Маслоотделитель: чистка, замена

[Радмир]

Брать оригинал, либо вообще тогда не менять, если мембрана целая и не шипит. В ином случае будет потеря денег, времени без ожидаемого результата.
Есть три вещи, которые берутся в оригинале без обсуждения - МО, рейка, большой вентилятор. Список можно продолжать.

вы гадаете на какой то гуще? )))
главный вентилятор 1199106200 JP GROUP работает 4 года уже.
с МО тоже самое, тут гнали что не оригинал ибо не в пупырке, работает . )))

 

[titanik]

Ребята, не судите строго, но перечитал по диагонали ветку в связке с поиском, но так и не понял VIKA 11031805701 - это норм вариант для замены сейчас? Или что с ним конкретно не так? На драйве тоже не нашел однозначного ответа.
Оригинал брать за 26к как-то совсем не тянет. Есть тут такие, кто поставил Вику и катает себе бед не знает?

вместе с МО Вика сразу бери коренной задний сальник и отложи денег на его установку))))

 

[518]

вы гадаете на какой то гуще? )))
с МО тоже самое)))

Все так, желаю успехов.

 

[Радмир]

вместе с МО Вика сразу бери коренной задний сальник и отложи денег на его установку))))

никакой связи, две детали ходят по разному и выходят тоже, не читайте местных кулибиных)))

 

[518]

работает 4 года уже.

А по ШИМ он что передает..?
Дверь можно рукой открывать, а можно с ноги выбивать - результат будет один, только с разными последствиями, не всегда понятными.

 

[Радмир]

А по ШИМ он что передает..?
Дверь можно рукой открывать, а можно с ноги выбивать - результат будет один, только с разными последствиями, не всегда понятными.

не надо только включать тут умного, ладно. Вы я вижу любите впаривать местным пользователям свою якобы грамотность. ГВ работает, ошибок нет.

 

[518]

не надо только включать тут умного, ладно. Вы я вижу любите впаривать местным пользователям свою якобы грамотность. ГВ работает, ошибок нет.

Надо, чтоб другие не читали дичь.
Отсутствие ошибок не говорит о правильной работе! Тем более во многих случаях выхода из строя вентилятора никаких ошибок нет, а вентилятор крутится. Только при этом температура скачет до красной зоны, как красный рак. А потом идиоты советуют мыть радиаторы, менять термостат, ОЖ и так далее, равно как ставить всякие вики или резисторы вместо подушек безопасности - ведь работает, а как работает уже не важно, ошибок нет же...

 

[Радмир]

вы совсем про другое пишите.

 

[SMax]

Есть три вещи, которые берутся в оригинале без обсуждения - МО, рейка, большой вентилятор. Список можно продолжать.

Ну вентилятор в этом списке точно лишний ) У меня Лузар уже 7й год пашет пашет, после 5 лет родного. Правда сейчас шуметь стал больше, но пока работает и блок управления в отличие от родного явно живой и здоровый. А МО действительно лучше родной брать и правильный по коду чтобы проблем с задним сальником потом не поиметь...

 

[518]

Ну вентилятор в этом списке точно лишний ) У меня Лузар уже 7й год пашет пашет, после 5 лет родного.

У меня родной восемь лет. Но вопрос не в том, сколько по времени работает, любая деталь рано или поздно выходит из строя. Вопрос в том на сколько правильно, особенно если это относится к управляющим сигналам. Аналогично и МО - он любой будет работать, только, как верно выше замечено, что-то/где-то рано или поздно даванёт и не само по себе, а в причинно-следственной связи.

 

[SMax]

Вопрос в том на сколько правильно, особенно если это относится к управляющим сигналам

Ну если за 7 лет температура ОЖ в норме и стрелка всего один раз ушла правее 90С по причине лопнувшего также родного бачка антифриза, значит с управляющими сигналами все норм

 

[518]

Ну если за 7 лет температура ОЖ в норме и стрелка всего один раз ушла в красную зону по причине лопнувшего также родного бачка антифриза, значит с управляющими сигналами все норм

Так и радиаторы можно не мыть, зачем, стрелка в красную зону не уходит и не уйдет никогда, значит с охлаждением все в порядке…
И масло вместо 7-15 тыс можно раз в 50 тыс менять, а только подливать… Гарантирую - двиг клин не поймает.

 

[SMax]

Так и радиаторы можно не мыть, зачем, стрелка в красную зону не уходит и не уйдет никогда, значит с охлаждением все в порядке…

Масло греться будет и вентиляторы работать подолгу после остановки, так что будет заметно по поведению 100%
P.S. Ну а так по Вашей логике если не мелочиться то и авто давно пора менять исключительно на новый оригинал

 

[cruel]

Чото я не понял логику
Я тоже поставил вентилятор Лузар, работает, все в порядке - температура ок, темп масла выше 102 градусов не поднимается в любых режимах - тогда по каким признакам можно судить что он работает неправильно?

 

[Радмир]

Так и радиаторы можно не мыть, зачем, стрелка в красную зону не уходит и не уйдет никогда, значит с охлаждением все в порядке…
И масло вместо 7-15 тыс можно раз в 50 тыс менять, а только подливать… Гарантирую - двиг клин не поймает.

Вы любитель демагогии оказывается. Форумчане, пропускайте персонажа через «фильтр» )))

 

[cruel]

Ну и тогда уж вопрос по теме - что происходит с сальником коренным или как его там из-за МО Vika, по какой конкретно причине это происходит и есть ли пруфы? Дайте ссылки плиз где народ об этом пишет. Я читал что сальник давит только от аудюшных МО.

 

[titanik]

никакой связи, две детали ходят по разному и выходят тоже, не читайте местных кулибиных)))

Отвечая в Вашем же стиле - не надо думать, что вы умнее всех и в особенностях ВАГа разбираетесь от и до))))
Вы в курсе для начала что вообще делает МО в моторе TSI ?
Если в курсе, то должны знать, что задний коренной сальник сделан так, что его отрывает разряжением.
За 14 лет я раз 20 или больше слышал, что после замены, даже на новый оригинальный МО, сразу отрывает сальник. А китайские поделки создают разряжение не 25
мбар, а плюс минус километр. Конкретно Вика даёт 30 и выше.
Если бы этот сальник менялся за пол часа, да и хер с ним, а так работы на пол дня и денег в сервисе оставишь.

 

[Радмир]

Ну и тогда уж вопрос по теме - что происходит с сальником коренным или как его там из-за МО Vika, по какой конкретно причине это происходит и есть ли пруфы? Дайте ссылки плиз где народ об этом пишет. Я читал что сальник давит только от аудюшных МО.

Да ничего не давит там, у меня сальник вышел раньше мо и гнал масло, так у многих, но найдется всегда парочка кулибиных, которые на картах таро всем всё расскажут про обратное))) у каждой детали есть свой ресурс.

 

[518]

темп масла выше 102 градусов не поднимается в любых режимах

Вот трепло…, лапшу на уши можно заливать, только не тут!
Дай на трассе 150 и увидишь, как она не поднимается, или 180 давани минут на десять, глаза на лоб вылезут от цифр.

 

[cruel]

518,
А зачем? Зачем мне это делать?
Может поэтому у тебя сальники с вентиляторами и отлетают? давить то горазд как посмотрю