SauberF1, И снова мимо. V188 работает по температуре на впуске после турбины, для охлаждения воздуха, попадающего в двигатель.
Помпа V488 стоит для охлаждения турбины/ЕГР и обогрева салона, но вот у DBGC она не охлаждает турбину, так как турбина без рубашки ОЖ, с воздушным охлаждением. (У 2.0 бензинок она качает через турбину, а так же у 190 сильного дизеля)
После глушения двигателя работать они продолжают после прожига, если не успел остыть до нормальных температур выхлоп, чтобы не было вскипания ОЖ.
И V188 и V488 работают при работающем двигателе, но по своим алгоритмам, во всяком случае V188 не всегда включена.