Какое масло льем в бензиновый двигатель второго Тигуана?

[serso]

Правильный ответ: с допуском VW502.00

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Полезные темы, рекомендуются к прочтению в полном объеме:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110

 

[skyrat]

Масян,
Преврый чип педаль в пол стейдж 3
А вот 1.4 не знаю, думаю особой разницы не будет так как в любом случае нагар ничем не смывается, а от высокой зальности его будет всё больше. Не просто так придумали специальные масла.

 

[macabre07]

Вчера заказал масло 0w20 по акции за 4390р 4л, доставка копейки, 175р. На АЗС оно 5690 или около того
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 0W-20 масло моторное синтетическое купить по цене 1614 руб - интернет-магазин ЛУКОЙЛ

 

[Масян]

Масян,
Преврый чип педаль в пол стейдж 3
А вот 1.4 не знаю, думаю особой разницы не будет так как в любом случае нагар ничем не смывается, а от высокой зальности его будет всё больше. Не просто так придумали специальные масла.

Вот и ответ. На первом педаль в пол. На втором видимо тихо и не спешно.
Немцы любят обороты

 

[skyrat]

Масян,
Клапаны на 1.4 не омываются никак. Ему хоть какие обороты давай.
А на 2.0 они омываются только до 2700 об мин. Дальше работает прямой впрыск.

 

[SauberF1]

но каких то проявлений отклонений в работе нет.

Деградация из-за нагара не носит лавинообразного характера. Просто постепенно ухудшается наполнение и смесеобразование. Пока клапана в принципе закрываются, в каналах есть просвет и газообмен происходит, мотор будет работать, просто выдавая чуть меньше мощности и потребляя чуть больше топлива. И это происходит на огромной дистанции наработки, что дополняется и другими факторами износа. К тому моменту, как проблема может начать проявляться как-то критически, боюсь, ресурс двигателя уже будет исчерпан. Поэтому принципиальной разницы владельцы, применяющие различные масла, никогда не увидят. Просто на том же 502-м допуске из-за дилерской рекомендации все эти моторы ездили изначально, и имеется огромный опыт эксплуатации.

 

[GriFonov]

Деградация из-за нагара не носит лавинообразного характера. Просто постепенно ухудшается наполнение и смесеобразование. Пока клапана в принципе закрываются, в каналах есть просвет и газообмен происходит, мотор будет работать, просто выдавая чуть меньше мощности и потребляя чуть больше топлива. И это происходит на огромной дистанции наработки, что дополняется и другими факторами износа. К тому моменту, как проблема может начать проявляться как-то критически, боюсь, ресурс двигателя уже будет исчерпан. Поэтому принципиальной разницы владельцы, применяющие различные масла, никогда не увидят. Просто на том же 502-м допуске из-за дилерской рекомендации все эти моторы ездили изначально, и имеется огромный опыт эксплуатации.

Так значит тем,у кого дорестайл (2016-2020),лучше продолжать лить 502-ой допуск и не париться? А то я почитаю тут религиозные дебаты,и начинаю задумываться про нагар,а может попробовать на более современный допуск перейти? И вообще,что лучше,оставаться на 5w40,и продолжать его лить,или можно попробовать 5w30 залить,как я понимаю,второе чуть менее вязкое,немного легче мотору в мороз будет и чуть экономичнее будет? Как-то на прошлый Рено лил тоже 5w40, потом посоветовался у дистрибьютора с продавцом масел,он сказал,что для средней полосы разницы нет,5w40 или 5w30, можно и то и то,короче купил в итоге 5w30,разницы никакой не заметил,так и продал авто на этом масле.

 

[Solodov]

Так значит тем,у кого дорестайл (2016-2020),лучше продолжать лить 502-ой допуск и не париться? А то я почитаю тут религиозные дебаты,и начинаю задумываться про нагар,а может попробовать на более современный допуск перейти? И вообще,что лучше,оставаться на 5w40,и продолжать его лить,или можно попробовать 5w30 залить,как я понимаю,второе чуть менее вязкое,немного легче мотору в мороз будет и чуть экономичнее будет? Как-то на прошлый Рено лил тоже 5w40, потом посоветовался у дистрибьютора с продавцом масел,он сказал,что для средней полосы разницы нет,5w40 или 5w30, можно и то и то,короче купил в итоге 5w30,разницы никакой не заметил,так и продал авто на этом масле.

Перейти на 504 5w30 и катать 250 мч

 

[Foland11]

,он сказал,что для средней полосы разницы нет,5w40 или 5w30

Все верно он сказал. 5W все в мороз ведут одинаково. Это Т* застывания масла. А вот 30ка при рабочей температуре (это 80-100гр) по простому чуть жиже чем сороковка. Чем жиже, тем легче мотору крутится, быстрее переходить на рабочую температуру и пр, но защищает ДВС хуже и деградирует такое масло раньше. Тут или одно выбирать или другое. Но тем не менее 0(5)W30 (504 допуск) считается для ВАГа золотой серединой. Вот такой вот простенький расклад. ))

 

[SauberF1]

немного легче мотору в мороз будет

Ну, уже отметили, чтоб в мороз полегче, это надо 0в что-нибудь.
Но это зависит от того, насколько холодно там, где эксплуатируется машина. До -30 5в40 точно нормально себя чувствует. На форуме, если не ошибаюсь, были те, кто и при более низких температурах его использовал.

