Масло в новый двигатель?

[VladVikN]

Смотрел форум кодиаковский, нет там 508 только 504.

У моего товарища Кодиак с двигателем CZPA. При покупке автомобиля дилер на доливку дал ему литрушку масла с 504 допуском.

 

[SerB64]

502 из-за большего пакета присадок лучше оберегает от износа

Откуда такие сведения? Lubrizol говорит что 504 лучше по большинству параметров.

 

[skyrat]

При покупке автомобиля дилер на доливку дал ему литрушку масла с 504 допуском.

Там обсуждали эту тему, грубо говоря отдают запасы, а льют 502.

Вот тема если есть время можете почитать
https://skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=128&start=440

 

[Алекс7]

Предположу, что это был чешский кодиак, на наших 502 написано.

Возможно. Т.к. фото наклейки я видел, но относится она к Кодиаку для РФ, не писали.
На кодиаках для РФ была сначала табличка 504/507, потом пропала (как у нас собирать стали, как я понял), а потом появилась 502.00, в конце 2018.

 

[Right]

Откуда такие сведения? Lubrizol говорит что 504 лучше по большинству параметров.

Это несомненно так,но в идеальных европейских условиях(имеется ввиду прежде всего качество топлива),хотя я за последние 5 лет на плохой бензин не нарывался.Сложность выбора масла заключается в том,что у наших экспертов мнения кардинально противоположные.Один утверждает,что лейте 5W40 и двигатель к 70-100т.км обязательно закоксуется,а другой утверждает что от 0W20 задиры пойдут.Кому верить решает каждый сам.Я скорее всего остановлюсь на 0W40 502 допуска.

 

[SerB64]

Кому верить решает каждый сам

В силу своих знаний.

Я скорее всего остановлюсь на 0W40 502 допуска.

Я бы выбрал BP Visco 7000 0W-40 (C2, C3 , SM/CF, 229.51) или Aral SuperTronic 0W-40 (SN, C2, C3, 229.51)

 

[skyrat]

имеется ввиду прежде всего качество топлива

У нас в Орле отличное качество горючки у лучка например сотый с 3.5мг серы и эфиров нет, "чистый" сотый. Вот 95 уже с 8.5мг серы. Это то что попалось может другая партия будет с другими параметрами.
Европейский бензик до 5мг\кг наш евро5 до 10мг считается нормальным.

 

[Right]

У нас в Орле отличное качество горючки у лучка например сотый с 3.5мг серы и эфиров нет, "чистый" сотый. Вот 95 уже с 8.5мг серы. Это то что попалось может другая партия будет с другими параметрами.
Европейский бензик до 5мг\кг наш евро5 до 10мг считается нормальным.

Значит если 95 заливать,то лучше придерживаться 502 допуска.

 

[Алекс7]

Right, если пройтись по анализам отработок на ойле шкода/фолькс/ауди, то и на 98-м щелочное падает примерно с той же скоростью, что и на 95-м.

При том 508.00 масло "стареет" по щелочному даже меньше в абсолютном значении (т.е. падает на 3-4 единицы вместо 5), но в процентном примерно также, т.к. изначально оно меньше, т.е. "устаревает" по щелочному оно примерно с той же скоростью (конечно, люди заправляются в разных регионах, выборка не полностью честная)... И если некое среднее вывести, то все равно щелочного хватает на 350-400 моточасов у этих масел независимо от 98 или 95 бенза... И однозначно видно проседание по моточасам, а не по пробегу. У кого пробег по трассе и средняя скорость больше, там и щелочное сильно выше...

PS: у 508 допуска, кстати, щелочное выше, чем у 504, насколько я понимаю. Оно, фактически, среднезольное. В районе 8 против 10-11 у 502-го. Вполне хороший запас при заправке нормальным топливом.

 

[1gen]

Это несомненно так,но в идеальных европейских условиях(имеется ввиду прежде всего качество топлива),хотя я за последние 5 лет на плохой бензин не нарывался.Сложность выбора масла заключается в том,что у наших экспертов мнения кардинально противоположные.Один утверждает,что лейте 5W40 и двигатель к 70-100т.км обязательно закоксуется,а другой утверждает что от 0W20 задиры пойдут.Кому верить решает каждый сам.Я скорее всего остановлюсь на 0W40 502 допуска.

Или 504 - го,- 0-30 или 0-40.

 

[Алекс7]

1gen, а чего бы сразу не написать, что оно и 0w30, и 5w40...
Вообще это масло имеет только 504/507. Обычное малозольное. По идее как раз их заменяет 508 допуск 0w20 теперь на CZPA.

 

[1gen]

1gen, а чего бы сразу не написать, что оно и 0w30, и 5w40...
Вообще это масло имеет только 504/507. Обычное малозольное. По идее как раз их заменяет 508 допуск 0w20 теперь на CZPA.

Потому что я имел в виду ТОЛЬКО нулёвку.
При чем тут 5w?

 

[Алекс7]

1gen, ну при том, что на бумажке написано, что оно и 504.00/507.00, и сразу же 502/503/505, причем не одобрение, а некий "уровень качества". Перевод поражает немного...

Для 5w30 есть рекомендация, но ни слова об "уровне качества":

This product is recommended for use in applications requiring: API CF, VW 502 00, VW 503 00, VW 503 01, VW 505 00, VW 506 00

Причем и на русском сайте корректный перевод.

Для 0w30 ни слова об этом. А на канистре все равно лепят...

PS: т.е. это была пика производителю, а не вам, что пишут на канистре на русском...

 

[SerB64]

PS: у 508 допуска, кстати, щелочное выше, чем у 504, насколько я понимаю. Оно, фактически, среднезольное.

504/507 масла MidSaps - среднезольные.
0.6-0.9%,в допусках указывается ACEA C3 и С2. Обладая оптимальными эксплуатационными свойствами, эти масла позволяют увеличить период замены смазки.
В малозольных жидкостях зольность не превышает 0.5%

 

[1gen]

1gen, ну при том, что на бумажке написано, что оно и 504.00/507.00, и сразу же 502/503/505, причем не одобрение, а некий "уровень качества". Перевод поражает немного...

Для 5w30 есть рекомендация, но ни слова об "уровне качества":

Причем и на русском сайте корректный перевод.

Для 0w30 ни слова об этом. А на канистре все равно лепят...

PS: т.е. это была пика производителю, а не вам, что пишут на канистре на русском...

Вы в первый раз банку мобил видите?
Зайдите в Метро,- там их много. ,(там и купил)

Не нравится оно,- бывает и другие предложения:

 

[Алекс7]

SerB64, а я полагал, что 504 укладывался в малозольные. Забыл уже. Но по анализам как-то все время вижу, что у 508 щелочное немного выше.

1gen, такую надпись - да, я особо не вчитываюсь в канистры на полках. Последний раз Мобил лил году в 2013-ом... А масло-то старое довольно, если только купили. Неужто такие залежи его.

 

[Евгений_11RUS]

Сегодня разговаривал с владельцем Кодьяка 180л.с., приезжал с Усинска на ТО в Сыктывкар, официалы Шкоды залили ему с 507 допуском.

 

[ayk60]

официалы Шкоды залили ему с 507 допуском

Так это дизельный допуск. Не знаю, бывает ли в природе масло просто 507 допуска конечно, но видимо залили 504/507?

 

[Евгений_11RUS]

но видимо залили 504/507?

Скорей всего.

 

[GREENPEACE]

И всё всё-таки вопрос в названии темы задам. Какое масло в новый двигатель (czda) залили на заводе?