Маслоотделитель: чистка, замена

[titanik]

Ой бяда-бяда((((((
Там площадки нет как таковой. Там круглая штуковина вращающаяся почти в размер внешнего диаметра сальника. И эта штуковина чуть выступает.
Вот почему там сделан зазор, вот почему нельзя там делать никаких уплотнений, вот почему мне надо пойти в кусты и поплакать там))))
Случай как с МО - менять и не трахать себе мозг(

 

[Ingenieur]

Ой бяда-бяда((((((
Там площадки нет как таковой. Там круглая штуковина вращающаяся почти в размер внешнего диаметра сальника. И эта штуковина чуть выступает.
Вот почему там сделан зазор, вот почему нельзя там делать никаких уплотнений, вот почему мне надо пойти в кусты и поплакать там))))
Случай как с МО - менять и не трахать себе мозг(

Да нет там ни чего вращающегося.
Нарыл я фотку. Хреново на ней конечно видно, но понятно, что площадка есть только под боковами частями сальника, т.е. не по всей плоскости.
Так шта, ни какие дополнительные герметики и прокладки не прокатят
Кароче, ставим новый и ждем когда опять рванёт:bh:
Я шоке от этой конструкции

 

[Ingenieur]

Нашел еще одну фотку.
На ней все отчетливо понятно что и как под сальником.

 

[maas]

Ребят, я извиняюсь, новичок в теме, прошу ответить на вопрос. Не может ли PCV клапан влиять на разряжение в картере ?

 

[titanik]

Нашел еще одну фотку.
На ней все отчетливо понятно что и как под сальником.

О как! Спасибо. Пожалуй выйду из кустов)))
Суть правда не меняется(

Добавлено через 2 минуты
maas, PCV клапан подмешивает свежий воздух внутрь двигателя. На величину разряжения ИМХО не влияет. Всё вместе это называется принудительной вентиляцией картера.

 

[Mrbond07]

http://vwts.ru/pps/pps_606_dvig_audi_tfsi_18_20_ea888_rus.pdf
Пожалуй лучшее изложение системы вентиляции КГ, правда для движков tfsi,не знаю на сколько они отличаются, но идеи думаю одинаковы

 

[palexij]

Поменял маслоотделитель, вытаскиваю щуп двигатель слегка изменяет звук, откручиваю пробку опять меняет звук. Ну думаю все хорошо. Сегодня вытаскиваю щуп двигатель дергается и троит. Открываю крышку двигатель троит и чуть не глохнет. Что может быть?

 

[LёXus]

Так и должно быть. У меня при откручивании крышки так же слегка колбасит и пропуски зажигания по всем горшкам.

 

[Pote]

А у меня после ЗАМЕНЫ МО, троение УШЛО, машина тупо поднимает обороты - откручивать конечно надо конечно на прогретой машине.

 

[palexij]

Сегодня на прогретой машине вытаскивал щуп и откручивал крышку. Двигатель изменяет слегка звук, но его не троило. Так что я успокоился.

 

[SEGA177]

А как проверить исправен ли маслоотделитель?

 

[lev13s]

Пробег 120т., на 7 тысяч пробега долил 7 литров лонг лайфа 3 которое лью с покупки. При снятой заливной крышке на холостом ходу руку откидывало и масло вылетало.. Поменял маслоотделитель Е на AD и машина полетела...расход походу тоже снизился. Руку засасывает, масло не выбрасывает.
Пройду пару тысяч проверю уровень отпишусь...:az:

Прошел 1200км после замены...с учетом что люблю погонять когда без детишек в машине, долил 200 гр. - после 1 литра на 1т. км. это считаю норма. Плюс расход уменьшился...:bp::ay:

И кстати: у меня до замены давило масло из всех щелей и сальника коленвала...после замены облазили всю машину - сухо, сальник коленвала перестал...

 

[Voyager_elite]

Всем доброго времени суток! Дайте совет. Примерно 10 тысяч км побега назад поменял маслоотделитель на версию AD (была Н) в связи с бешеным масляным запотеванием на клапанной крышке. Менял сам в соответствии со всеми рекомендациями Эльзы. После этого помыл двигатель и наблюдал. Стало понятно, что масло давит из под покладки клапанной крышки. Сейчас, спустя 10 тыс. км картина снова прежняя. Что можно сделать? Слышал, что возможно еще нужно обратный клапан в картере менять. Так или нет? Или сажать на новый герметик клапанную крышку? Заранее благодарен за ответ.

 

[Mrbond07]

Вряд ли обратный клапан, он ток масла вверх предотвращает, если в верху давление меньше, чем внизу. А масло через прокладки давит избыточным давлением.

 

[Voyager_elite]

Так что посоветуете? Снимать клапанную крышку и сажать на новый герметик?

 

[SmoL]

Так что посоветуете? Снимать клапанную крышку и сажать на новый герметик?

чтобы переклеить клапанную крышку(она же постель распредвалов) нужно проделать много работы,со снятием цепей и вакуумного насоса с ТНВД.......

 

[Voyager_elite]

чтобы переклеить клапанную крышку(она же постель распредвалов) нужно проделать много работы,со снятием цепей и вакуумного насоса с ТНВД.......

Не обращать внимания на то что вся клапанная крышка в масле? Периодически мыть двигатель, чтобы маслом горелым не воняло?

 

[LAS]

Не обращать внимания на то что вся клапанная крышка в масле? Периодически мыть двигатель, чтобы маслом горелым не воняло?

Если цепь менять, то переклеить клапанную крышку говно вопрос! Только герметик туда идет специальный, не тот которым низ клеили!

 

[Sanik]

Всем добрый день!!! Прочитал тему почти всю, помогите с моими вопросами. Для начала признаки все есть, что пора менять МО, потеет клапанная крышка, щуп, заливная крышка и т.д., но не сильно так как меняю масло через 7000 км без доливки уровень всегда держится в норме. Машина 27.08.2010г двигатель ССТА TSI 2.0. Сейчас стоит МО 06H 103 495 Е, где то в теме писали что на эти двигатели МО нужно ставить только такой же 06H 103 495 Е, так всё таки можно ли заменить на 06H 103 495 AD или 06H 103 495 Н.

 

[Sanik]

titanik, alex31best я тоже себе поставил AD. Прошел 7 тыс, сальник не оторвало, впускной патрубок на турбину теперь сухой. С завода стоял Е.

A, E, AC, H, AD разрежение 25 мбар
N, AG, J разрежение 95-100 мбар

здесь измерения разрежения http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=620

не подскажите, а какой тип двигателя у вас стоит, у меня просто тоже стоит МО серии Е, хочу поменять на серию AD но прочитал что с двигателями (ССТА), МО нужно ставить только серии Е, незнаю как быть,таких МО уже кажется и нет в продаже)).