Какое масло льем в бензиновый двигатель второго Тигуана?

[serso]

Правильный ответ: с допуском VW502.00

А все остальное, вязкость и марка - это уже на любителя.
Тема создана для пространных рассуждений любителей о преимуществе одной марки масла над другой, дабы подобные рассуждения не захламляли другие ветки форума. Просьба вести себя хорошо и не ругаться )))

Полезные темы, рекомендуются к прочтению в полном объеме:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=32242
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110

 

[GriFonov]

Вы так нервничаете, как будто откат с каждой канистры лукойла получаете вам какая разница кто и что льет себе и что говорят про лукойл?)))

Не-не-не,ничего я не получаю,просто из наших решил купить то,что подороже (всё-таки я люблю свой авто и всё-таки это же ТСИ) и то,что зарекомендовало себя и отзывы в основном положительные,вы читаете между строк,я не раз подчёркиваю,что говорю Лукойлом,а подразумеваю всю нашу брендовую "пятёрку",выбирайте,что вам больше нравится по допускам из Лукойл,Роснефть,Газпромнефть,Синтек,Татнефть. Сейчас я выбрал Лукойл,наверное потому,что и оригинал был Лукойл,а дальше буду посмотреть,может на что-то другое перейду.

 

[Ольга Равануза]

Сайт могли продать бывшим сотрудникам Равенола, при уходе. И что они продают большой вопрос.

А зачем что то продавать не понятно , сеть в РФ и так нашему принадлежала, а сейчас когда мировые бренды ушли у них сверх прибыль пошла, да и у лучка тоже.

 

[GriFonov]

А зачем что то продавать не понятно , сеть в РФ и так нашему принадлежала

Сеть итак может и принадлежала РФ,но и поставки были тогда налажены,а сейчас всё может быть иначе.

 

[Solodov]

С такой паранойей действительно только Лукойл и остается. Наверняка масло отличное, но по 1700 за литр - спасибо, в другой раз.

Этот компот на присадках Ричфул можно купить в Ленте под маркой Синтек по 800 р за литр. Сейчас рос масла этой категории это полностью однояйцевые близнецы.
Sintec Premium 5W-40 A3/B4 свежее

 

[skyrat]

Solodov,
А вариант что западные присадки сильно зажаты всяким эко нормами и тп. У китайцев жирнее состав может это и лучше. Как минимум китайцы молибденчик не зажимают.

Вот кстати свежий Лукой 2022 криминала нет. В комментах это не Китай.
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

 

[Доступ3акрыт]

читаете между строк,я не раз подчёркиваю,что говорю Лукойл

Не, между строк врядли) вы итак слишком много пишете об этом) еще и вставлять что-то свое между ваших многочисленных строк…это было бы слишком) уже наверное каждый форумчанин знает какое масло вы предпочитаете)))

 

[Alexx28]

С такой паранойей действительно только Лукойл и остается. Наверняка масло отличное, но по 1700 за литр - спасибо, в другой раз.

Нет никакой паранои а есть желание не вляпаться в дорогущий ремонт. И как говорится скупой платит дважды.

 

[Solodov]

Solodov,
А вариант что западные присадки сильно зажаты всяким эко нормами и тп. У китайцев жирнее состав может это и лучше. Как минимум китайцы молибденчик не зажимают.

Вот кстати свежий Лукой 2022 криминала нет. В комментах это не Китай.
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

Спорить про гуталин и жирный с сажей 502 против 504 в этой ветке я не буду. Тут каждому своё , сказано об этом много и не один раз. В синтеке Ричфул , там есть в анализе нюансы указывающие на это. Молибден хорошо. Были бы анализы ещё на отложения например и прочие. Но их нет. В Китае в ВАГ дилеры раньше лили оригу кастрол. Что последние годы , не могу сказать.

 

[Масян]

Чем вам 502 допуск не нравится? Не пойму.

 

[Solodov]

Чем вам 502 допуск не нравится? Не пойму.

