Надежность DQ-500

[ROV777]

Что за пороты у вас такие? За 9 лет даже в голову не приходило что такое может быть

 

[pajer2001]

Что за пороты у вас такие? За 9 лет даже в голову не приходило что такое может быть

[emoji28] всегда на готове S включить


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[psk]

На дсг уже 100 000 км проехал.)) Причем на самой проблемой (dq200) если верить интернету. Так вот с ней я ни чего не делал)

Вы извините но вас так смешно читать)

 

[-Евгенич-]

уже 100 000 км проехал

желательно указывать в каких условиях

 

[ROV777]

Поездил на ДСГ DQ500, понравилось что 1-2-3 передачи очень близко расположены и моментально переключаются, нет таких нагрузок, когда 1-ю 2-ю крутят до 4-5 тыс. со светофора, в это время и убивается коробка.

 

[Arkady]

ROV777, это в D программе такой алгоритм, на S будет крутить

 

[liubov]

к сожалению матом писать на форуме нельзя. Но очень хочется. Я за этой чертовщиной с размыканием сцепы слежу с 2014 года. И никто достоверно сказать не может, только умничают. Что ни напишешь - всегда набегает диванная братия экспертов и приводит сто-питсот доводов, что я неправ. Нет единого мнения.

Сейчас вот уже новенькое придумали - оказывается при переключении передач в зацеплении оказываются одновременно 2 сцепления - и четное и нечетное. Раньше было что одно размыкается, а второе смыкается. А теперь нет. В полузацеплении находятся оба. О как.
Еще оказывается масляный насосик в N выключается, а в D он работает.

И так из стороны в сторону лихорадит народ на форуме всю дорогу, как только эта DSG появилась. Из чего делаем вывод что никто толком не знает, что происходит в коробке. А раз такая ситуация, то включаем свою голову и думаем. Если у меня в "D" вибрация на светофоре есть, а в N она пропадает, то нафига мне на светофоре в D стоять?

Уже на форуме отвечали.. на DQ500 думаю аналогично работает

По DQ250: на "N" обе фрикционные муфты разомкнуты, включены R и 1я, на "D" включены 1я и 2я, фрикционная муфта 1 на грани включения.
При переключении в "нейтраль" перемещаются две вилки и две муфты блокировки, слегка проворачивается (только для синхронизации) входной вал 1. При включении "D" после "нейтрали", особенно если стартуем с "газом" выше вероятность толчка, что, естественно "-".
В "драйве" слегка поджат фрикцион первого вала, что теоретически может ощущаться в виде легкой вибрации. Связано это с тем, что деталей, на которые передаётся неравномерность вращения, становится "по массе" больше ))) плюс торсион, образуемый валами коробки и приводными валами.
Выводы: Используя "нейтраль" на светофоре, можно сберечь несколько капель топлива, минимизировать вибрации, и сэкономить 0,000х% ресурса сцепления К1. Но! ушатывать, при этом, вилки, эл. клапаны и синхронизаторы, впрочем, тоже на 0,000х% ресурса. На "драйве" возможно изменения характера вибраций, но нет лишних переключений и меньше вероятность некомфортного старта. Думайте сами, решайте сами... Сточки зрения техники - не мешайте работать))) и она ответит вам взаимностью. Адаптивная ведь она, эта техника)

 

[blue_dolphin]

На дсг уже 100 000 км проехал.)) Причем на самой проблемой (dq200) если верить интернету. Так вот с ней я ни чего не делал)
Вы извините но вас так смешно читать)

А вот теперь расскажите нам что с коробкой делаете? Что когда в ней переключать/не переключать?
P.S. Как правильно сказал один из форумчан "не спрашивай что он делал у того кто сразу сломался, спрашивай у того кто много проехал".

 

[leopoldus]

А вот теперь расскажите нам что с коробкой делаете? Что когда в ней переключать/не переключать?
P.S. Как правильно сказал один из форумчан "не спрашивай что он делал у того кто сразу сломался, спрашивай у того кто много проехал".

Ну если основной пробег трасса, то 100т. км. не проблема. Народ и по 160 накатывали.
Я на такой коробке на 60т.км сцепу поменял.

 

[psk]

Я 100 000 проехал на самой проблемой DQ200) можете задавать вопросы)

Но тема правда смешная)

Но я отвечу всем сразу) ездил так, как написано в руководстве по эксплуатации, в городе со светофоров любил притопить.

И ни чего я не менял.
Ах да, хоть и говорилось что масло в ней на весь срок службы, я его менял на 60 тыс)

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

Добавлено через 1 минуту

желательно указывать в каких условиях

В обычных) активная и немного агрессивная езда. 50/50 город трасса

Отправлено с моего SM-A510F через Tapatalk

 

[blue_dolphin]

Я 100 000 проехал на самой проблемой DQ200) можете задавать вопросы)

Но тема правда смешная)

Но я отвечу всем сразу)

я думал вы серьезный человек. Вот все смеетесь, а центральные вопросы езды на DSG прочитать не удосужились. Просто ни о чем. Ни одного ответа. Общие слова из автожурналов. Сейчас вот просто плюнули сразу во всех, кто копья ломал в темах про DSG.

