Как работает трансмиссия 4motion в Тигуанах?

[Prost]

Не согласен, что на колее Тиг плохо себя ведёт. Напротив, прошлой зимой испытал его по полной программе на псковско-питерской трассе на штатной резине (BS) - выше всех похвал!
Работу ESP реально за всё время эксплуатации (с декабря 8-го года) испытал недавно при такой ситуации. Голый лёд, Т-образный перекрёсток с неработающим светофором, нам -уступить дорогу, а народ всё прёт и прёт, сзади пипикают. Со старта резко ушёл влево, зад ощутимо занесло, газку чуть убавил, рулём сильно поёзрать не успел, так как машинка сама выпрямила траекторию. ESP при нашем приводе - полезная вещь!

 

[Oleg]

Не согласен, что на колее Тиг плохо себя ведёт. Напротив, прошлой зимой испытал его по полной программе на псковско-питерской трассе на штатной резине (BS) - выше всех похвал!
Работу ESP реально за всё время эксплуатации (с декабря 8-го года) испытал недавно при такой ситуации. Голый лёд, Т-образный перекрёсток с неработающим светофором, нам -уступить дорогу, а народ всё прёт и прёт, сзади пипикают. Со старта резко ушёл влево, зад ощутимо занесло, газку чуть убавил, рулём сильно поёзрать не успел, так как машинка сама выпрямила траекторию. ESP при нашем приводе - полезная вещь!

Ну не то что бы совсем плохо, но и не лучшим образом. Я же говорю, что некоторые машины вообще не чуствительны к колейности (это я про Кайен). А некоторые боком скачут по этой же колейности, как козлик (это я про ML). Тиг не скачет - крутящий момент все-таки больше на передок, но колея чуствуется - слегка уводить начинает.
В описанном тобой случае занесло зад, передние колеса крутились, т.е сигнал скорости был, а задние шли юзом, т.е. сигнала скорости с них не было, наверно блок управления распознал эту ситуацию и дал команду на подтормаживание переднего колеса, противоположного по отношению к направлении заноса, что бы выровнить автомобиль. А как бы он себя повел если автомобиль бы двигался боком, все колеса сорвались на юз? Надо бы наверно в таком случае газовать - передок бы вытянул.
У меня похожий случай был на Мерсе (задний привод, но механическая блокировка заднего дифференциала - ASD). то же Т-образный перекресток, я лечу по второстепенной, надо тормозить и по снежной каше, как по маслу - АБС стрекочит эффекта - 0. Справа КАМАЗ, слева 2104. Понимаю, что если так и подкачусь - попаду в "ножницы", жму на газ, выворачиваю руль, проскакиваю перед ними и опять по газам - выручила блокировка. В зеркало смотрю - КАМАЗ сначала тормознул, его начало заносить, но увидел, что я ухожу, педаль видно отпустил - выравнило его, все разъехались. Теперь зимой стараюсь аккуратней.
З.Ы. Слушайте, а в Питере много Кайенов. Может они в Москве колею и накатывают, потому здесь на Кайене она и не заметна - остальные страдают?

 

[anbars]

Не согласен, что на колее Тиг плохо себя ведёт. Напротив, прошлой зимой испытал его по полной программе на псковско-питерской трассе на штатной резине (BS) - выше всех похвал!
Работу ESP реально за всё время эксплуатации (с декабря 8-го года) испытал недавно при такой ситуации. Голый лёд, Т-образный перекрёсток с неработающим светофором, нам -уступить дорогу, а народ всё прёт и прёт, сзади пипикают. Со старта резко ушёл влево, зад ощутимо занесло, газку чуть убавил, рулём сильно поёзрать не успел, так как машинка сама выпрямила траекторию. ESP при нашем приводе - полезная вещь!

ЕСП полезна при любом приводе. А при заносе тигу надо наоборот газку прибавлять, вытягивается.

 

[MazdaЛексус]

В восресение взял второе место в абсолюте, в ледовых гонках.
Тигуан валил шокапец!

Было около 70 участников на самых разных машинах. Начиная от 600-сильного ЭВО и 300-сильных Импрез, заканчивая обычными гражданскими БМВ, Ауди и прочих.

Ехал все заезды со включеной системой стабилизации.

Времени тренироваться почти не было. Комплект шиповок взял за 5 дней до гонок. Впервые в этом сезоне заехал на лёд лишь за день до гонок. В итоге, слил только А4 Кваттре в последнем заезде пару секунд

Мужики гонщики и болельщики после гонок подходили поинтересоваться, "Чо это за тюнингованный турбо-реактивный Тигуан такой?!!"

Остальные фотки в моём местном альбоме: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=248075&page=3

 

[vww3]

MazdaЛексус :ay:

 

[Сергей]

MazdaЛексус, прикольные такие колесики

 

[GraveR]

Добрый всем,

есть вопросик. тему почитал, но для себя ответа не нашел.
2 дня назад пришлось объезжать ДТП по полю. шел хорошо претензий нет,
однако под конец немного посадил морду на сугроб ( под снегом была "рытвина".. ямка). задние колеса остались на нормальной почве, а передние после всех попыток только зарывались глубже, и в итоге просто буксовали в мерзлом снегу.
задние колеса даже не попытались вытянуть машинку назад...
пробовал различные режимы и вкл./выкл. offroad, вкл./выкл esp все до бани, пока народ не подсобрался и не вытолкал...
что не так?..почему же я не увидел дейсвтия муфты... а только передний привод.....
стоит ли обратится к ОД?.... или я ламер и не разобрался?...

