Климат с левой стороны дует холодным

[SauberF1]

и на фото видно "кристаллы" от отработанного антифриза

Я вижу окислы. Ну и там совокупность факторов, которые дают кумулятивный эффект. Да и в любом случае, непонятно, когда там это и в какой момент образуется, так что поменять вовремя антифриз шансов мало.

Кстати, про промывку:

 

[dichaudi]

Почему? Выше есть фотки среза, и на фото видно "кристаллы"...

Потому, что это не самый запущенный случай. Есть радиаторы, где отвёрткой не пробить, настолько плотно.
ЗЫ Если бы вы, когда-нибудь срезали дюймовую (1д -2,54см) металлическую трубу прослужившую в водопроводе многоквартирного дома лет 25-30, то очень бы удивились, что отрезок в 1 м на просвет не посмотреть. Всё забито ржавчиной. При этом вода сквозь эту трубу протекает. Здесь проходное сечение менее 0.5мм
ЗЫЫ Доказывать что-то не желающим слушать, уже давно не хочется. Просто поверьте, в зимний сезон этих радиаторов меняется штук 40-50.

 

[DmitrAb]

Не хочу плодить темы, спрошу здесь. Прочитал эту тему, развейте сомнения. Дует холодным только из правого крайнего дефлектора. Поток слабый, после долгой поездки температура вроде даже повышается. Правый средний по температуре и силе потока не отличается от левого среднего. В ноги справа идёт тёплый, но по ощущениям поток чуть слабее чем слева в ноги. Задний ряд = левой стороне.
Каких-то посторонних шумов (ну кроме скрипка заслонки где-то в глубине) нет. Ни щелчков ни стуков. Да и скрип не постоянный.
Карсканер показывает разницу в температуре датчиков, не критичную +/-10С но блин можно ли ему верить. (он у меня показывает температуру лобового 221.4С видимо точка не там стоит)
Больше похоже на заслонку или?

 

[-CoVeX-]

Не хочу плодить темы, спрошу здесь. Прочитал эту тему, развейте сомнения. Дует холодным только из правого крайнего дефлектора. Поток слабый, после долгой поездки температура вроде даже повышается. Правый средний по температуре и силе потока не отличается от левого среднего. В ноги справа идёт тёплый, но по ощущениям поток чуть слабее чем слева в ноги. Задний ряд = левой стороне.
Каких-то посторонних шумов (ну кроме скрипка заслонки где-то в глубине) нет. Ни щелчков ни стуков. Да и скрип не постоянный.
Карсканер показывает разницу в температуре датчиков, не критичную +/-10С но блин можно ли ему верить. (он у меня показывает температуру лобового 221.4С видимо точка не там стоит)
Больше похоже на заслонку или?

Заслонку обычно выявляет диагностика, если тест проходит и ошибок нет то скорее всего не она.
Как давно меняли ОЖ и мыли систему?
Я бы наверно думал на радиатор печки, можно еще посмотреть клапан на ОЖ точно не скажу какой и где он, но писали что он тоже может влиять, типа переставал правильно работать, но мне кажется если справа начинает дуть холодном и по заслонкам ошибок нет и тесты проходят, то это радиатор печки салона.