Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[Алекс7]

raror, у меня поездка 15 минут, прогрев секунд 20-30, 50% дороги я езжу на холодном масле. Потому не хочу, чтобы его вязкость была сильно больше типовых для сороковки значений (по крайней мере в сравнении с маслами с допуском 502) при 40 градусах. А потом - нулевка летом у меня как будто быстрее вязкость теряет.

morrison, отзывы как раз про масло, что пошло после 2014г. Правда их примерно 10% от общего числа, не факт, что не поддельное масло досталось.

 

[morrison]

Обьясните при чем тут жаркое лето или не жаркое? Как это вообще на масло то влияет?

Потому что народ не знает что такое рабочая температура двигателя , особенно те у кого Т масла на приборку не выводится , и полагают что Т за бортом суммируется с Т мотора видимо )

Добавлено через 10 минут

raror, у меня поездка 15 минут, прогрев секунд 20-30,

"прогрев" на прогрев у нас не влияет

50% дороги я езжу на холодном масле. Потому не хочу, чтобы его вязкость была сильно больше типовых для сороковки значений

тогда твой вариант только 0-ка . За 15 мин двиг только успевает выйти на раб Т

. А потом - нулевка летом у меня как будто быстрее вязкость теряет.

если бензин струячит в масло , тогда да , а так нет

morrison, отзывы как раз про масло, что пошло после 2014г. Правда их примерно 10% от общего числа, не факт, что не поддельное масло досталось.

Покажи хотя один такой отзыв. Не будет никаких отложений и стуков , если будут соблюдаться вязкость , уровень масла , масло не будет перегреваться и перекатываться(своевременная замена) , даже на самом конченном кряковом масле .

 

[iamgreen]

Моррисон - вот мой отзыв. Из всех опробованных мной масел. Шелл 5в40 pure plus оказался хуже всех . Машина тупила, рабочая температура масла на ДЕСЯТЬ градусов выше конкурентов. С учетом моей поршневой ело его в два или три раза больше чем кастрол.

 

[morrison]

Моррисон - вот мой отзыв. Из всех опробованных мной масел. Шелл 5в40 pure plus оказался хуже всех . Машина тупила, рабочая температура масла на ДЕСЯТЬ градусов выше конкурентов. С учетом моей поршневой ело его в два или три раза больше чем кастрол.

иди на ойл клаб в раздел подделки Шелл и сравнивай со своей канистрой.

 

[ACIDCAT]

что же залить на жаркую погоду, что хорошо переживает и короткие поездки по 15 минут, и длинные по 2-3 часа с пробками.

здарова алех7 вот это залей и удивись

Синтетическое моторное масло для снегоходов Snowmobil Motoroil 0W-40

 

[raror]

Я сравнил характеристики масел Мобил.

Мобил 1 esp 0w30:
вязкость при 40 гр.- 65
вязкость при. 100 гр. - 12
вязкость mrv при -30гр. - 24,8
вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа·с при 150 C - 3,5


Мобил 1 FE 0W30:
вязкость при 40 гр.- 40
вязкость при. 100 гр. - 10
вязкость mrv при -30гр. - 19
вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа·с при 150 C - 3,0

Мобил 1 0w40:
вязкость при 40 гр.- 75
вязкость при. 100 гр. - 13,5
вязкость mrv при -30гр. - 31
вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа·с при 150 C - 3,8


Мобил 1 10W40:
вязкость при 40 гр.- 95,7
вязкость при. 100 гр. - 14,5
вязкость mrv при -30гр. - не известна, но замерзает при -33 гр. С.
вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (HTHS), мПа·с при 150 C - 3,9

Даже у нулевок есть разница в вязкости на 40 и 100 гр..

 

[morrison]

здарова алех7 вот это залей и удивись
Snowmobil Motoroil 0W-40[/URL]

Удивись как нулевка замерзает при -40 . Как липкой моли это удается, загадка для многих )

 

[Алекс7]

тогда твой вариант только 0-ка . За 15 мин двиг только успевает выйти на раб Т

если бензин струячит в масло , тогда да , а так нет

Покажи хотя один такой отзыв. Не будет никаких отложений и стуков , если будут соблюдаться вязкость , уровень масла , масло не будет перегреваться и перекатываться(своевременная замена) , даже на самом конченном кряковом масле .

Просто на нулевке осенью, когда в отпуск уезжаешь, после простоя двухнедельного при заводе очень хорошо стучат клапана, до визга. Как было на 1.4, когда распределитель фаз накрылся. На 5w такого не было. Может конечно дело было в небольшой горке, на которой запарковался, но там всего несколько градусов уклон, не больше 5-7.

Бензин зимой якобы струячит. Но до сих пор не могу понять, он у меня постоянно попадает, или это вот только зимой началось. Раньше запаха не чуял, сейчас весной почуял. Два года была ситуация, когда в мае после долгой поездки резко уходило масло - т.е. бенз две зимы попадает в масло точно... А летом по идее тоже может, если кольца не справляются?

