Kenwood DNX521VBT

[Наблюдатель]

проблема на сегодняшний день такая..
при скорости 20-25 км отключается служебная информация на экране (парковка+климат) и управление рулевыми кнопками, в статике на всех видео - все работает у всех, это происходит по сигналу скорости с нави, при отключении антенны GPS работоспособность полная , кроме нави конечно.. проверено уже на трех автомобилях, проблема софтовая, т.к. ручник (бледно-зеленый провод) все сразу вешают на землю.. ждем прошивок от кенвуда, решающих эту проблему..

 

[Villis]

проблема на сегодняшний день такая..
при скорости 20-25 км отключается служебная информация на экране (парковка+климат) и управление рулевыми кнопками, в статике на всех видео - все работает у всех, это происходит по сигналу скорости с нави, при отключении антенны GPS работоспособность полная , кроме нави конечно.. проверено уже на трех автомобилях, проблема софтовая, т.к. ручник (бледно-зеленый провод) все сразу вешают на землю.. ждем прошивок от кенвуда, решающих эту проблему..

отключил антену, руль и климат не отключаются)
ждем новую прошивку.

Добавлено через 1 минуту

Виталь, корректнее сказать, что проблема в кенвудовском кане). Кстати, что это за кан-модуль? Именно от Кенвуд или просто прислали с ним?

Кан именно кенвудовский

 

[spacer]

отключил антену, руль и климат не отключаются)
ждем новую прошивку.

теперь ты понимаешь, почему в подземке у нас все работало? ;-)

проверь, выводятся ли показания родного компаса на мфа+.

... и надо тебе отключение звука парков обратно вернуть, не известно на чем это скажется, скорее всего не на чем, т.к. новая голова парками не управляет (звук не отключает/приглушает), но лучше вернуть как было.

з.ы. а еще я бы полностью устранил медиа-ин из системы, все равно его по сути нет (он в воздухе весит!).

 

[Villis]

теперь ты понимаешь, почему в подземке у нас все работало? ;-)

проверь, выводятся ли показания родного компаса на мфа+.

... и надо тебе отключение звука парков обратно вернуть, не известно на чем это скажется, скорее всего не на чем, т.к. новая голова парками не управляет (звук не отключает/приглушает), но лучше вернуть как было.

з.ы. а еще я бы полностью устранил медиа-ин из системы, все равно его по сути нет (он в воздухе весит!).

Про подземку понял)))))))
компас проверю позже.
Скажи когда подъехать, вернём и отключим. Только я насколько понял, медиа-ин ты же никак не мог отключить, он все равно вылазил.

 

[spacer]

Про подземку понял)))))))
компас проверю позже.
Скажи когда подъехать, вернём и отключим. Только я насколько понял, медиа-ин ты же никак не мог отключить, он все равно вылазил.

договоримся. там делов на 5 минут с загрузкой компа. ;-)

медиа-ин я в гейтвее отключил, но надо оторвать его физически или хотябы питание с него. авто его продолжает видеть и вешает по нему ошибку "нет связи с магнитолой".

 

[Fil]

ручник (бледно-зеленый провод) все сразу вешают на землю

В моем пучке из комплекта магнитолы бледно-зеленый провод - PRK-SW; провод ручного тормоза желто-белого цвета и торчит из интерфейса CAW-CKIMVW1. Какой из них вешать на массу и зачем?

медиа-ин я в гейтвее отключил, но надо оторвать его физически или хотя бы питание с него

Как это сделать?

 

[Наблюдатель]

подключать бледно зеленый который выходит из магнитолы, т.е. магнитола должна на нем видеть землю..

медиа-ин я в гейтвее отключил, но надо оторвать его физически или хотябы питание с него. авто его продолжает видеть и вешает по нему ошибку "нет связи с магнитолой".

не надо ничего отключать, все должно быть как со штатной магнитолой,
может перестать работать рулевое и дисплей на щитке в режиме аудио..

 

[Fil]

подключать бледно зеленый который выходит из магнитолы, т.е. магнитола должна на нем видеть землю

А насколько реально его подключить к лампе ручника, как указано в инструкции? Или это не принципиально?

 

[Наблюдатель]

если вам надо что бы двд работало в движении, то сажать на землю, если нет, то к выходу - проводу из кана с такой же надписью..

 

[Fil]

Ясно, спасибо!

 

[spacer]

не надо ничего отключать, все должно быть как со штатной магнитолой, может перестать работать рулевое и дисплей на щитке в режиме аудио..

не говорите ерунды! управление на руле кодируется в другом блоке, его нельзя отключить данными манипуляциями.

а если не отключить родную магнитолу, блютус, камеру, медиа-ин в гейтвее, то по ним будут висеть ошибки, что не позволит заснуть электронике авто, соответственно приведет к разряду АКБ.

по сути подключение данного устройства к VW ничем не лучше подключения любого кЕтайца ноунейм, т.к. данное устройство не управляется и не контролируется электроникой авто (не отвечает на его тестовые сигналы).

з.ы. качество звука устройства не обсуждаю, оставляю это ценителям!

 

[Наблюдатель]

делали машину, туарег, дорестайлинг, ставим ГУ + рулевик с выводом инфы на дисплей приборки + камеру заднего вида..
клиент проездил три дня, звонок - не работает руль и дисплей, камера есть ( сигнал берется с кана), подсветка есть, асс есть..
спрашиваю что делал? - отвечает ничего, а у него ваг-ком живет на заднем сиденье...
проходит пару дней, звонок - радостным голосом, вспомнил, ГУ заменили, он подсоединился.. висит ошибка по штатному гу, он взял и отключил..
вот и пропало управление и вывод информации на щиток..
сказки - не сказки, но случай из личной практики..