 

[liubov]

на дсг надо просто ездить и не страдать фигней с переключениями на N, S и прочими сказками...

 

[psk]

я думал вы серьезный человек. Вот все смеетесь, а центральные вопросы езды на DSG прочитать не удосужились. Просто ни о чем. Ни одного ответа. Общие слова из автожурналов. Сейчас вот просто плюнули сразу во всех, кто копья ломал в темах про DSG.

Серьезные и умные люди.
Прочитают книгу (руководство по эксплуатации) и будут делать как рекомендовал производитель.
А не трындеть на форуме как бабки базарные, и еще спорить в теми, кто уже проехал на таких коробках не один десяток тысяч км.

 

[Valdom]

никогда не видел и не читал книг про акпп. у ваг на каждый узел своя книга есть?

 

[liubov]

никогда не видел и не читал книг про акпп. у ваг на каждый узел своя книга есть?

руководство по эксплуатации там все есть)))

 

[blue_dolphin]

Серьезные и умные люди.
Прочитают книгу (руководство по эксплуатации) и будут делать как рекомендовал производитель.
А не трындеть на форуме как бабки базарные, и еще спорить в теми, кто уже проехал на таких коробках не один десяток тысяч км.

"Никогда не спорь с дураком - он задавит опытом" (С)

 

[Nik_NN]

Уважаемые коллеги, всем привет!
Вот какое дело... Две недели как купил Т2.. конечно же, с DSG7.
И уже две недели эта дсг выносит мозг своими звуками на малых скоростях... Этот лязг, блямканье, шорох металический.... Подскажите, пожалуйста, не делал ли кто шумоизоляцию пола на машинах с ДСГ? И если делали, то помогло ли от этих шумов?
Конечно, разбирать машину не хочется.. Но если и эффекиа от этого не будет - вообще расстройство. Хотелось бы узнать от тех кто делал шумку - она спасает от этой "особенности" коробки?

 

[-CoVeX-]

Nik_NN, Может у тебя с коробкой что-то не так?
Ничего подобного что ты написал у меня нет, никаких шумов.
Может тебе защиту картера криво поставили, если ее брал у дилера и это она там звуки издает?

 

[ovtonkonog]

Уважаемые коллеги, всем привет!
Вот какое дело... Две недели как купил Т2.. конечно же, с DSG7.
И уже две недели эта дсг выносит мозг своими звуками на малых скоростях... Этот лязг, блямканье, шорох металический.... Подскажите, пожалуйста, не делал ли кто шумоизоляцию пола на машинах с ДСГ? И если делали, то помогло ли от этих шумов?
Конечно, разбирать машину не хочется.. Но если и эффекиа от этого не будет - вообще расстройство. Хотелось бы узнать от тех кто делал шумку - она спасает от этой "особенности" коробки?

Так быть не должно. Все тихо и плавно. Плавнее чем на гидроатомате

А шумоизоляция очень нужна. Тише в салоне. Особенно скорости. И штатная музыка играет гораздо приятнее

 

[Nik_NN]

Nik_NN, Может у тебя с коробкой что-то не так?
Ничего подобного что ты написал у меня нет, никаких шумов.
Может тебе защиту картера криво поставили, если ее брал у дилера и это она там звуки издает?

Это уже интересно!! Неужели у Вас нет звуков взаимодействующих шестеренок и дисков сцепления, а также не слышно как лязгает вилка сцепления в такой ситуации:
Едем 10-15 км/ч, передача 1-я или уже 2-я.
Отпускаем газ. Тут первый неприятный звук. Нажимаем газ. Тут второй такой же лязгающий звук. При этом коробка слегка толкается, так как возникают процессы в сцеплении.

Вот в этих моментах у многих, как я читаю на форумах, возникают эти звуки от коробки, от сцепления...
Если обращаться в сервис, то скажут, что это нормальная работа DSG. Кому-то даже бумагу из VW показывают, что все эти звуки - не являются неисправностью, а лишь следствие взаимодействия большого количества деталей.

Вот и хотелось бы услышать отзывы от владельцев коробок DSG, сделавших шумоизоляцию. Устраняет ли она эти неприятности?


Но если у Вас этого нет, то я искренне рад за Вас. Получается, либо у Вас это ооочень тихо, либо у меня слишком громко)))

Добавлено через 13 минут

Так быть не должно. Все тихо и плавно. Плавнее чем на гидроатомате

А шумоизоляция очень нужна. Тише в салоне. Особенно скорости. И штатная музыка играет гораздо приятнее

Две недели назад как раз продал Тигуана на гидроавтомате)
Нет, я не говорю, что мне машина новая не нравится, и коробка уже ко мне привыкла (или я к ней).
Но эти звуки на малых скоростях... когда начинаешь газ то прибавлять, то убавлять.... Например в пробках или при маневрировании во дворе...


Неужели это только у меня.... Гидроавтомат был безусловно плавнее и уж таких звуков точно не было. Да и откуда им взяться - в АКПП нет сцепления.
Я вот думаю.... А могли мне масла в коробку меньше, чем надо залить? А ведь это серьезно.....