Насчет отзывов вот тут есть: хотя есть и отзыв, что продали подделку. https://www.ulmart.ru/goods/537744

Добавлено через 53 секунды
ACIDCAT, не, не буду без 502 допуска лить масло. А то вдруг еще по куланцу обратиться придется...

 

[morrison]

Два года была ситуация, когда в мае после долгой поездки резко уходило масло - т.е. бенз две зимы попадает в масло точно...

вот это странно , потому что у меня зимой тоже в основном короткие поездки и проблем с уровнем масла нет..

 

[raror]

Если бензин попадает в масло, то уровень масла по идее должен увеличиваться

В Сургуте утром температура была +22 гр., я выехал и через 500 метров температура антифриза вышла на рабочую. Движок махом прогревается. Масло VW 0W30 502 допуск.

Алекс я не совсем понял какую вязкость вы ищите в масле и с какой целью.

Знать бы еще под какую вязкость инженеры VW проектировали свои TSI двигатели и масленные каналы....

 

[Алекс7]

morrison, ну у меня этого не было, либо было незаметно. Может что-то из резинок задубело или еще что. Просто после ваговского масла я ездил на кастроле 5w30 малозольном, только сейчас не скажу, сколько. Кастрол за зиму быстро ушел. Я просто в шоке был. Вообще уровень масла у меня плавно снижается обычно. Пока не критично, 1л за 150-170 моточасов. Но боюсь, это с учетом попадания бензина.

Добавлено через 1 минуту
raror, стрелка антифриза от 75 градусов стоит на 90. А масло еще и 70 не набрало по датчику. Я вот сейчас 4км от работы до дома съездил, 96 градусов только успел набрать маслом.

 

[iamgreen]

иди на ойл клаб в раздел подделки Шелл и сравнивай со своей канистрой.

Я это сделал еще до покупки + морозил +это юлмарт в котором якобы прямые поставки.

 

[igor2013]

Знать бы еще под какую вязкость инженеры VW проектировали свои TSI двигатели и масленные каналы....

Raror, ну сколько можно издеваться. Допуск VW 502 это только две вязкости 30 и 40. 50-ку даже не советуй мне заливать. 30 или 40 выбирается исходя из условий эксплуатации и температуры окружающей среды.

 

[raror]

W30 если вы читали предылущие сообщения может быть вязкостью 10-12, а W40 это уже 13,5-14,5. Причем тут температура окружающего воздуха и вязкость на рабочей температуре?

 

[igor2013]

Есть уверенность, что температура масла редко за 100 градусов переваливает, заливайте 30-ку.

 

[raror]

Владельцы дорейсталинговых Тигуанов, у которых отображается температура масла, писали о 110 гр на рабочих режимах а двухлитровых тси....


Вообще с наскоку сказать, что лучше w30 или w40 неправильно, есть много ньансов которые знают только узкие специалисты по двигателям. К примеру тридцатка лучше прокачивается по узким засраным шлаком каналам и лучше форсунками разбрызгивается, лучше камеры охлаждаются и смазываются поршни, с другой стороны толщина масленной пленки меньше. Но с другой стороны в масла вводят разные модификаторы трения, поэтому надо еще и на состав масла смотреть. Вообщем сложно все это, без бутылки и набора знаний не разберешься, но шашкой на форуме помахать можно, узких спецов тут вряд ли найдешь...

Вы вообще задумывались где в характеристиках масла указывает его теплопроводность? Кстати лакобразование со временем ухудшает отвод тепла.

 

[liubov]

Есть уверенность, что температура масла редко за 100 градусов переваливает, заливайте 30-ку.

оно очень часто особенно в жару переваливает за 100 ))) и в этом нечего страшного нету

 

[Алекс7]

iamgreen, как раз я ссылку привел на отзывы в Юлмарте, якобы там подделку купили. Опять же свечку не держал.

Добавлено через 5 минут
вообще не от температуры зависит, а от того, подо что проектировали двигатель. Мой с рождения прирабатывался на 5w40, переход на мазольник 5w30 привел к резкому увеличению ухода масла, который обратно к заводскому вернуть не удалось. Я перешел только на 40-ку. Предпочитая не сильно густые, чтобы после запуска было полегче. В принципе большинство 0w40 этому удовлетворяют. Но как-то ощущение, что информация про быстрое старение модификаторов вязкости в 0w40 маслах имеет под собой основание, и что летом можно и 5w40, оно погуще немного на холодную, но более стабильно.

PS: на рестайлах тоже есть температура масла, она пропала в 2013 или 2014 м.г. Не помню уже. У меня наоборот, на дорестайле с 1.4 не было показания температуры масла.

 

[STP]

подошли очередные 7,5 тык, почитал пару десятков последних страниц, может что новенькое появилось, по видимому для 502/505 новостей нет, по маслу согласен с рекомендациями liubov, хотелось бы Total QE 9000 опробовать - нет в доступности ( именно Energy), скорее всего опять буду заказывать VST 5-40 (только на этот раз 10 л канистру))))

 

[iamgreen]

Попробуйте вальволайн 5в40. Мне он больше, чем равенол понравился