Моторное масло для дизеля

[Barmi]

Тема бесконечная. Но могу сказать одно 60% рынка моторного масла коммерческих автомобилей принадлежит Shell Rimula И Mobil Delvac

Я это прекрасно знаю т.к. весь мой грузовой автопарк ездит исключительно на Shell Rimula R5M и прекрасно себя чувствует !

 

[ZZZ]

Многовато это... Тем более для дизеля.

Где-то приводился примерный прогноз ресурса масла при использовании относительно честного по содержанию серы дизеля Евро4. Склонен согласиться с этим. 1 единица щелочного числа на 1000 км пробега. Щелочное число 505\01 порядка 9,5 так что 10 тыс должно ходить спокойно. Другое дело что 15 тыс легко делится попполам когда машина гарантийная. Чисто дизельные масла могут иметь ЩЧ 12-15 ед.

Добавлено через 2 минуты

весь мой грузовой автопарк ездит исключительно на Shell Rimula R5M

Знаю людей на легковых дизелях льют Римулу через 15 тыс и довольны.

 

[Phin]

За 2650 думаю на сегодня у LM тт4100 самая адекватная цена\брэнд => качество.
Единственное смущает, что подсаженный на дисульфит молибдена двигатель в дальнейшем лучше с него уже не ссаживать. Плакирующие присадки образуют защитный слой неравномерный износ которого, может привести в экстремальных условиях к локальным перегревам и задирам.

я не сильно разбираюсь в химии масел, но такой ответ , после большого количества положительных отзывов в сторону LM TT4100 немного обескураживает

1. данная присадка полагаю и призвана защищать от износа детали, не только LM ее использует и добивается тем самым не плохих результатов...
2. так ли страшно "ссаживать с молибденовой иглы" двигатель, как вы пишете? странно что об этом не упоминает производитель , типа "а теперь ничего другого кроме LM в мотор мы лить вам не советуем"
3. в принципе не знаю, какая необходимость очередного перехода на другой сорт/вид масла , если тока очередной обвал и массово начнем переходить на Лукойл... (в целом рекомендации понял, буду катать LM TT4100)

 

[Samm]

Где-то приводился примерный прогноз ресурса масла при использовании относительно честного по содержанию серы дизеля Евро4. Склонен согласиться с этим. 1 единица щелочного числа на 1000 км пробега. Щелочное число 505\01 порядка 9,5 так что 10 тыс должно ходить спокойно. Другое дело что 15 тыс легко делится попполам когда машина гарантийная. Чисто дизельные масла могут иметь ЩЧ 12-15 ед.

Добавлено через 2 минуты


Знаю людей на легковых дизелях льют Римулу через 15 тыс и довольны.

Интересно в лики моли масле сколько единиц.

 

[ZZZ]

Phin, LM в целом хорошее масло, но дисульфид молибдена это так называемый модификатор трения, обычно использующийся в технике, где более вероятен аварийный режим.(например танковый дизель) Дальше сплошная религия кто верит в модификатор кто нет. Ни один производитель не станет афишировать обратную сторону медали.
Считаю лучше не ссаживать так как "модифицируются" только наружные микрометры, которые неравномерно изнашиваются при переходе и свойства поверхности в паре трения могут стать несколько отличными от расчетных производителем.

Интересно в лики моли масле сколько единиц.

Щелочное число универсальных MID-saps (бензин\дизель) разных брэндов навряд ли будет радикально отличаться.

 

[serso]

LM тт4100 505/01 c допуском 505.00 много чего есть в супермаркетах.
За 2650 думаю на сегодня у LM тт4100 самая адекватная цена\брэнд => качество.
Единственное смущает, что подсаженный на дисульфит молибдена двигатель в дальнейшем лучше с него уже не ссаживать. Плакирующие присадки образуют защитный слой неравномерный износ которого, может привести в экстремальных условиях к локальным перегревам и задирам.

Они у всей линейки LM, кроме них в таких концентрациях "молибдена" вроде никто не замечен.

LM в целом хорошее масло, но дисульфид молибдена...

А можно пруф о наличии чудо-компонента именно в LM TT4100? Или ТТ4200? А то про серии Molygen или LeichtLauf MoS2 (кстати, на минутку, не имеющие дизельного допуска) знаю, а вот про ТТ слышу впервые

 

[Cucelo]

Пользуюсь ТТ4100 постоянно. И когда 2 года назад писал про него, все пренебрежительно относились к нему из за цена в 1500-1900 руб за 5 литров. А сейчас цены взлетели и о чудо - масло оказалось хорошим, тк цена до 2500 поднялась. Смешно товарищи!

