Меняем цепь ГРМ и регулируем фазы газорапределения на 1,4 TSI

[Diagnoser]

проверять метки грм механически с помощью кондукторов

 

[Viking]

а Васей никак?

 

[Серега30]

Первые признаки растяжения цепи. Так что лучше не тянуть, а то если перескочет, то.....

Добавлено через 2 минуты
не знаю как в ВАСЕ, но в ODIS на некоторые моторы есть план проверки цепи ГРМ, а на некоторые можно посмотреть по измеряемым величинам...по-моему 93 группа.

 

[Diagnoser]

https://www.drive2.ru/b/470437046133981879/

 

[AlexISO]

Братцы, помогайте разобраться! Меняли цепь на 10-15ткм. По гарантии в соответствии с письмом вага. Сейчас пробег 87ткм. Диагностика показывает в группе 93 показание 117.38. Попутно смотрю ещё две группы 213 и 214 связанные с этим числом. Там показывает "угол поворота" 1.79. Совсем запутался. Понимаю, что менять надо цепь. Но все же хочется самому разобраться, что за цифры такие. Какие будут мнения? Ща фотки загружу.

Добавлено через 18 минут

Добавлено через 2 минуты

Добавлено через 3 минуты

Добавлено через 46 минут
Вот это.
http://forum.tiguans.ru/picture.php?albumid=752&pictureid=4200

 

[Shimahanov]

Комп фигню там показывает. Менять только по пробегу ну или по некоторым другим показателям связанным со звуком.

 

[AlexISO]

Вот тот то и оно, что на этих движках 1.4 даже смотрового окошечка нет! А остальное я так понимаю-гадание на кофейной гуще. У официалов интересно какая диагностика? Как она показывает? Или они тоже методом тыка?

 

[Shimahanov]

Вот тот то и оно, что на этих движках 1.4 даже смотрового окошечка нет! А остальное я так понимаю-гадание на кофейной гуще. У официалов интересно какая диагностика? Как она показывает? Или они тоже методом тыка?

Официалам на вашу цепь (извиняюсь) насрать. Как только вы заговорите сами о цепи они вам её и приговорят к замене. Я менял на 109 тысячах, растянута была минимально. Вообще к 100 лучше поменять, без проявления звонов-стуков и прочей ерунды. До 100 редко она начинает беспокоить если только стиль езды не "гонщика". По другому её никак не определить. Снимать крышку очень дорого, там одних болтов купить кучу надо, легче заменить цепь тогда.

 

[AlexISO]

Shimahanov, согласен. Спасибо! Буду готовиться к замене! Тем более все равно при пуске двигателя пара секунд какой то непонятный дребезг идет. О нем здесь писали типа фазорегулятор, но мне все таки кажется это успокоитель. Звук слабо похож на металл. Попутно мож какие работы можно сразу сделать? Понятно, что антифриз и масло. Планирую еще для кучи ремни сменить. На что обратить внимание, форумчане?

 

[Shimahanov]

Много нюансов по постороннему звуку при пуске: начиная с того что когда машина постоит не один день (не эксплуатируется) то давление падает масло всё осело и может быть пуск как у дизеля.
Обратить внимание даже не знаю на что, если всё будете менять: цепь, направляющие, натяжитель... То там больше смотреть не на что. Посмотрите как масло осело на деталях, нет ли почернения (это может быть из-за не своевременной смены масла или масло не подходящее или ДВС перегревали), короче внутреннее состояние чтобы понять может промывку-раскоксовку сделать.

 

[Серега30]

Есть у официалов план проверки цепи. И через диагностику и механическим путем без снятия боковой крышки. Сам недавно у них поменял по куланцу. Сначала сделали диагностику - результат заменить цепь. Потом начали делать механическую проверку - там тоже показало, что цепь под замену. В итоге заменили почти бесплатно. Поставили ремкомплект с направляющими и фазником. Машине скоро 7 лет и пробег почти 150000 км. Второй раз меняю цепь. Но я и эксплуатирую довольно жестко. Зимой кручу до отсечки и т.д.

 

[Shimahanov]

Это они "решили", нет там никаких механических проверок и показания компьютерной проверки не дают никакой нормальной информации.

 

[AlexISO]

С механической проверкой реально что то официалы "мутят". Там даже смотрового нет на этих движках. Хотя мотор, конечно неплохой! Хоть и ругают BWK, но все же вполне себе агрегат. Но сложный и по мелочам непродуманный. Особенно в разборке-сборке. Сразу чувствуются маркетинговые ходы разработчиков, что б по каждому "чиху" к ним ехали. Я заслонку разбирал сам, так их мастер сидел и наблюдал как экономится 20т.р.
А вот с цепью так не получится. И времени нет, и помнится еще опыт с ВАЗ 2106))))
А вот по чистоте движка смотреть буду сам в рем зоне. Хоть и масло меняю через 8ткм, но все таки эти узлы у них болезненные.

Добавлено через 23 минуты
Серега30, а почти бесплатно - это как?

 

[Серега30]

проверка цепи есть. она прописана в Эльзе. В двух словах примерно так: фиксируются распредвалы, снимается шкив коленвала, вместо него надевается индикатор часового типа, динамометрическим ключом на 40 Нм натягивается цепь в одну сторону, индикатор выставляется на 0, и потом в другую сторону тянут. Если показатель 29 град. и больше то цепь под замену. Если меньше, то пока еще поездит. Но есть минус у этой проверки - цепь может скакнуть.

Серега30, а почти бесплатно - это как?

заплатил примерно 5000 руб.

 

[vlas]

Так вместо этой проверки лучше сразу цепь заменить.

 

[Серега30]

ну если менять за свои кровные то конечно))))
а если как в моем случае по куланцу, то есть определенные процедуры и технология ремонта

 

[AlexISO]

Серега30, по куланцу - это как? по Эльзе вроде понял как! Но вот теперь очередное новое слово)

 

[Shimahanov]

Серега30, по куланцу - это как? по Эльзе вроде понял как! Но вот теперь очередное новое слово)

Не знаешь что такое куланц?

 

[AlexISO]

Все вкурил) Я думал это очередной развод официалов.

 

[Shimahanov]

Бывает и развод. Так как разборка ДВС происходит у диллера. Потом делают заключение, затем отправляют запрос на куланц.... А вот потом, если одобрят то владелец перекрестится и улыбнется, а если не одобрят то писец, за разборку как минимум 20 и ремонт 120)))