Да и в целом, лично на мой взгляд, у всего этого только эффект самоуспокоения. У кого смена масла в силу холода, жары или спортивного применения реально необходима, тот выбирает какие-то ультимативные решения. А для обычных условий ощутимой разницы не будет - надо выбирать масло с разрешенными допусками ВАГа для конкретного мотора исходя из наличия, цены и уверенности в поставщике и производителе.

А все эти «потише работает», «легче пуск», «ест меньше топлива» - очень субъективны и от лукавого: прямого сравнения-то и тех же условий нет. Но если самому владельцу больше нравится - вопросов нет. А реальных критериев выбора или невыбора того или иного масла, считай, нет. Если у кого мотор клина дал, кисель зимой в картере образовался или увеличился расход масла на угар, то можно еще порассуждать, а так-то чего - работает оно и работает, чего люди хотят добиться меняя тип или производителя масла?

 

[Solodov]

Только на тигуан 1 ваг менял допуск с 504 на 502 и три раза менял вязкость. И делал он это , чтобы найти золотую середину средней по больнице необъятной России , где люди льют бензин одинаково и с подпольной трубы в Дагестане и одобренный Лукойл. Живут и в Якутии и в Сочи.
И при этом ещё , чтобы движка отходил хотя бы гарантии при фиксированном 15 тыс интервале.
Если начать индивидуализировать и допуск и вязкость под себя да ещё с прицелом эксплуатировать скажем тысяч 160 км беспроблемно , то выйдет не то , что рекомендовал ВАГ всея Руси

 

[skyrat]

В моём регионе +1000км где качественный бензин и нет экстремальных низких и высоких температур, масло 0w20 Zic идеальный вариант для CZPA.

 

[Foland11]

В моём регионе +1000км где качественный бензин и нет экстремальных низких и высоких температур, масло 0w20 Zic идеальный вариант для CZPA.

Почти год назад

Я лью 502 0w30.
1. Нет проблем с гарантией.
2. Оптимальная вязкость для зимы и лета.
3. CZPA двойной впрыск и нет фильтра на выхлопе и поэтому ему не так критична высокая зольность 502 допуска.
4. Отличные характеристики масла Castrol.

О как! Как все быстро течет и меняется.

 

[skyrat]

Foland11,
Два года прошло, ты ещё и математик оказывается хреновый.

До конца прочитал сообщение?

 

[Foland11]

Два года прошло, ты ещё и математик оказывается хреновый.

Да какая разница!

Доконца прочитал сообщение?

Да-да. Доктора Скиппера наслушался и наконец решился переобуться. Не по своему уму то и знаниям! ))
Ну да ладно, проехали. Нравится, лей двадцадку. Коли в Орле бенз такой хороший. Я не против.

 

[skyrat]

Да какая разница!

Никакой, как с моторами gen2,3,3b по твоей логике, они же ничем не отличаются всё на бензине работают.

Да-да. Доктора Скиппера

Масло в новый двигатель?
А теперь иди посмотри дату его регистрации на форуме.

 

[Gar]

Поэтому принципиальной разницы владельцы, применяющие различные масла, никогда не увидят.

Скорее всего да, главное на паленое не нарваться.

 

[Foland11]

Никакой, как с моторами gen2,3,3b по твоей логике, они же ничем не отличаются всё на бензине работают.

А чем они отличаются? Как были одни и те же отливки и каналы, такие же и остались. Так, пару-тройку модификаций сделали и все.
Это не моя логика, лучше учите матчасть и смотрите разбор этих двигателей, вникайте! Без обид.

А теперь иди посмотри дату его регистрации на форуме.

Зачем? Фактов то не утаишь. ))) Просто если так пафосно расхваливать то одно масло, то другое - многое может сказать об этом человеке, вернее о его познаниях о масле, а тем паче о ДВС. Поскромнее нужно, поскромнее.

 

[skyrat]

Как были одни и те же отливки и каналы, такие же и остались.

С тобой давно уже всё ясно.

расхваливать то одно масло, то другое

Оба хороши для своих условий. Это ты топорно всем советуешь лить одно масло.

 

[Foland11]

С тобой давно уже всё ясно.

И всё, парировать нечем? )))

Оба хороши для своих условий. Это ты топорно всем советуешь лить одно масло.

Если укажешь где я такое советую. Вот прям советую и принуждаю. Пятак тебе на телефон закидываю. Нет, ты мне. Согласен? Хочу точку над твоими фантазиями наконец поставить.

 

[skyrat]

И всё, парировать нечем?

С голубем в шахматы, не смеши. Время на тебя тратить неинтересно это ты тут со всеми ругаешься.