Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[serso]

Народ, а подскажите как периодическая смена масла различных производителей влияет на работу движка, просто сам ушел от кастрола к шелу, но здесь про него ни кто ге говорит, и говорят что мотюль, мобил и ликви молли это хорошо, при чем что на шелле у меня не ушло не грамма масла за весь период его пользования, при чем пользуюсь маслом с допуском 504/507 правда интервал замены у меня 7,5 т.км, вот и возникает вопрос, движок как при костроле проехал 20 т.км так и на шелле 20 т.км и приработался к этому маслу, при чем тут не раз говорилось о присадках в масло которые льют производители масел и смена одной марки на другую не повлечет, негативной хим реакции при работе в двигателе, потому что начисто двигатель не вычистить

Андрей, по поводу приработки двигателя к маслу и остатков масла в двигателе при замене, это отдельная тема, по поводу которой мое мнение - ложь, пiz@ежь и провокация.
Я тебе другое скажу: Ты льешь Шелл и он тебе нравится, правильно? Так зачем его менять? Только потому что говорят что мотюль, мобил и ликви молли это хорошо? Так Шелл ничуть ни хуже. Если нравится и устраивает по цене - лей его и не парься.

 

[gabber]

Хочется не хорошое а лутшее

 

[fox fox]

Хочется не хорошое а лутшее

Вот это и толкает людей к вступлению в масляную религию))

Добавлено через 19 минут

Народ, а подскажите как периодическая смена масла различных производителей влияет на работу движка

Я лично считаю что - никак.

 

[x_name]

Раньше на канистрах Castrol писали место производства масла, теперь не пишут, поэтому рождаются домыслы о месте производства масла, продающегося в России. Находят заводы и в Польше, и в Белорусии и в Украине
В качестве легкого ликбеза, приведу ссылку на старую этикетку Магнатека, на которой указаны эаводы в Германии (код на канистре DE01) и Бельгии (код на канистре BE02).
К нам везут в основном Бельгийское масло, хотя в последнее время стала попадаться и Германия.

 

[fox fox]

x_name, Знать бы сколько масла для России производят в Европе по этим номеркам и сколько продают в России. Айфоны подделывают , а уж канистру - легко. ИМХО.

 

[Убивец]

вопрос по маслу

меня не было долго - командировки, однако... поднагадил на форуме, но не в этом суть... итак, вернёмся к вопросу. я сейчас лью фирменное привозное джиэмовское масло
Genuine Motor oil 5W-30 dexos2
Longlife
ACEA C3
с допусками GM-LL-A-025, GM-LL-B-025; VW 502.00, 505.00, 505.01; MB 229.51; BMW Longlife-04

ктонить юзал подобную жижу?

 

[grindewald]

Вот здесь человек юзал.
А вот тут еще и обсуждение имеется.

 

[Timur :-D]

Добрый день. У меня вопрос к Уважаемым форумчанам по поводу масла, правильно ли я понял, что можно лить ЛЮБОЕ масло из представленных по ссылке Erwin : 502.00\505.00???? И получается весь выбор сводится чисто к моему личному мнению и опыту???
Второй вопрос, он глупый, ибо я не совсем разбираюсь: из письма VW RUS следует, что заливать надо масло 0W-30, насколько я понимаю, масло с таким индексом не слишком вязкое, если оно используется в зимний период, то до начала зимы мне надо слить масло и залить 0W-30, а после зимы, слить его и залить рекомендованное по ссылке в первом сообщении Erwin: 502.00\505.00???? Это же бред совсем.

 

[fox fox]

что заливать надо масло 0W-30, насколько я понимаю, масло с таким индексом не слишком вязкое

индекс вязкости это не то что указано на канистре, если в Вашем автомобиле нет масложера - лейте что рекомендуют ОД или на своё усмотрение....

 

[Timur :-D]

fox fox, на своё усмотрение из этой ссылки получается, которая в первом сообщении. Erwin 502.00\505.00? Тогда зачем это 0W-30, типа борьба с масложёром ???

 

[fox fox]

Timur :-D, Я думаю это связано с переоценкой климатических условий в России. Но честно говоря , чёрт их разберёшь, зимняя вязкость 0w лишь облегчает пуск двигателя при сильно минусовых температурах. В наше время компании сильно экономят на качестве масла, пытаются из хреновой основы путем добавления кучи присадок сделать из говна конфетку. Это моё сугубо личное мнение. Если ты выбираешь сам масло - смотри его характеристики, если температура застывания -45 и ниже - это синтетическое масло на основе ПАО, если около -30 то это гидрокрегенговая основа, а главное смотри что бы показатель вязкости при 150 градусах был выше 3.5, а лучше что б был 3.6 - 3.8. Из таких я для себя определил Мобил 1 0w40 и Мотюль x-cess, на мой взгляд они лучше держат пленку (она толще) на высоких температурах нашего турбированного двигателя. Ну и смотри что бы допуск VW 502.00-504.00 присутствовал.

 

[fox fox]

Посмотри файл там в самом низу таблицы с показателями основных марок масла

 

[Timur :-D]

fox fox, Спасмбо большое. Почитаю поподробнее, может ещё вопросы возникнут.

