Land Rover - Freelander II

[voldemarushka]

Полностью могу опровергнуть. Ветру подвержен, от фур колышет, по колеям носит. У меня на тигуане даже такое менее заметно.

Милая леди, я говорю о своих личных ощущениях. А вы - опровергну.
Мне на фриле гораздо увереннейи спокойней на трассе, чем на (за последние 8 лет владел) диско 3, ренж спорт, мурано, туарег NF, тигуан. А как другим я не знаю. Вижу каждый день, как меня со свистом обгоняют на трассе крузаки 200. Спроси их - скажут комфортно такую скорость держать... Конечно, статус обязывает. Ну лично мне 120 страшно было на 200-ке ехать за рулем. А на тиге свыше 130-140...

 

[eto_ne_ia]

Милая леди, я говорю о своих личных ощущениях. А вы - опровергну.
Мне на фриле гораздо увереннейи спокойней на трассе, чем на (за последние 9 лет) диско 3, ренж спорт, мурано, туарег NF, тигуан. А как другим я не знаю. Вижу каждый день, как меня со свистом обгоняют на трассе крузаки 200. Спроси их - скажут комфортно такую скорость держать... Конечно, статус обязывает. Ну лично мне 120 страшно было на 200-ке ехать за рулем. А на тиге свыше 130-140...

Да уж, сколько людей, столько и мнений. Удачи на дороге в комфортабельном авто "под Вас". :ay:

 

[voldemarushka]

в комфортабельном авто "под Вас".
__________________

Вот с этим вопрос. Жестко и шумно.

 

[eto_ne_ia]

Шумно. У меня впервые дизель. Зимой, по незнанке решила завестись без вебасто утром. Ощущения были бесподобными... звук это полбеды, но вот как он начал "танцевать" на месте... чудо! ) Интересно, тиги так же заводятся?

 

[Fomka]

eto_ne_ia, нормально заводятся, если аккум живой) Но тихий дизель это к мерсу,.

 

[eto_ne_ia]

eto_ne_ia, нормально заводятся, если аккум живой) Но тихий дизель это к мерсу,.

Не, я не про звук даже, а про тряску кузова. Без преувеличений, как трактор.

 

[Fomka]

eto_ne_ia, вибрации чувствуются, тряски нет. Хотя кому то и в уазике не трясет, так что я только за себя говорю) Да и дело даже не столько в дизеле, сколько в самой машине, на сколько хороша она конструктивно выполнена + вибро/шумка.

 

[Ладо]

Не, я не про звук даже, а про тряску кузова. Без преувеличений, как трактор.

У меня ни на одной машине тряски не было, включая тигуан. Может тебе еще подушки пред.владелец ушатал?

Написано с телефона

 

[eto_ne_ia]

У меня ни на одной машине тряски не было, включая тигуан. Может тебе еще подушки пред.владелец ушатал?

Написано с телефона

Не знаю. Было подозрение на нерабочую свечу или даже пару свеч. Потом стали пользоваться вебасто и проблемы с заводом, тряской и звуками ушли.

 

[Alexemir]

Я думаю, что вот это "плаванье" и "как паровоз" на трассе - больше всего зависит от резины, от профиля. Я на штатной, 17" резине проехал немного, но ездил как раз в Кемерово, где voldemarushka живёт. А потом сменил на 18" и опять ездил. Так вот на 17" действительно после 130 Тига стоял не очень уверенно, надо было подруливать, и колеи чувствовались. А на 18 - и 150 комфортно, и подруливать не нужно, и колеи уже не ощущаются.
Так что я думаю, когда voldemarushka сменит 19" на 17" как собирается - вся эта устойчивость на трассе уйдёт вместе с резиной...

 

[dravor]

Получается, пока не потестишь все размеры - не поймешь какой подходит тебе. Что совсем не дешево получается

 

[eto_ne_ia]

Можно меняться

 

[Alexemir]

dravor, Для Тигуана можно положиться на отзывы одноклубников
Я пробовал на своём авто (с подвеской S&S) 235/55 17" и 235/50 18" и могу сказать, что по комфорту, жёсткости, различий практически нет, а вот устойчивость и управляемость на 18" существенно выше. На чужой машине, с подвеской T&F были колёса 215/65 16" - так там опять же особого дополнительного комфорта я не обнаружил, а вот управляемость была намного хуже, переставляло на рельсах, кренило в поворотах, совсем как у какого-нибудь Икстрейла или Колеоса.
На чужой же машине пробовал и 255/40 19" - и вот там уже ощутимо потряхивало. Поэтому, именно для Тигуана наиболее оптимальным видится вариант именно 18" в размерах 235/50 или даже 245/50.

 

[vigant]

Можно меняться

Или не "изобретать колесо" и ездить на стоковых или проверенных размерах дисков и резины.

