Какое масло залить? FAQ в первом посте.

[liubov]

14 год нечего страшного

 

[Ольга Равануза]

Поехал в Метро за Мобил 0-40, на зиму его всегда брал. Взял с полки, смотрю - дата октябрь 2014, рядом стоит контейнер с ним же, все канистры октябрь 2014 года. Получается у дистрибъютеров еще 2014 год не распродан. Взял на зиму Лукойл Армортек 5-40, два лета на нем.

У нас в метро тоже смотрела январь 2016, но выгодно если две сразу брать 0w-40 2370 а если одну то 2599 руб.

 

[SiLiCh]

В заводской закрытой таре 5лет хранится.

 

[AleXXL.RU]

14 год нечего страшного

c 14-го года как минимум название поменялось new life -> FS, а возможно и состав

 

[liubov]

c 14-го года как минимум название поменялось new life -> FS, а возможно и состав

раньше масло что плохое было? все заливали и были довольны... новое возможно немного что то и изменили... хотя кардинально думаю вряд ли

п.с. часто бывает что новые рецептуры удешевляют ))) новых анализов пока нету что бы сказать что там с FS

 

[AleXXL.RU]

))) новых анализов пока нету что бы сказать что там с FS

как нет ??? с августа и анализ и сравнение со старым на oil клубе

 

[liubov]

как нет ??? с августа и анализ и сравнение со старым на oil клубе

сори не видел... хуже не стало что приятно)))

http://www.oil-club.ru/forum/topic/30271-30271

 

[Wrecker]

что лить дело сугубо каждого)) вы можете хоть 504/508 заливать... оно же лучше))) и в Германии его используют... а так как по вашей теории с топливом все ок то почему и нет

теории только у вас, диванных оналитегов и "просто советчиков"

http://www.oil-club.ru/forum/topic/2147-lukojl-benzin/page-74




вот таки нашел скан паспорта на лукойл: Почти в 3 раза меньше серы, чем допускается по евро 5!!! в 3 раза, Карл.Такие данные видел и на более ранних паспортах- там то ли 3,5 или около того цифры были, интересовала стабильность показаний или на сколько улучшились показатели по сере...Вы еще продолжите упарываться про плохой бензин и 502 полуминералку??

купил кастроловские помои по акции в ленте, так уж и быть поработают в движке 10 мин для промывки...


а потом залью нашу прелесть:

 

[liubov]

теории только у вас, диванных оналитегов и "просто советчиков"

я помню что анализы для вас пыль))) лейте что хотите и верьте в сертификаты... ах да и тяжелые условия это же выдумка... главное что у вас есть сертификат)))

 

[Wrecker]

я помню что анализы для вас пыль))) лейте что хотите и верьте в сертификаты... ах да и тяжелые условия это же выдумка... главное что у вас есть сертификат)))

что значит анализы пыль? Вы сами то понимаете, что пишете? Я очень внимательно их смотрю, а судя по вашим неумелым выпадам, обсуждение этих анализов читаю в разы больше вашего. Вы сами то понимаете, что пишете?
в анализах 502 и 504 примерно одинаково ходят, причем в 504 показатели по износу в разы лучше. Вы, простите, читать то умеете? различаете сертификат от паспорта? паспорт -это результат конкретной проверки конкретной партии при выпуске. что за тяжелые условия??? т.е раньше у вас отмазка по сере была, у видев что серы мало, на сцену вышли "тяжелые условия"... Цирк шапито.

 

[Митька]

Вы думаете, вам напишут правду?Тем более анализ их нефтебазы!

 

[liubov]

что значит анализы пыль? Вы сами то понимаете, что пишете? Я очень внимательно их смотрю, а судя по вашим неумелым выпадам, обсуждение этих анализов читаю в разы больше вашего. Вы сами то понимаете, что пишете?
в анализах 502 и 504 примерно одинаково ходят, причем в 504 показатели по износу в разы лучше. Вы, простите, читать то умеете? различаете сертификат от паспорта? паспорт -это результат конкретной проверки конкретной партии при выпуске. что за тяжелые условия??? т.е раньше у вас отмазка по сере была, у видев что серы мало, на сцену вышли "тяжелые условия"... Цирк шапито.

читать вас все смешнее и смешнее жгите дальше :ay: объяснять вам все по сотому кругу про анализы, тяжелые условия и т.д просто надоело... ельза и гугл вам в помощь

Добавлено через 39 секунд

Вы думаете, вам напишут правду?Тем более анализ их нефтебазы!

пусть человек верит))) кто то в сказки тоже должен верить

 

[Wrecker]

Вот он типичный представитель диванно-доморощенного эксперта... "...надо лить 502, потому чта многа серы в топливе." Линканул ему паспорт, где серы ну очень мало -он про сертификат какой то поддельный пишет, начал переобуваться про "тяжелые условия", а какие тяжелые условия нипанятна, я фильтр уже 2 год не меняю, так первые разы покупал, когда еще на гарантии был -сервисмен достает старый -а он как новый, ничем ни отличается...

в том то и дело что не надо мне ничего объяснять, да и не сможете вы: заучили несколько мантр и спамите их тут... ну иногда глупости вами придуманные вставляете, а ля "...надо летом 40ку лить а зимой 30ку" Давайте я вам к вашему стыду ликбез проведу:
из рекомендованного вами гугла : Первая цифра показывает низкотемпературную вязкость, т. е. возможность запуска и работы двигателя при низких температурах...
Намного важнее вторая цифра в обозначении SAE. Она показывает высокотемпературную вязкость.
Это составной показатель, характеризующий минимальную и максимальную вязкость при рабочих температурах 100—150 °C. Чем выше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах...