 

[Krosh66]

Добрый день. У меня вопрос к Уважаемым форумчанам по поводу масла, правильно ли я понял, что можно лить ЛЮБОЕ масло из представленных по ссылке Erwin : 502.00\505.00???? И получается весь выбор сводится чисто к моему личному мнению и опыту???
Второй вопрос, он глупый, ибо я не совсем разбираюсь: из письма VW RUS следует, что заливать надо масло 0W-30, насколько я понимаю, масло с таким индексом не слишком вязкое, если оно используется в зимний период, то до начала зимы мне надо слить масло и залить 0W-30, а после зимы, слить его и залить рекомендованное по ссылке в первом сообщении Erwin: 502.00\505.00???? Это же бред совсем.

Масла рекомендуемые для заливки в зимний период VW Rus, имеющие вязкость 0W30, тоже имеют допуск автопроизводителя VW 50200/50500. Их в списке совсем немного, а из доступных еще меньше - Aral Aral SuperTronic G SAE 0W-30, Castrol Castrol Edge A3/B4 SAE 0W-30.
Если Вы на зимний период (уже давно пора) желаете залить "нулевку", то список признаных масел известен: (все имеют тот же дпуск 50200/50500)
Castrol EDGE 0W-40 Fluid Strength Technology™ (FST);
Mobil Mobil 1 New Life SAE 0W-40
Shell Shell Helix Ultra SAE 0W-40
Aral Aral SuperSynth SAE 0W-40

Valvoline SynPower SAE 0W-40 странно нет в списке erwin? (раньше вроде было).

В Мск, до -25 вполне себе работают масла 5W30(40), можете заливать и их, если гарантия, и если дилер будет настаивать на 0W30, никуда не деться, масла хорошие, на ПАО основе, только дорогие, покупайте на ТО сами.

Если ты выбираешь сам масло - смотри его характеристики, если температура застывания -45 и ниже - это синтетическое масло на основе ПАО, если около -30 то это гидрокрегенговая основа, а главное смотри что бы показатель вязкости при 150 градусах был выше 3.5, а лучше что б был 3.6 - 3.8. Из таких я для себя определил Мобил 1 0w40 и Мотюль x-cess, на мой взгляд они лучше держат пленку (она толще) на высоких температурах нашего турбированного двигателя. Ну и смотри что бы допуск VW 502.01-504.01 присутствовал.

Масла, на базовых IV группы, т.е. с преобладанием ПАО, имеют температуру застывания ниже - 52... (- 45 это все гидрокряк, естественно не значит что плохие). (Castrol EDGE 0W-40 Fluid Strength Technology™ (FST) = -54, Mobil1 New Life 0W-40 = - 46)
нет таких допусков 502.01.... 504.01 не вводите в заблуждение..

имхо

 

[fox fox]

Krosh66, прошу прощения, конечно же .00

 

[Timur :-D]

fox fox, а Вы с этим маслом Mobil 1 New Life SAE 0W-40 целый год ездите, а точнее будет спросить, от ТО до ТО, либо каждые 7500 км меняете? Или Вы строго заливаете его перед зимой и сливаете после зимы? Просто кто-то говорит, что типа на 0W-30(40) не желательно ездить летом или, может, я чего-то не понимаю.
Если эта информация поможет, то напишу, следующее ТО в августе, масло официалы налили Castrol SLX Prof LonLife lll 5w-30, машина заводится как обычно.

 

[fox fox]

Характеристики масла Mobil 1 New Life SAE 0W-40 позволяют его использовать и летом и зимой (оно зимой по текучести не уступит 0w-30), а на счёт периодичности замены масла, по мнению многих автолюбителей, учитывая низкое качество российского топлива, рекомендую менять чаще (7500 км).

Добавлено через 2 минуты
0w-40 для зимы, 5w-40 - для лета, как вариант.

 

[Timur :-D]

Спасибо за разъяснения. С Уважением.

А зачем так размениваться то??? Я вот честно, не понимаю. Если данный Mobil хорошо "играет" и летом, и зимой, то зачем тогда менять перед каждой зимой(летом)?

 

[morrison]

на счёт периодичности замены масла, по мнению многих автолюбителей, учитывая низкое качество российского топлива, рекомендую менять чаще (7500 км).

"низкое качество российского топлива" это дилерские бредни , имхо. вечно у них топливо во всем виновато. Масло просто быстро деградирует на нагреве . Поэтому если в зиму приезжаешь с маслом больше 7-10тыщ пробега на лете , то на на морозах здравствуй солидол , растянутая цепь и т.п.

http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

получается парадоксальная ситуация , что обслуживание у ОД в части масляного сервиса не гарантирует беспроблемной работы двигателя и для сохранения гарантии приходится сливать после ТО залитое дилером бочковое масло и заливать свое , либо изначально привозить своё и контролировать процесс замены масла.

 

[fox fox]

morrison, Так вывод один - не использовать гидрокряг и лить Матюль. Остается аккуратно выбирать масло и контролировать его состояние. Всё проблема решена! (соответственно до выхода очередной шокирующей статьи)))))