 

[eto_ne_ia]

Или не "изобретать колесо" и ездить на стоковых или проверенных размерах дисков и резины.

Тоже верно! А на фриле стоковые это какие? А то у нас 20 и 21 ))

 

[vigant]

А на фриле стоковые это какие? А то у нас 20 и 21 ))

17-18-19. Если честно,мне не понятен этот переход производителя на всё бОльший размер дисков.В подвеске-то ничего не меняется... Да и Фрил не та машина,что бы из неё спорт-кар городить.Ну не для этого он предназначен.

 

[voldemarushka]

Я думаю, что вот это "плаванье" и "как паровоз" на трассе - больше всего зависит от резины, от профиля. Я на штатной, 17" резине проехал немного, но ездил как раз в Кемерово, где voldemarushka живёт. А потом сменил на 18" и опять ездил. Так вот на 17" действительно после 130 Тига стоял не очень уверенно, надо было подруливать, и колеи чувствовались. А на 18 - и 150 комфортно, и подруливать не нужно, и колеи уже не ощущаются.
Так что я думаю, когда voldemarushka сменит 19" на 17" как собирается - вся эта устойчивость на трассе уйдёт вместе с резиной...

Придется два комплекта держать... Один на 17, когда на рыбалку, да по грейдеру, а один на 19 мотаться на работу по автомагистрали. Про плавание тига я тоже грешил на высокий профиль решины (16). К тому же шины 19 качаются до 2,4 очка, а на 17-18 до 2,2...

 

[Fomka]

особого дополнительного комфорта я не обнаружил

экономический комфорт для владельца А то комплект катков в сборе на 18" против оплаченных стоковых 16" отбивает желание у большинства владельцев.
Ну и более высокий профиль слегка надежнее, хотя по мне так это исключительно от стиля езды зависит, убить можно любые колеса.

 

[voldemarushka]

Шумно. У меня впервые дизель. Зимой, по незнанке решила завестись без вебасто утром. Ощущения были бесподобными... звук это полбеды, но вот как он начал "танцевать" на месте... чудо! ) Интересно, тиги так же заводятся?

Вот опять мы с Вами не сходимся в оценке. Как работает дизель моего фрила 190 сил мне очень нравиться. Довольно тихо. При разгоне гораздо тише х3 184 л.с., моего бывшего Тура с V6 240 л.с. А как тарахтит при разгоне Прадик 150- это надо слышать. На тесте-драйве дизельный фрил тарахтел сильно. Думаю, что тогда был мороз и двигатель был холодный. Вот, как заводится фрил, здесь согласен. Даже при -5 начинает после запуска дергаться, троить. Но пару тройку секунд, не более. Это совершенно не критично. Шумно от шин. Дизель на дороге не слышно из=за этого вообще.

Добавлено через 4 минуты

dravor, Для Тигуана можно положиться на отзывы одноклубников
Я пробовал на своём авто (с подвеской S&S) 235/55 17" и 235/50 18" и могу сказать, что по комфорту, жёсткости, различий практически нет, а вот устойчивость и управляемость на 18" существенно выше. На чужой машине, с подвеской T&F были колёса 215/65 16" - так там опять же особого дополнительного комфорта я не обнаружил, а вот управляемость была намного хуже, переставляло на рельсах, кренило в поворотах, совсем как у какого-нибудь Икстрейла или Колеоса.
На чужой же машине пробовал и 255/40 19" - и вот там уже ощутимо потряхивало. Поэтому, именно для Тигуана наиболее оптимальным видится вариант именно 18" в размерах 235/50 или даже 245/50.

Меня смущает, что резина с низким профилем качается с большим давлением. Опять же Вы говорите, что Тиг на 235/50 комфортен, а это 235*50%=117,5 мм профиля. И давление у Вас должно быть 2,5 очка. А у меня фрил 235/55 - 129,25 мм профиля уже не комфортен и трясок. Вот и где правда? Что подвеска Фрила мягкая. Да и важней не жесткость, а бесшумность подвески при проезде например трамвайки на скорости или по грейдеру или по нашему "заштопанному" асфальту. Вот, что для меня важно!

 

[Alexemir]

voldemarushka, я свою 235/50 18 качаю до 2.3 больше не нужно.

Ну и по теме - очень нравится Фрил вот именно в этом виде, Black Edition красив просто, загляденье. Да и так неплох, внешне и внутренне. Но вот дважды я хотел пересесть на него, и первый раз не срослось т.к. сдулся у нас дилер, и вообще никто не брался их чинить, и второй раз уже этим летом, я попробовал - и не смог, после Тига (хотя предложение было хорошее, двухлетка, гарантийный, за 1.2 млн, дизель чипованный до 210, с кучей плюшек) он не катит. Просто подсел я на Тиг и его подхват, рулёжку, острое поведение на дороге. Первый же поворот на Фриле всё расставил по местам...