 

[Prost]

К вопросу о заносе зимой на летней резине, при котором надо добавить газку. На самом деле так и было, газку сбавил рефлекторно, т.к. при левом резком повороте справа стоял троллейбус, на который зад и понесло слегка. Через мгновение руль крутанул, поддал газку, и пошла машинка, как по рельсам, прямо по курсу. ESP - вещь, особенно при полном приводе, глядя на Нив, которых болтает хуже, чем заднеприводные авто!
Намедне на несменяемой летней Dueler H/Р заезжал на дачу. По сравнению с прошлым годом: снегу по это самое место. Грёб наш малец отменно, что сподвигло меня для остановки и разворота съехать с колеи на слобоочищенный съезд мордой вниз. Буксовал реально 4-мя колесами. И off-road нажал (кнопочка тут же загорается), и откл. ESP много раз. Т.к. последняя не загоралась, подумал, что дефектная какая-то. В итоге, подсыпав угольного пепла под колёсики, выбрался. На обратном пути чую, что машинка как-то не совсем уверенно себя ведёт на трассе при ледяной коллейности. Не то, что болтает, но именно заметно неуверенно. Добравшись до дома (80-100 км/ч) обнаружил горящий значок отключенной ESP на панели приборов (а я всё смотрел на кнопку, которая не горит). Т.е., на трассе и без неё можно уверенно аккуратно ехать, а выехать задом с "мордой книзу" на летней резине без ESP проблемно. Вывод: все же зимняя резина для загородных вылазок нужна!

 

[vlas]

задние колеса даже не попытались вытянуть машинку назад...

Есть мнение, что на задней передаче муфта не работает, хотя с точки зрения повышения проходимости это не логично.
Газовал-то от души?

 

[MazdaЛексус]

задние колеса даже не попытались вытянуть машинку назад...
пробовал различные режимы и вкл./выкл. offroad, вкл./выкл esp все до бани, пока народ не подсобрался и не вытолкал...
что не так?..почему же я не увидел дейсвтия муфты... а только передний привод.....
стоит ли обратится к ОД?.... или я ламер и не разобрался?...

Вы уверены, что Вам продали полноприводную версию?

 

[NoBody]

Есть мнение, что на задней передаче муфта не работает
работает, проверял путем буксования задним ходом всеми 4-мя копытами

 

[Алекс7]

NoBody, ну там момент в любом случае есть, хотя бы 10%... Просто в описании было, что муфта полностью "разжата" в этом случае.

 

[Derini]

Момент передается точно, а вот какой..

 

[NoBody]

Читал где-то что хальдекс муфта 4 поколения (наша) позволяет передавать момент при движении задним ходом, буксовал я равномерно 4 колесами, момент на глаз был одинаковым и куда больше 10%

 

[GraveR]

Был на сервисе у ОД. Сначала, разводили руками. Однако на стенде компьютерной диагностики показало . . что ошибка с муфтой была, но на данный момент ошибок нет.
Был проверен уровень масла в муфте - ок.
Далее, интересгыми манипуляциями ( компьютер + периодические нажимания педали газа - как рекоммендовала программа сервиса)
было произведено обновление "муфты". После небольшого теста, действительно разница стала ощущаться. Ситуация с буксующими колесами не проверялась, но и так ощутимо (гололед и т.п.) . Если получится все таки проверю.

после "обновления" муфты.... пропало изображение парктроников и камеры заднего вида.... однако простое сбрасывание клемы "+" все восстановило. (RNS 510 прошивка 2660 - может поэтому)

Вот в кратце все. за все 4 часа произведенных работ взяли 30грн ( ~ 150 руб ) за мойку машины перед диагностикой ( ну оочень плохие погоды сейчас как для Одессы)

PS. Заодно проверил болты крепления карданного вала (на всякий пожарный)... все ок. немцы герметик добавили)

Добавлено через 9 минут

Есть мнение, что на задней передаче муфта не работает, хотя с точки зрения повышения проходимости это не логично.
Газовал-то от души?

от души в пределах разумного. )

Добавлено через 9 минут

Вы уверены, что Вам продали полноприводную версию?

разве бывают другие тигуаны?.... или это шутка юмора?

 

[Леха]

Добавлено через 9 минут

разве бывают другие тигуаны?.... или это шутка юмора?

Не знаю какой двигатель у вас и какие комплектации продают на украине, у вас то там немецкой сборки машины! В россии продавались машины с двигателем 1,4 которые были переднеприводными, сейчас вроде таких уже не производят (хотя могу и ошибаться, может до сих пор такие собирают). Так что это была не шутка))

 

[mmsu]

имхо, при движении назад при пробуксовке передник задние плокируютсся 50/50

видео:

 

[Paulus]

Весьма полезные статьи о видах полного привода, в том числе и о 4motion от VW тынц и бамц

 

[NoBody]

Посмотрел разное видео с ютуба - не хватает нам, конечно, для полного счастья межколесной блокировки - одно колесо крутит, второе стоит, не дело это.

 

[mmsu]

наблюдал во дворе - буксует ЦРВ (последняя) - одно колесо буксует - остальные стоят, а на тиге приятно тащат все вместе.

это был один из факторов по которым я со спокойной душой распрощался с CR-V III