Маслоотделитель: чистка, замена

[liubov]

с замерами разных ревизий было бы интересно))) хотя не все изменения могут быть видны на глаз... например начали мембрану с чуть другой резины делать... такое не проверить

 

[tigushka]

liubov, замеры разных ревизий есть https://www.drive2.ru/l/469867499110793262/ по которым видно, что разница минимальна или вообще нет

По отзывам сколько люди не меняют всё равно спустя небольшое время приходится его менять на новый. И если был масложёр то с заменой на новый он остаётся

Из этого я сделал для себя вывод. Покупать максимально недорогой не важно какой ревизии и менять при первых симптомах запотевания маслозаливной горловины, клапаной крышки .... В общем для ваг это расходник как фильтра ...

 

[liubov]

я только на пробеге 150тыс. поменял... потому в принципе раз в 100тыс. заменить не такой и расходник

 

[katerok]

бред... AJ самый новый номер потому его и нужно покупать

я основывался только на том, что было написано чуть раньше...

Допустимый порядок замены МО:
1) Двигатель 1,8 TSI gen.2 (с завода установлен МО 06H 103 495 A или 06H 103 495 E, 25 мбар):
— 06H103495 A – 06H103495 E – 06H103495 AC— 06H103495 AH.

2) Двигатель 2,0 TSI gen.2 (с завода установлен МО 06H 103 495 H или 06H 103 495 AD, 25 мбар):
— 06H 103 495 H – 06H 103 495 AD – 06H 103 495 AJ.

3) Продольные двигатели 2.0 TSI gen.2 Audi и VW (с завода установлен МО 06H 103 495 J или 06H 103 495 N, 100 мбар, см. TPI 1-84)
— 06H 103 495 J – 06H 103 495 AE;
— 06H 103 495 N – 06H 103 495 AG.

Обновлено!
4) Продольные двигатели 2.0 TSI gen.2 Audi и VW (с завода установлен МО 06H 103 495 E или 06H 103 495 AC, 25 мбар, см. TPI 1-84)
— 06H103495 E – 06H103495 AC— 06H103495 AH.

Вопрос необходимости установки МО от двигателя 2.0 TSI gen.2 на двигатель 1.8 TSI и целесообразности такой замены оставлю за рамками данной записи, пусть каждый решает сам).

или это тоже все не то? не сарказм, на самом деле хочу понять. т.к. возможно самому придется окунуться в это в скором времени

 

[vicalex]

или это тоже все не то? не сарказм, на самом деле хочу понять. т.к. возможно самому придется окунуться в это в скором времени

откройте капот, снимите декоративную крышку с двигателя.
изучите установленный МО на предмет какой у него парт-нумбер.
далее из вашего текста выше выберите себе последнюю ревизию МО.

 

[katerok]

откройте капот, снимите декоративную крышку с двигателя.
изучите установленный МО на предмет какой у него парт-нумбер.
далее из вашего текста выше выберите себе последнюю ревизию МО.

ну вот я про то же и спрашиваю, где истина то? пишут же, чтоб бред... AJ и не надо выбирать.

 

[vicalex]

ну вот я про то же и спрашиваю, где истина то? пишут же, чтоб бред... AJ и не надо выбирать.

я указал самый простой и беспроблемный, имхо, путь

 

[tigushka]

я только на пробеге 150тыс. поменял

До 150т.км крышка двигателя не потела? Вокруг маслозаливной горловины и крышки грм тоже было сухо?

 

[liubov]

До 150т.км крышка двигателя не потела? Вокруг маслозаливной горловины и крышки грм тоже было сухо?

До 100тыс. было сухо... потом были мелки запотевания которые особо не росли потому дотянул уже до 150тыс.)))) есть запотевания именно на крышке цепи но я думаю маслоотделитель там не причем... наверно пора уже цепь сменить))

Добавлено через 2 минуты

ну вот я про то же и спрашиваю, где истина то? пишут же, чтоб бред... AJ и не надо выбирать.