отправлено из снегов Ямала

 

[Genius]

Пользуюсь ТТ4100 постоянно. И когда 2 года назад писал про него, все пренебрежительно относились к нему из за цена в 1500-1900 руб за 5 литров. А сейчас цены взлетели и о чудо - масло оказалось хорошим, тк цена до 2500 поднялась. Смешно товарищи!

отправлено из снегов Ямала

Не обижайся-))))
У каждого свои критерии. А ЛМ никто и не хаял никогда. Снейчас они молодцы, правильная ценовая политика, которая не только не отпугнет постоянных покупателей (как у Мотул), но еще и приведет новых!

 

[Cucelo]

Не обижайся-))))
У каждого свои критерии. А ЛМ никто и не хаял никогда. Снейчас они молодцы, правильная ценовая политика, которая не только не отпугнет постоянных покупателей (как у Мотул), но еще и приведет новых!

Да я не обижаюсь)

Просто наглядно демонстрируется, что народ больше выбирает кошельком, нежели тестами и тд.

Насчёт их ценовой политике согласен полностью, только начал засматриваться на равенол, как цены у них взлетели не хуже мотуля.



отправлено из снегов Ямала

 

[ZZZ]

А можно пруф о наличии чудо-компонента именно в LM TT4100? Или ТТ4200?

Ремарка: Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами.
Гворит о несколько отличном от стандартного набора состава компонентов. Вся история успеха LM была построена на модификаторе поверхности. Разве еще Xenum oil так пытается отличаться.

 

[serso]

Ремарка: Не рекомендуется смешивать со стандартными моторными маслами.
Гворит о несколько отличном от стандартного набора состава компонентов. Вся история успеха LM была построена на модификаторе поверхности. Разве еще Xenum oil так пытается отличаться.

Т.е. нету.
Ведь о нерекомендации смешивания говорят все: "Не смешивайте масло, используйте только наше!"
Насчет истории да, и история продолжается в определенных сериях, указанных мною выше, и которые не получают нашего дизельного одобрения (хотя бензиновый допуск у одного есть). Но вопрос то не про историю, а про конкретные масла, ориентированные (как вся серия ТТ) на конкретные автомобили.

 

[Arni79]

Привет, а какое отношение к маслу petro-canada? http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=803

 

[zhiv]

Есть у кого опыт использования масла Total Quartz INEO MC3 5W-30? Допуск 505.01 имеется и в erwin есть. Цена за 5 л. - 2200 рябчиков. Хочу перейти с Кастрюли 507 на 505.01 допуск но сохранить вязкость 5W-30?

 

[Змей Горыныч]

Все таки, хочу еще раз убедится:

Мотор CJLA (калуга) без сажевого фильтра, допуск 505.01?
Мотор CBAB с сажевым фильтром 505/507?

 

[dmitrich2009]

Все таки, хочу еще раз убедится:

Мотор CJLA (калуга) без сажевого фильтра, допуск 505.01?
Мотор CBAB с сажевым фильтром 505/507?

Мотор CBAB CJLA (калуга) без сажевого фильтра, допуск 505.01
Мотор CBAB с сажевым фильтром 504/507

Добавлено через 1 минуту

Привет, а какое отношение к маслу petro-canada? http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=803

Смотри стр 91 данной темы

 

[Змей Горыныч]

а есть оригинальное масло 5w30 505.01?
каталог выдает, что только 5w40 505.01.
Как узнать какое масло на заводе залито?С каким маслом я могу приехать к ОД на замену?

 

[Астрахань]

каталог выдает, что только 5w40 505.01

Именно это масло с завода и заливается. Если есть сомнения, то звонок и VW Груп всё поставит на свои места.

Добавлено через 1 минуту
+78003334441

 

[Змей Горыныч]

Как определить необходимость замены масла, например капает со щупа или нет?запах на щупе может что то сказать?
Сомневаюсь, менять на пробеге 7500 или ждать 15 т.км.
Сейчас масло подорожало, оригинал за 3200 нашел самый дешевый!

 

[-xxx-]

Вот на 7500 точно стоит сменить. К чему ездить на стружках?

 

[serso]

а есть оригинальное масло 5w30 505.01?
каталог выдает, что только 5w40 505.01.
Как узнать какое масло на заводе залито?С каким маслом я могу приехать к ОД на замену?

Ну когда же люди начнут читать прежде чем написать??? На 118 страницах уже неоднократно даны ответы на эти вопросы. А еще есть две другие темы про масло...