Насос охлаждающей жидкости 1,4 CAVA

[Микеле]

Я

Пробег 106 т.км, померла вторая помпа-муфта. Перегрев, упал уровень антифриза, джэки чан. Ошибки: по лямбде первой, по электромагнитной муфте, датчику давления наддува. Глянул под капот удостоверится в кончине муфты, на холостых ощущение, что скорость вращентя маловата, при подгазовке на оборотах ремень помпы и сама помпа встаёт... Из короба воздушного фильтра идёт гул.
Менял родную где-то на пробеге 60+, начала громыхать, ездить можно было. Была установлена китайская, Доминант. Поэтому мое мнение при разнице в цене в два раза смысла в оригинале никакого.
Заказана помпа корейского производителя amd, скорее всего сделана в Китае. