греется...

[titanik]

Всем привет. Обслуживаем в агранд. Ситуация следующая: в пробке греется. Включаю печку все нормализуется. Вентиляторы включаются, радиаторы помыты. Куда копать?

Насколько греется?

 

[MasterSAO]

Всем привет. Обслуживаем в агранд. Ситуация следующая: в пробке греется. Включаю печку все нормализуется. Вентиляторы включаются, радиаторы помыты. Куда копать?

Место обслуживания в данном случае при чем? Вентиляторы включаются. Но насколько своевременно? Есть вероятность что блок управления вентиляторами (находится в большом вентиляторе) "глючит".

 

[SMax]

Куда копать?

Воздушная пробка, теплообменник двигателя...Ошибки смотреть

 

[Cerega]

Насколько греется?

Вылетел значок проверьте жидкость, 110 примерно.

 

[Cerega]

Место обслуживания в данном случае при чем? Вентиляторы включаются. Но насколько своевременно? Есть вероятность что блок управления вентиляторами (находится в большом вентиляторе) "глючит".

Место ни причем, просто для инфы что в хорошем сервисе обслуживаем, что бы небыло лишних вопросов. Вентиляторы с блоком поменяли, если не ошибаюсь.

 

[Oleg7777]

Всем привет. Обслуживаем в агранд. Ситуация следующая: в пробке греется. Включаю печку все нормализуется. Вентиляторы включаются, радиаторы помыты. Куда копать?

Копать в сторону термостата. Шнуром посмотрите начало открытие термостата 130-133 группах измеряемые величины двигателя. Начало роста температуры по датчику G40 это и есть начало открытие термостата.

 

[P_Star]

Вентиляторы с блоком поменяли, если не ошибаюсь.

Я бы от этого "плясал"... Обратитесь в тот сервис, где это делали.

 

[vov4iik]

Термостат проверить,а в сервисе что говорят?

 

[Anton0203]

Коллеги, рад всех приветствовать.
Прошу прощения, если симптоматика уже обсуждалась, всю ветку не дочитал. Проблема у меня такая - пробег 167ткм. 2014гв, 2 литра, 170 лс.
На трассе заметил, что при скорости 100+ температура уходила на отметку 95-100 градусов (колеблется между первым и вторым делением после отметки 90 град), чуть ниже 100 км/ч стояла ровно на 90. Поскольку машине 1 день (только купил) , посмотрел антифриз, было мало. По приезду в город дал машине остыть, проверил уровень антифриза, был ниже минимума. Долил. В городе при любом движении температура стоит на 90град, стоит остановиться перед светофором или в пробке, температура поднимается на одно деление, иногда заходит чуть дальше к следующему делению. Вентилятор работает постоянно. Ошибок нет, инфа на дисплее никакая не отображается (за исключением проверить колодки и заменить масло). После выключения двигателя вентилятор крутится еще некоторое время, потом немного тише и только спустя пару минут выключается полностью.

 

[Rom972]

Anton0203, читай тему Мойка радиаторов, 99% твой вариант…
Мойка радиаторов

 

[titanik]

Коллеги, рад всех приветствовать.
Прошу прощения, если симптоматика уже обсуждалась, всю ветку не дочитал. Проблема у меня такая - пробег 167ткм. 2014гв, 2 литра, 170 лс.
На трассе заметил, что при скорости 100+ температура уходила на отметку 95-100 градусов (колеблется между первым и вторым делением после отметки 90 град), чуть ниже 100 км/ч стояла ровно на 90. Поскольку машине 1 день (только купил) , посмотрел антифриз, было мало. По приезду в город дал машине остыть, проверил уровень антифриза, был ниже минимума. Долил. В городе при любом движении температура стоит на 90град, стоит остановиться перед светофором или в пробке, температура поднимается на одно деление, иногда заходит чуть дальше к следующему делению. Вентилятор работает постоянно. Ошибок нет, инфа на дисплее никакая не отображается (за исключением проверить колодки и заменить масло). После выключения двигателя вентилятор крутится еще некоторое время, потом немного тише и только спустя пару минут выключается полностью.

Для начала шнурком замерь реальные температуры ОЖ, двигателя и масла. Измерялка температуры ОЖ на щитке лажа полная.
Температура масла-ОЖ в 105 градусов совершенно нормальная при летних вводных - Т за окном +18, скорость 130 и выше, чистые радиаторы, новые вентилляторы и новый теплообменник.

