гудят ступичные подшипники

[Shmell]

Это наверное при условии что и там и там сталь?!
А если стальной болт в алюминиевый подрамник?

Это все при условии, что затяжка идет определенным моментом и последующим доворотом на определенный угол. Болты в алюминий , как правило, не затягиваются по такой схеме.

 

[-Евгенич-]

70Н*м + доворот на 90градусов

это если болт с рисками на "шайбе". гладкий ЕМНИП 200 Нм + 180*

Болты в алюминий , как правило, не затягиваются по такой схеме

у Тиги алюминиевый подрамник?

болт, сначала потечёт, а потом только порвется

а как определить, что он уже "течёт", а не всё ещё затягивается?

 

[Shmell]

а как определить, что он уже "течёт", а не всё ещё затягивается?

Стрелка динамометрического ключа в какой-то момент при затягивании, останавливается.
Т.е. закручиваешь болт и наблюдаешь за стрелкой. Как только стрелка перестает двигаться при дальнейшем повороте ключа, (момент затяжки не увеличивается), это значит все, достаточно, болт потёк.
К сожалению, это возможно только со стрелочными ключами.

 

[Alexsey96]

это если болт с рисками на "шайбе". гладкий ЕМНИП 200 Нм + 180*

Болт без всяких шайб, а 200 Нм + 180* это из эльзы?

у Тиги алюминиевый подрамник?

ну не в чистом виде, сплав на основе алюминия.

 

[oleg73]

у Тиги алюминиевый подрамник?

А что, нет?

 

[-Евгенич-]

Shmell, понял, спасибо!

ну не в чистом виде

давай не будем "проверять грамматику"?
в алюминиевый подрамник болты с/блоков крутятся ведь по моменту, с доворотом

 

[fox fox]

sabaf, как подшипники NK, ходят ещё?????

 

[sabaf]

Пока судить рано. Проехал 1500 км. всего. Кто посоветовал взять NK - утверждал что качество и ходимость хорошая. Посмотрим.

 

[vlas]

Стрелка динамометрического ключа в какой-то момент при затягивании, останавливается.
Т.е. закручиваешь болт и наблюдаешь за стрелкой. Как только стрелка перестает двигаться при дальнейшем повороте ключа, (момент затяжки не увеличивается), это значит все, достаточно, болт потёк.

Я бы сказал: "Уже поздно - болт потёк."
ИМХО не должен крепёж от нагрузки уходить в зону пластической деформации.

 

[Shmell]

Я бы сказал: "Уже поздно - болт потёк."
ИМХО не должен крепёж от нагрузки уходить в зону пластической деформации.

Не должен крепёж, который не рассчитан на это.
С таким крепежом столкнулся впервые в середине 80-х, когда появились первые ВАЗ-2108. В книге по ремонту есть рекомендация по повторному использованию болтов крепления ГБЦ: "Перед использованием, измерьте длину болта, если она превышает ......мм, то необходимо использовать новые болты".

 

[vlas]

Вопрос сложный, тянет на диссертацию.
Но рекомендация, что если болт потянулся (длина его превышает определённую) то использовать его уже нельзя, ИМХО всё таки косвенно подтверждает идею о недопустимости пластической деформации для крепежа.

 

[Shmell]

vlas,
https://www.google.ru/url?sa=t&sour...CBswAQ&usg=AFQjCNFlNLzQrPwFd733dwgq3zWTqMBFyw

 

[vlas]

Перевод кривенький.
Одного не понимаю. Я затянул головку так, что болты "поплыли." Потом движок нагрели, головка расширилась и ещё "потянула" болты. Если они уже находятся в зоне пластической деформации, то после остывания движка болты не "подожмут" прокладку. А что бы они могли её поджать - они должны находиться в поле упругой...
Вот такие мысли - я на них не настаиваю.

 

[Alexsey96]

Ну вот, теория о том, что нужно менять правый если гудит при повороте влево не подтвердилась (усомнился в этом сразу, поэтому поменял левый ступичный). Люфтов нет, снятая при вращении не издавала звуков, и крутилась с таким же усилием как новая, сальники все целы, ржавчины внутри нет, родная, пробег 76000 км, поставил GH31560 GMB. Болты крепления стойки к поворотному кулаку (видимо какой то спец. сплав). Замена прошла без заморочек, часа за три.

 

[Shmell]

Alexsey96,
В этой теории давно усомнился. Вообще, как правило, достаточно вывесить колесо и прокрутить его вручную.

 

[Alexsey96]

Пробовал крутить вывешенное колесо, крутится хреново, люфта не было, чтоб легче крутилось нужно привод снимать. При прямолинейном движении не гудел, а при повороте влево периодически, видимо когда раковина попадала в самую нагруженную область (звук сухого металлического трения).

 

[Shmell]

Alexsey96,
Не пробовали разобрать неисправный подшипник? Бывает повреждается наружная обойма, а бывает, что внутренняя. И от этого уже будет зависеть гул в разных поворотах.

 

[Vortex163]

ФАКа я так понял в этой теме нет, прочел с десяток последних страниц всю тему лопатить не хочется, задам наверно одни и те же вопросы. Появился гул в задней части, буду проверять ступичные, меняются как я понял в сборе со ступицей, собственно вопрос в номерах, напишите кому не лень передние/задние ступицы и если есть разница то правые/левые. По опелю помню что брать нужно SKF.

 

[Alexsey96]

Не пробовали разобрать неисправный подшипник?

Фотку выложил, повреждение на наружной обойме.

напишите кому не лень передние/задние ступицы и если есть разница то правые/левые.

На 4wd все одинаковые, поставил GH31560 GMB.

 

[drfoxx1230012544444@gmail]

ФАКа я так понял в этой теме нет, прочел с десяток последних страниц всю тему лопатить не хочется, задам наверно одни и те же вопросы. Появился гул в задней части, буду проверять ступичные, меняются как я понял в сборе со ступицей, собственно вопрос в номерах, напишите кому не лень передние/задние ступицы и если есть разница то правые/левые. По опелю помню что брать нужно SKF.

2016 И 2011г.в. made in italy
для 4х4 они все одинаковые перед-зад. для 4х2 разные.

буду менять-будет как всегда видос в моем стиле. и отчот. только на другом форуме.