Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[fox fox]

liubov, обрати внимание на показатель щелочного числа этого масла и почитай какое необходимо в дизельные двигатели. А допуск выкинь из головы, мне иногда кажется, что допуск это своеобразный акциз, который за деньги можно поставить на что угодно.

 

[liubov]

и какой же показатель должен быть?))) для 505.01 этот показатель будет 7-8 не больше))) и как раз в X-CLEAN 5W-40 7.9 у конкурентов не много но меньше... Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 7.6...

Добавлено через 4 минуты

Я имею ввиду который на генератор, компрессор идет.

повторюсь по состоянию... но из практики до 100 можно туда не лезть... у меня пробег 120 пока не трогал... когда буду цепь менять думаю заменить...

 

[VipFin]

и какой же показатель должен быть?))) для 505.01 этот показатель будет 7-8 не больше))) и как раз в X-CLEAN 5W-40 7.9 у конкурентов не много но меньше... Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 7.6...

Добавлено через 4 минуты


повторюсь по состоянию... но из практики до 100 можно туда не лезть... у меня пробег 120 пока не трогал... когда буду цепь менять думаю заменить...

Понял, спасибо)

 

[fox fox]

и какой же показатель должен быть?))) для 505.01 этот показатель будет 7-8 не больше))) и как раз в X-CLEAN 5W-40 7.9 у конкурентов не много но меньше... Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 7.6...

Не правильно ты думаешь...
"Для дизельного топлива с 3000 ppm серы моторное масло имело общее щелочное число TBN в диапазоне от 10 до 14, и это
было обычным явлением. Более дешевые масла иногда имели данный показатель около 8. Для современных дизельных мотор-
ных масел, предназначенных работы совместно с топливом ULSD (с ультранизким содержанием серы), общее щелочное число
TBN составляет от 8 до 9 и иногда выше. Очевидно, что сегодня потребности в высоком числе TBN для топлива с ультранизким
содержанием серы не существует."
У нас в России ультра низкое содержание серы????????
И вообще занижение вредных показателей масла идёт в угоду экологии, но в ущерб двигателю. Делайте выводы сами.

 

[chewbacca]

Не правильно ты думаешь...
"Для дизельного топлива с 3000 ppm серы моторное масло имело общее щелочное число TBN в диапазоне от 10 до 14, и это
было обычным явлением. Более дешевые масла иногда имели данный показатель около 8. Для современных дизельных мотор-
ных масел, предназначенных работы совместно с топливом ULSD (с ультранизким содержанием серы), общее щелочное число
TBN составляет от 8 до 9 и иногда выше. Очевидно, что сегодня потребности в высоком числе TBN для топлива с ультранизким
содержанием серы не существует."
У нас в России ультра низкое содержание серы????????
И вообще занижение вредных показателей масла идёт в угоду экологии, но в ущерб двигателю. Делайте выводы сами.

Интересно. А что же тогда по Кастрюлю? Совсем всё плохо?
Я всегда считал, что Мотюль делает хорошее масло. А тут выясняется того мало, этого не хватает? Рядовой покупатель даже и не будет этим заморачиваться. Приедет в сервис, что зальют то и хорошо. А мы тут сидим блох ищем

 

[fox fox]

Матюль хорошее масло, х-клин плохое (закос пол лонглайф и 504/507 допуск). Посмотрите свойства х-сцесс.

 

[chewbacca]

Матюль хорошее масло, х-клин плохое (закос пол лонглайф и 504/507 допуск). Посмотрите свойства х-сцесс.

Всё равно замена на 7500-8000 км делаю...
А для дизелей оно подходит? Допуск вроде немного не тот...

 

[fox fox]

считается, что для дизелей желательно иметь большее щелочное число.

 

[liubov]

нет X-Cess не подходит для дизеля в нем нету допуска 505.01... x cleen подходит его и берите.

Добавлено через 42 секунды

считается, что для дизелей желательно иметь большее щелочное число.

это уже перебор))) брать масла в которых даже допуска нету... у вас что такой плохой дизель? евро 5 нету?

 

[chewbacca]

fox fox, официальный сайт Мотюля показывает, что нужно лить X-Clean 5w30
Сколько мнений - жуть)

 

[liubov]

Можете заливать X-Clean 5w30 или 5w40... на 40 чуть больше расход но больше защита двигателя и меньше угар...

 

[chewbacca]

Можете заливать X-Clean 5w30 или 5w40... на 40 чуть больше расход но больше защита двигателя и меньше угар...

ИМенно его и купил. В выходной записался на ТО, пробег 8000км, пора сменить.

 

[liubov]

Хороший выбор... у меня знакомые на дизеле так же заливают X-Clean 5w40 все ок... та и с заменой в 8000 масло точно не успеет умереть...

 

[chewbacca]

liubov, а пробег какой у знакомых уже?

 

[liubov]

~50тис. раньше заливали оригинал VW но сейчас за него нету смысла переплачивать... пробеги в основном город

 

[chewbacca]

~50тис. раньше заливали оригинал VW но сейчас за него нету смысла переплачивать... пробеги в основном город

Ясно. Спасибо!

 

[fox fox]

fox fox, официальный сайт Мотюля показывает, что нужно лить X-Clean 5w30

Раз говорит, значит надо лить! )))))))

 

[foboss]

и сколько моточасов отсчитывать между сменой масла?

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=4337&page=103

 

[fox fox]

X-Clean 5w40
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,7 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,1 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,6 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
Температура застывания, ASTM D97 -39°C / -38,2°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453,2°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,8% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,5 мг KOH/г

маловато щелочное, моющая способность слабовата... У нас в России самые чистые бензины или тигуан не имеет большую зазорность?

 

[liubov]

ну не 7.5 а 7.9 )) инфа не верна гг

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,7 мм2
/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,1 мм2
/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.64 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,8% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,9 мг KOH/г

п.с. для дизеля норм... для бенза согласен лучше X-CESS 5W40