 

[Anton0203]

Спасибо за ссылку и советы. Сняли впускной коллектор для чистки (рекомендация ОД), грязи хватало. Полезли снимать радиаторы для очистки, за 7 лет там, похоже, никто не рылся.
Upd. Ну как-то так. Сильно грязно, как думаете?

 

[Anton0203]

Чистка радиаторов проблему не устранила, чуть меньше по диапазону стал плавать датчик, вентиляторы практически постоянно крутятся. Еще и ошибка p0190 добавилась, при том,что показатели давления остаются в норме. Сбросили адаптацию коробки, машина в кикдаун не идет, начинает дергаться и сбрасывает обороты. Говорят покататься немного нужно. Нужно ли делать адаптацию через комп? По охлаждению поеду, наверное, к од, чтобы пальцем в небо не тыкать. Антифриз новый залил.

 

[Oleg7777]

Чистка радиаторов проблему не устранила, чуть меньше по диапазону стал плавать датчик, вентиляторы практически постоянно крутятся. Еще и ошибка p0190 добавилась, при том,что показатели давления остаются в норме. Сбросили адаптацию коробки, машина в кикдаун не идет, начинает дергаться и сбрасывает обороты. Говорят покататься немного нужно. Нужно ли делать адаптацию через комп? По охлаждению поеду, наверное, к од, чтобы пальцем в небо не тыкать. Антифриз новый залил.

Шнуром посмотрите момент открытия термостата 130-133группа. И станет все ясно без ОД.

 

[uzalex74]

Всем привет. Подскажите проверенное место, где можно купить шнурок для диагностики ?
Проблема с температурой двигателя, устал ездить на диагностику ((

 

[Oleg7777]

Всем привет. Подскажите проверенное место, где можно купить шнурок для диагностики ?
Проблема с температурой двигателя, устал ездить на диагностику ((

ВАСЯ диагност – официальный сайт – программа для диагностики Audi, Volkswagen, Skoda, Seat (car2diag.ru)

 

[Максим79]

День добрый, похоже меня тоже постигла учесть заменить вентилятор. Проблема собственно вот в чём - в пробке в жару стала периодически расти температура, месяц назад по стрелке пару раз доходила до 105, а на этой неделе стала доходить до 110, но потом возвращалась на свои "90". А вот сегодня в пробке дошла до 115, хотел уже останавливаться на обочине, но в итоге вернулась опять на 90. Перед домом проехал около километра "как в пробке", посмотреть работу вентиляторов. Остановился, открыл капот, а вентиляторы оба молчат при температуре 105 по приборке, примерно на 107-108 включились оба на полную и через секунд 20 выключились опустив стрелку до 100, примерно ещё через 15 секунд опять включились оба и опустили стрелку до 90 и тут же опять выключились оба. Подключил шнурок, ошибки 4523, 4531. Это проблема в вентиляторе я так понимаю, если так то на что менять? Тигуан дизель 12 год CLJA.

 

[Warez]

@Максим79,мой радиатор в любом случае, свой промыл со снятием, 5 раз мыл и всё от туда грязь шла, теперь по факту не могу выше 90 нагреть если еду хоть чуть-чуть. Специально испытывал с отключенным кондеем.

 

[AMOLAD]

Всем привет! Тигуан 12г. 2.0 cawa
Проблема следующая - вчера впервые заметил, что в пробочной толкотне стрелка ОЖ ушла за 90 градусов, примерно до 95-98. При этом на ходу никаких проблем нет.
Вентиляторы крутятся, ошибок нет (проверял васей). Почекал температуры по компу: ОЖ - 100-105. В самой пробке пока не проверял, но тема появляется если на полностью прогретом моторе прямо встреваешь в толкотню минут на 15 и более. При этом стрелка без включения печки возвращается на 90, но потом может снова пойти вправо.
Беспокоит, что раньше стрелка температуры ОЖ никогда не сдвигалась дальше 90, и что все это впервые возникло не в какую-то жару, а вот прям сейчас в околонулевые температуры.
Прошлым летом промывали систему охлаждения, радиаторы с разбором, менялся антифриз. Сам радиатор, конечно побитый, надо бы поменять.
В какую сторону лучше копать?

 

[Масян]

Термостат смотреть надо. Может подклинивает. Прогревается как обычно или дольше?