напердел или напотел, того и нюхают. Вот если бы вторая зона была бы аналогом отнесенной назад, той вариации, которая зовется третьей зоной, было бы несколько проще для понимания и очучения. А так пока вторая зона климата - это лишь возможность настроить под себя температуру второго члена кокпита. Кстати, пассажир не могет на себя настроить потоки воздуха: будут только такие, какие сделал капитан корабля (главная прокладка).

 

[A-boss]

Второй член. Гы
Если слева командир корабля (КК) , справа тогда помощник (ПКК)

 

[Recruit]

topmo3a, может быть я и согласился бы, но вот техника говорит об обратном , намедни подключил елм и наблюдал как реагируют заслонки на изменение уставки температуры, так вот реагирует моментально с увеличением потока в ту зону в которую и требуется за счёт открытия больше температурных заслонок. т.е. регулировка по зонам есть, но в целом сейчас у меня стоит пассажирская 22гр. , а водительская 20 гр. Температура в салоне 21гр. ? А как нам известно датчик установлен в средней шайбе управления, где стоит сейчас с сенсорным управлением не знаю.

 

[-xxx-]

Ну, по сути и две зоны климата - это плацебо. Сиденья водителя и пассажира не разделены же стеклом или каким еще не проходимым для воздуха, препятствием. Вот если бы они оба сидели в своих коконах, тогда да - у каждого была бы своя зона климата. А так - воздуха смешиваются, климат у всех будет общим: кто больше напердел или напотел, того и нюхают. Вот если бы вторая зона была бы аналогом отнесенной назад, той вариации, которая зовется третьей зоной, было бы несколько проще для понимания и очучения. А так пока вторая зона климата - это лишь возможность настроить под себя температуру второго члена кокпита. Кстати, пассажир не могет на себя настроить потоки воздуха: будут только такие, какие сделал капитан корабля (главная прокладка).

Не соглашусь. Весь микроклимат на кресле сразу же нарушается стоит только выключить климат. Тоесть пропадает поток, пропадает и микроклимат. Соответственно, пока на твою зону дует - у тебя есть свой микроклимат. По опыту: я люблю похолоднее, жена потеплее. Каждый регулирует себе отдельно и каждый доволен

 

[A-boss]

Чёт кмк парни вы не там про климат трете, хотя хоть что то интересное тут