Так вот, что зимой в режиме эксплуатации в движке 100 градусов, что летом 100 и вязкость у 30ки будет одинаковая и зимой и летом. и у 40ки вязкость в работающем двигле будет одинаковая и зимой и летом.
В принципе, если вы гуманитарий, вы скажите, я пойму. Не всем же дано в технике хорошо разбираться

Добавлено через 7 минут

Вы думаете, вам напишут правду?Тем более анализ их нефтебазы!

Я в какой то мере разделяю ваш скепсис по поводу документов в нашей матушке России. Но у нас на северах достаточно строго с этим, не дай бог у нефтянников, (а это градообразующие предприятия или их субподрядчики) колонна встанет в морозяки, начнутся разбирательства и тому, кто что-то нахимичил мало не покажется. Паспорта на топливо достаточно часто проверяются и пробы топлива берутся контролирующими органами.

 

[liubov]

Вот он типичный представитель диванно-доморощенного эксперта... "...надо лить 502, потому чта многа серы в топливе." Линканул ему паспорт, где серы ну очень мало -он про сертификат какой то поддельный пишет, начал переобуваться про "тяжелые условия", а какие тяжелые условия нипанятна, я фильтр уже 2 год не меняю, так первые разы покупал, когда еще на гарантии был -сервисмен достает старый -а он как новый, ничем ни отличается...

это 5)) стараетесь... веселый вечер... настроения подняли

"Тяжелые условия" - все давно давным понятно... если бы вы читали форум или ельзу то знали бы что считается тяжелыми условиями... для вас специально фото с ельзы...

По топливу кидайте сколько угодно своих паспортов... толку с них ровно 0! доказано анализами где люди все заправляют Евро 5 но в одном анализе 504 жив к 300мч... а в другом к 200мч он уже труп... понятное дело про супер 600мч тут даже речи не может идти... все это показывает явную картину что качество топлива может прыгать от заправки до заправки даже в одной сети... возможно на севере у вас и жесткий контроль но так далеко не везде ... плюс кроме качества топлива как раз тяжелые условия вносят свою лепту...

в том то и дело что не надо мне ничего объяснять, да и не сможете вы: заучили несколько мантр и спамите их тут... ну иногда глупости вами придуманные вставляете, а ля "...надо летом 40ку лить а зимой 30ку" Давайте я вам к вашему стыду ликбез проведу:

свой ликбез оставьте при себе... я прекрасно знаю что означает первая и вторая цифра... сказано было потому что на w30 двигателю легче работать... не кто не говорил что вторая цифра отвечает за зимнюю температуру или зависит от внешней температуры... лепите уже что попало

Так вот, что зимой в режиме эксплуатации в движке 100 градусов, что летом 100 и вязкость у 30ки будет одинаковая и зимой и летом. и у 40ки вязкость в работающем двигле будет одинаковая и зимой и летом.

хотели блеснуть умом хоть в чем то))) но это и так все прекрасно знают

 

[Wrecker]

это 5)) стараетесь... веселый вечер... настроения подняли

"Тяжелые условия" - все давно давным понятно... если бы вы читали форум или ельзу то знали бы что считается тяжелыми условиями... для вас специально фото с ельзы...

По топливу кидайте сколько угодно своих паспортов... толку с них ровно 0! доказано анализами где люди все заправляют Евро 5 но в одном анализе 504 жив к 300мч... а в другом к 200мч он уже труп... понятное дело про супер 600мч тут даже речи не может идти... все это показывает явную картину что качество топлива может прыгать от заправки до заправки даже в одной сети... возможно на севере у вас и жесткий контроль но так далеко не везде ... плюс кроме качества топлива как раз тяжелые условия вносят свою лепту...


свой ликбез оставьте при себе... я прекрасно знаю что означает первая и вторая цифра... сказано было потому что на w30 двигателю легче работать... не кто не говорил что вторая цифра отвечает за зимнюю температуру или зависит от внешней температуры... лепите уже что попало


хотели блеснуть умом хоть в чем то))) но это и так все прекрасно знают

в общем, как диванного експерта, вас так заносит в своих советах, что даже не помните что советовали и опять переобулись...

т.е. в европах люди в пробках не стоят, на холостую не крутят, в такси не работают и ездят только по автобанам за покупками раз в неделю.

 

[liubov]

опять бла бла бла в пустую))) в принципе как всегда... чем дальше тем смешнее... с другой стороны может это патриотично верить что у вас все так же хорошо как в Европе но увы это не так... у нас тоже самое... не зря же VW оставил 502 допуск даже для Тигуана 2... не зря же у нас замена ГРМ на 120тыс. а в Европе 210 (если не ошибаюсь)... увы как не прискорбно но да там топливо лучше и условия совсем другие

 

[Кострома.Юрий]

КТО ТЕСТИЛ МОТОРНОЕ МАСЛО «КУППЕР» ?

ПОДЕЛИТЕСЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ГОВОРИТ ЧТО ЭТО ЧУДО ТАК ЛИ ?

 

[zerocool-max]

у Вас клавиатура сломалась? зачем Капс?

 

[Savage1]

Кострома.Юрий,
продолжите писать капсом- будет вынесено наказание.

 

[SiLiCh]

liubov,подскажите пожалуйста про какой Тоталь вы говорили,что хорошее щелочное?