вы спросили про AD и AJ... а так все верно есть 2 варианта... для более старых машин (2008-2009 год в основном) AH и для новее AJ... выбрать легко посмотрев на ревизию которая у вас стоит сейчас... но как показали испытания можно и для старых ставить AJ нечего страшного не будет

 

[katerok]

До 100тыс. было сухо... потом были мелки запотевания которые особо не росли потому дотянул уже до 150тыс.)))) есть запотевания именно на крышке цепи но я думаю маслоотделитель там не причем

а как после замены стало? все практически также у меня. сейчас 120, на последней смене на 112 было вроде чисто, а тут нате...
вчера масло меняли, помыли двигатель. теперь буду чаще заглядывать, мож поймаю, откуда сочится

 

[liubov]

а как после замены стало? все практически также у меня. сейчас 120, на последней смене на 112 было вроде чисто, а тут нате...
вчера масло меняли, помыли двигатель. теперь буду чаще заглядывать, мож поймаю, откуда сочится

та после замены я двигатель не отмывал... ухудшения запотевания нет))) в целом после 120тыс. даже для профилактики можно заменить МО

 

[tigushka]

До 100тыс. было сухо... потом были мелки запотевания которые особо не росли потому дотянул уже до 150тыс.))))

Повезло. У меня чуть раньше появилось запотевание и на 110тыс давануло кореной сальник

Интересно. Говорят что сальник сам по себе живёт ~100тыс, вы не меняли его?

 

[liubov]

Повезло. У меня чуть раньше появилось запотевание и на 110тыс давануло кореной сальник

Интересно. Говорят что сальник сам по себе живёт ~100тыс, вы не меняли его?

нет))) я и цепь не менял...

 

[And RU]

Интересно. Говорят что сальник сам по себе живёт ~100тыс, вы не меняли его?

Менял на 90000 ,был как новый - эластичный , все дела ... , но сама резинка оторвана от площадки , видимо вследствие забитости первого МО с индексом А. Кстати каких-то сильных запотеваний на двигателе не припомню .

 

[tigushka]

нет))) я и цепь не менял

Рискуешь)

Добавлено через 4 минуты

но сама резинка оторвана от площадки

Это как раз конструктивный косяк из за которого он долго не живёт...

видимо вследствие забитости первого МО с индексом А. Кстати каких-то сильных запотеваний на двигателе не припомню

Если нет запотеваний то и МО работает нормально. Если был забит масло искало бы откуда просочиться)

 

[liubov]

Рискуешь)

Пока все в пределах нормы... комплект купил уже в этом году поменяю .. по компу -4... визуально мастер говорил так же еще походит

 

[ZEI]

Коллеги, подскажите: менять маслоотделитель в таком случае (см фото)
Судя по запотеванию стоит поменять, но меня смущает тест с бумажкой, ее хорошо так притягивает.
И я так до конца не понял на какую ревизию менять, сейчас стоит родной 12гв ревизии H, менять на AD или J? Или может уже появилась очередная новая ревизия.

ютуб

 

[Savage1]

ух блин, у меня раза в 2-3 слабее запотевание и то готовлюсь по осени МО махнуть.
по посл.ревизии не подскажу.

 

[katerok]

ZEI, тоже самое у меня. двигатель запотевший, но на выходных сделал тест листиком. он тоже уверенно прилипает к горловине. если так, то судя по тому что писали ранее, это говорит о том, что дело не в МО.
в четверг меняли масло, заодно двигатель помыли. теперь буду чаще поглядывать, мож поймаю, откуда сочится.
но вот еще один вопрос. я в субботу менял свечи, ниже фото снятых.
вообще лежат не по порядку, на самом деле светлые (чистые) - это два первых цилиндра, а те что темные - это третий и четвертый. резьба черная и мокрая. то-то меня это смущает. почему так может быть?

 

[Savage1]

ты тему про свечи покури- недавно вроде натыкался, что так норма из-за типа движка. главное, что сами электроды в порядке и не засраны.