Набившая оскомину картинка
А также зола и загустители.
Все бы выдержал беспроблемный атмо, но не нежный TSI с прицелом на многие годы езды

 

[GriFonov]

Я вот лично лью и буду лить с тем допуском,что у меня наклеено под капотом,то бишь 502-ой,а дальше дело каждого,паранойей или #ясамыйумный#,этим не страдаю,если Ваг установил такой допуск,значит стоит следовать этому допуску,а думать,что кто-то умнее их,дело каждого,как раз если рассчитывать ездить долго,надо лучше лить 502,а ваши 0w20 и тд. с 504 допусками это рассчитано в первую очередь на экологию,а не на ресурс. Блин,всегда нам хочется думать,что мы умнее производителей,и что мы лучше знаем Россию с её тяжелыми условиями,для наших тяжёлых условий и установлен регламент раз в 15 000 км,нет же,это много,надо раз в 5000 менять,да если раз в 5000 менять хотите,можно тогда вообше не париться брать самое дешевле масло КД с Ашана и все будет нормально,а хорошие синтетические масла рассчитаны на свои 15 тыс км,в Европе меняют раз в 30 000-40 000 км.

 

[Масян]

Набившая оскомину картинка
А также зола и загустители.
Все бы выдержал беспроблемный атмо, но не нежный TSI с прицелом на многие годы езды

Набившая оскомину практика. 300 ткм при продаже авто. Всё на 502.
Что не так?))))

 

[Gar]

Набившая оскомину практика. 300 ткм при продаже авто. Всё на 502.
Что не так?))))

Интервалы замены и вязкость масла какие были?

 

[GriFonov]

Solodov,
А вариант что западные присадки сильно зажаты всяким эко нормами и тп. У китайцев жирнее состав может это и лучше. Как минимум китайцы молибденчик не зажимают.

Вот кстати свежий Лукой 2022 криминала нет. В комментах это не Китай.
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 ACEA A3/B4 свежее 2022

Почитал комментарии,там такой же срач любителей всего импортного и ненавистников всего отечественного и тех,кто не страдает ненавистничеством к нашим брендам и не считает,что у нас всё говно,и там везде условия топливные,а у нас везде и у всех априори тяжёлые.

 

[Масян]

Интервалы замены и вязкость масла какие были?

5-40
Интервал 7-8000 км
Авто Тиг1

 

[skyrat]

502 нагар на клапаннах точно будет, с другой стороны насколько он критичен, если народ по 300т.км проезжает.

Вот например нагар CZPA(двойной впрыск) на 502 допуске 60т.км чип.

 

[Ольга Равануза]

502 нагар на клапаннах точно будет, с другой стороны насколько он критичен, если народ по 300т.км проезжает.

Вот например нагар CZPA(двойной впрыск) на 502 допуске 60т.км чип.

Ну разве это нагар, так пыль

 

[Масян]

502 нагар на клапаннах точно будет, с другой стороны насколько он критичен, если народ по 300т.км проезжает.

Вот например нагар CZPA(двойной впрыск) на 502 допуске 60т.км чип.

Тут скорее, что надо время от времени мотор крутить по взрослому.

 

[skyrat]

Масян,
Нормально крутит, меньше 5сек до ста.

 

[Flashback]

Ну разве это нагар, так пыль

Вполне себе нагар, просто привыкли видеть лютые сопли на моторах с чистым прямым впрыском)) При этом это мотор с 8 форсунками, а не просто прямым впрыском как у EA-211, так что в 1.4т будет много интереснее картина как мне думается. Другое дело, что как верно заметил Skyrat критичность этого явление под большим вопросом.ъ

P.S Кстати советы "покрутить" конкретно в этом случае не факт что сработают, насколько я помню MPI впрыск 8 форсунок работает как раз до 3.5к оборотов, дальше машина переходит на FSI... Тут только масло и присадки ИМХО и как не смешно возможно чище клапана будут у тех кто не жарит на авто ну или делает это сбалансированно дабы почаще работали 8 форсунок, к 1.4т это не относится.