Коробка автомат Тигуана, что это такое.

[Savage1]

AVP,ага. поленился дописать 2 тыс км. думал поймут))

 

[kashtan]

shpunt,
kNmpa,

это всё понятно. но я говорю про другое. если в ручном режиме довести до макс оборотов - машина будет рычать, быстрее не поедет и будет ждать когда ты сам "+" воткнёшь след передачу. сама вверх не переключит (в отличие от S).

Вы в корне НЕ Правы!!!
Вот только что сам лично на своеём Тиге проверил:
Врубил 1 передачу и давил ГАЗ до упора, и что вы думаете произошло?!
На 6500 оборотах коробка переключилась на "2" а потом я просто отпустил "ГАЗ" и коробка на 1100 примерно переключила на "1".
Если кто не верит моему Эксперементу пусть сам попробоует.
На скольки переключается на режиме "Спорт" не обращал внимания.

 

[kNmpa]

shpunt,
kNmpa,

Вы в корне НЕ Правы!!!
На 6500 оборотах коробка переключилась на "2"

Что называется "сели в лужу"
Тоже проверил все переключается в режиме типтроник и туда и обратно))))
Вопрос риторический. Каково тебе shpunt сидеть в луже? Сейчас вроде тепло и мне там сидеть нормально))) ведь даже не проверили, а столько букв написали

 

[XPrime]

А если в пол не давить то переключается раньше максимума? Думаю что нет, в этом и отличие от автоматического режима хоть S хоть D.

 

[oldbye]

kashtan, спасибо, за чистый эксперимент.
обидно что вторую не держит ((( . может попробуешь поставить вторую, тронуться, немного разогнаться (имитация движения в пробке) и затормозиться до остановки... может вторую сохранит?

 

[kashtan]

oldbye,
Понимаешь просто на 1100 оборотах пропадет тяга вовсе, и двигатель может заглохнуть, и будь ты на ручке ты бы и сам наверно перевёл на первую, хотя это моё предположение. Просто на скорее всего прийдётся смириться с тем что мы купили "почти покорного Робота". Да и меян это не напрягает особо, главное я выяснил как ведёт себя машина на малых скоростях и низких передачах.

Добавлено через 8 часов 29 минут
oldbye,

может попробуешь поставить вторую, тронуться, немного разогнаться (имитация движения в пробке) и затормозиться до остановки... может вторую сохранит?

Провёл я данный Эксперемент. всё получилось как ды говорил:
Тронулся со второй и ехал то добавляя газу то збрасывая до 600 оборотоя минимум дальше не стал, она спокойно ехала не переключаясь.

 

[oldbye]

kashtan, предсказуемо это радует , спасибо за эксперемент

 

[Vitt]

Хочу спроисть про плавность переключения передач на TDI.

Заметил, что если при достижении 2000-2100 оборотов двигателя слегка отпустить и тутже нажать педаль газа, то передача переключается более пвлано. Можно сказать смегчается небольшой толчек в момент переключения на более высокую передачу.

ВОПРОС - НАСКОЛЬКО ТАКАЯ МАНИПУЛЯЦИЯ ВРЕДНА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ И АКП?

 

[kNmpa]

Не должна быть вредна ничему

 

[dim17]

Не должна быть вредна ничему

Согласен

 

[dalw]

Заметил, что если при достижении 2000-2100 оборотов двигателя слегка отпустить и тутже нажать педаль газа, то передача переключается более пвлано. Можно сказать смегчается небольшой толчек в момент переключения на более высокую передачу.

На бензине тоже так переключается

 

[Andrik]

у всех из паркинга с небольшим усилием переключается и даже иногда с рывком или это при обкатке так?

 

[StasR]

На любой машине с небольшим усилием. Если машина стоит с наклоном, тогда рывок получается. При стоянке с наклоном нужно сначала поставить на ручник потом отпустить тормоз (если автохолд не гоняешь), тогда рывка не будет.

 

[dim17]

Я перед остановкой всегда ставлю на ручник и только потом перевожу на Паркинг. В движении всегда автохолд- никаких рывков независимо от угла наклона. Коробка 6ДСГ.

 

[Secundo]

Andrik,
С каким таким рывком из паркинга переключается? Что рвет-то?

 

[Andrik]

ощющение что закусывает шестеренку в коробке при переключении из P и при этом происходит небольшой рывок, пробовал при остановке включал нейтралку ставил на ручник, а потом в Р - тогда все в порядке

 

[Vitt]

Полностью согласен. На новом авто (500 км пробега) такие-же рывки АКП при переключении с P на D или R.

 

[S_Alex74]

В "P" блокируется выходной вал. Если машина при постановке в "P" не зафиксирована ("ручником"), она слегка смещается после отпускания тормоза. Соответственно, система блокировки нагружается, а при снятии с "P" эта нагрузка снимается с рывком. Лучше всего действительно сначала включить "ручник" на нейтрали, а потом уже переводить коробку в паркинг. И рывка не будет, и статической нагрузки во время стоянки.

 

[XPrime]

Да это на всех автоматах так. Обычное дело.

 

[S_Alex74]

XPrime, конечно. :az: