Личные НАБЛЮДЕНИЕ 1.4TSI (122)

[Beloozersk1]

Skromnaya, ну да, я думаю что и другие не пьянее меня мыслят, в смысле тоже поймут

ну так и хочу понять и разобрастя на какой авто (гольф2008+ или тиг2009+) какого года 1,4 122 сдох (если это 122 а не 140 150 160 170) чтобы новичков не пугать саботажными страхами (что 1,4 122 вхлам) потому как к 2012г уже на всех 1,4 (122 140 150 160 170) вопрос решен с цепью натяжителями и поршнями.. проблемы могут если бенз ниже Аи95 и хуже евро4 или +чиповка и спорт-езда на твин-турбо ....
(например Украина Евро2 АЗС 20% и законно, причем анализы не берут никакие)

 

[Зоркий]

По натяжителю - почему не передрать бы у форда. У них пружина и зубчики. Натяжитель выходит только в одну сторону. У меня на форд скорпио цепью блок протерло (так вытянулась) но не перескочила. Хотя бы левый производитель наладил бы выпуск таких натяжителей.

 

[Beloozersk1]

О! Подскажите что именно в натяжителе с тех пор поменяли? Ну никак из ОД не вытянуть развернутый ответ. "Модифицировали и все. Что-то с пружиной, что-то с цепью..."

поменяли поставщика цепей, тип цепей (мощнее), натяжитель другая конструкция (не проваливается и не проскакивает цепь на заглушенном авто, или не передаче вместо ручника)... если цепь сильно растянута то тогда может не хватить хода натяжителя, но скорей загремит и протрет блок

но на передачу все равно лучше не ставить (если на горке и без ручника) то в цепи будет напряжение как и в натяжителе или башмаке... и ускорит её растяжение и хоть она расчтина на всю жизнь (у них это 200-300тыщ, а сервисная кончилась с гарантией у меня это 135тыщ)

эл.ручник за 280тыщ работает изумительно и сам снимается и за 280тыщ ни разу не подвел...

после того как поставили на эл.ручник мона и на передачу (по инстукции так в В6(2009-2011) ито если большой уклон) тогда цепь не будет напряжена, а передача лиш доп.страходка

 

[ser9e]

поменяли поставщика цепей, тип цепей (мощнее), натяжитель другая конструкция (не проваливается и не проскакивает цепь на заглушенном авто, или не передаче вместо ручника)... если цепь сильно растянута то тогда может не хватить хода натяжителя, но скорей загремит и протрет блок

Цепь то, говорят, внешне такая же...
Блин, надо смотреть на Гольфе 10 года и сравнивать с моей.

Я вспомнил что еще по версии моего ОД меняли - башмак! То ли материал другой, то ли форма иная... Но это в конце 10 года происходило. Видимо, модернизация была не сиеминутной - растянута на 10-11 года.

 

[Beloozersk1]

в 2012 году уже на всех 1,4 (122, 140, 150, 160, 170) ВСЕ МОДЕРНИЗИРОВАНО,
т.е. движек уже не сырой

если есть номера старых деталей, то введите в Етку, там должно дать перебивку и новый номер, или напишет нет такого номера в продаже

 

[TIGman]

а мне кто-то предлагал быть модератором!??

Ну... во флудилке мы тебя ж записали в модераторы? И ты писала, что вся такая согласная Я как-то так запомнил.

 

[Skromnaya]

TIGman,все вопросы к администрации)) я не в курсе.

 

[Зоркий]

Я вот подумал, что флудят в темах 1.4\122 потому-что ничего серьезного с данным типом двигателей не происходит т.т.т. и это радует.

 

[TIGman]

Я вот подумал

А я об этом прямо и писал в закрытой ветке)
Ну, действительно, если Тиг радует, чего бы не радоваться?
Да, новичкам не понятно, как так, а где же перечень проблем, болячек, подстав и обмана. А мы, вот, ездим себе и ездим Может посоревноваться, кто как играется с рекордной экономией топлива (меньше 5,5 л летом).

 

[Зоркий]

На экономию честно говоря махнул рукой. Долговременный расход показывает 10л. Хотя я ездил раньше на КИА Спектре, у нее расход зимой был 12л, а вес 1,3т.

 

[TIGman]

На экономию честно говоря махнул рукой

Сообщение уже не редактируется, я хотел написать "можеМ" Ну в смысле, что от "нечего делать" ставим своеобразные рекорды, вон Skromnaya написала, что зимой у неё 9 литров. Я тож захотел До 9,4 опустил. Так, вот, развлекаемся

 

[OBK]

Здравствуйте. У меня средний расход 6,7-7,5 летом; 7,4- 8,5 - зимой. АИ-95, алтимейт на BP, но чаще лью 98 ( на ТНК в Переславле, когда езжу в деревню. Он там дешевле нашего 95). Все нравится, и подвеска и двигатель и его мощность. Правда первая передача зимой при трогании на холодную включается с некоторым усилием. ESP просто супер, но главное не увлекаться во время гололеда. Печку прогреваю зимой находу. Очень быстро прогревается минут за 7-10. Раньше на Шкоде Ети 1,2 раза в два дольше прогревалась. Машина супер. По проблемам с лакокрасочным покрытием отзыв в другой теме. Удачи.

 

[Skromnaya]

TIGman,ахах)) у меня сейчас 8,7))))

 

[Зоркий]

TIGman,ахах)) у меня сейчас 8,7))))

Получается все время внатяг по компьютеру, а как-же драйв, прибавить оборотов до 4-5т:bi:

 

[ser9e]

Получается все время внатяг по компьютеру, а как-же драйв, прибавить оборотов до 4-5т:bi:

Почему внатяг то? Максимальный крутящий момент на 1500 развивается - даже 2000 оборотов это уже крейсерские обороты для этого движка.

 

[TIGman]

у меня сейчас

Ну, в общем, началось))
Оль, ну так-то весна же, расход начинает снижаться. Если хочешь, давай, ставь весенний рекорд (твой зимний уже обсудили). А то, вон, смотри, тебя уже обгоняют:

У меня

 

[Skromnaya]

Зоркий,
TIGman,
Да вы знаете, я никогда не заморачивалась на расходе))) И специально его не старалась уменьшить/увеличить... да..бывают дни когда я спокойно могу ехать по мкаду на 5 80-90 км/ч.... особенно с появлением камер)) Но вот где камер нет)) Тапочку к полу прижимаю прилично( сказывается уже ожидание начала мотосезона и переобувки авто- ломает короче от желания погонять).
Да и весенне/летнего рекорда от меня наверное не стоит ожидать..так как я постоянно езжу с кондеем)( хотя я и зимой с ним езжу- просто не заморачиваюсь вообще на климате...выставила пожарче и вперед).

 

[Зоркий]

Почему внатяг то? Максимальный крутящий момент на 1500 развивается - даже 2000 оборотов это уже крейсерские обороты для этого движка.

Можно попробовать сравнить с вилосипедом, когда переходишь на следующую передачу, вначале надо приложить много усилия, можно сказать всю массу тела, чтобы раскрутить до определенной скорости, потом становиться крутить легче, усаживаешься на седло и крутишь уже ногами.

 

[ser9e]

Можно попробовать сравнить с вилосипедом, когда переходишь на следующую передачу, вначале надо приложить много усилия, можно сказать всю массу тела, чтобы раскрутить до определенной скорости, потом становиться крутить легче, усаживаешься на седло и крутишь уже ногами.

Это все хорошо. А если на определенной передаче остановить раскрутку колес где то в районе первой трети длины этой передачи и ехать с постоянной скоростью? Или вы на велике фигачите педалями при равномерном движении с максимальной частотой? Это неэффективный прием.

 

[Зоркий]

Возможно, что данные компьютером обороты являются оптимальными, правда на форуме есть советы "позажигать" для устранения эффекта нагара на клапанах.