 

[spacer]

а я выше, кстати, спрашивал кан-модуль двухсторонний или нет? ответа так и не получил.

если магнитола кидает инфу о тегах, информацию от гармина, информацию о записной книжке телефона и т.д. на шину в формате, который понимает приборка, то авто глубоко фивалетого есть у нее прописанная родная магнитола или нет.

проблема у клиента была не в отключении в гейтвее родной головы, а в том, что он в блок приборки залез и там кое что накрутил, имхо!

Добавлено через 15 минут
уточнил...

при включенной в гейтвее родной магнитоле на экран выводится обрезанная инфа о воспроизводимом носителе (cd, радио, usb, ext)... никакой инфы о частоте радиостанции или теге композиции не выводится. тут уж каждый пусть сам решает нужна ли ему эта обрезанная инфа и ошибка в гейтвее.

вывод информации на мфа+ из телефонной книги головы так же отсутствует.

 

[Fil]

Подскажите, уважаемые установщики!
Как я понял из этой схемы плюс от разъема 2 проводки авто надо брать от 15 контакта? В интерфейсе кенвуд по умолчанию подключен 16, а 15 болтается, но можно переключить.

 

[Jacob_S]

Эм, по поводу высасывания аккума при не сбрасывании ошибок - точная инфа? Как быть-то -)

 

[Алекс7]

Jacob_S, ошибка никак не влияет на разряд АКБ. Проверено. Конечно при правильном модуле CAN в магнитоле, который нормально отзывается на команды старта и выключения. По крайней мере с китайцами именно так. Вряд ли Кенвуд не дорос до "двустороннего" CAN-модуля, т.е. еще и пишущего, не только подслушивающего шину.

На самом деле если отключаем магнитолу в гейте, то нештатная магнитола с собственным CAN не будет включаться и выключаться по ключу, т.к. не будет команд на включение магнитолы. Т.е. небольшой гемор с подключением и генерацией сигналов с CAN, но тогда да, не будет ошибки в CAN, либо не паримся и ездим с ошибкой. Если только Kenwood не использует другие команды в шине CAN, позволяющие генерить сигнал АСС на магнитолу. Тогда в гейте ее можно и даже нужно отключить.

Китайцы же, не отзываясь на опрос блока магнтолы, правильно отрабатывают команду отрубания, и гейт вполне себе засыпает штатно. Ну конечно если CAN-модуль поддерживает версию CAN машины.

 

[spacer]

Алекс7, сейчас я наблюдаю на машине с установленным оборудование не просто ошибку в 19 блоке "отсутствует связь с магнитолой", а "неправильно закодирован блок", т.е. на шине весит что-то, что однозначно не даст уснуть гейту!

данная магнитола прекрасно видит вкл/выкл. ACC по шине, без активации родной магнитолы в "списке оборудования" в гейтвее. кенвуд ничего сам не генерит в этом направлении он просто читает инфу с шины, которую выдают другие блоки (например, родные парки или климат).

и еще раз повторю, если гейт не получит подтверждающего сигнала на запрос "тест" от блока из списка оборудования, то он штатно не уснет!

Добавлено через 5 минут
дополню...

для корректной работы есть только два пути решения первый - эмуляция ответов родной магнитолы VW, второй - полное удаление не подключенного оборудования в гейтвее. первый менее реально выполнить! ;-)

 

[Алекс7]

spacer, я не знаю, на какую команду отвечает китаец, там именно ошибка "нет связи", причем однократная, частота повторов равна 1. Но при этом гейт засыпает прекрасно, проверено измерением потребляемого тока.

Если Кенвуд использует слушающий CAN-декодер, то он будет нормально включаться/выключаться при анализе просто сигнала АСС, такие блоки делает ТЕС, например. По их утверждению, блок вполне способен с шины Infotaiment генерить все сигналы и при отсутствии магнитолы в гейте. А вот китайец реагирует на иной сигнал и сам не включается/выключается при отключении магнитолы в гейте. И аналогично перестает реагировать на кнопки руля, насколько я знаю.

Большой вопрос, что за блок CAN в Кенвуде, если честно.

 

[spacer]

Большой вопрос, что за блок CAN в Кенвуде, если честно.

с удовольствием сам бы посмотрел на спецификацию (понимаемые команды).

 

[Наблюдатель]

если магнитола кидает инфу о тегах, информацию от гармина, информацию о записной книжке телефона и т.д. на шину в формате, который понимает приборка, то авто глубоко фивалетого есть у нее прописанная родная магнитола или нет.

исходя из вашей же терминологии, мне тоже глубоко фиолетово что тм включал или выключал клиент, машина была собрана, сдана, засыпала.. его игрушки - это его игрушки, и что он там делал с его слов и на его совести, возврат к начальному состоянию восстановил работоспособность..
неоднократная замена магнитол на вагаг, без игр с ваг комом, всегда двала засыпать машинам, и никаких проблем не было..
какой кан в кенвуде -японцы не говорят, но есть видео и фото, что инфа выводится на макси-дот, где работает так - не сказано..
просто названия и команды мы выводили блоками другого производителя..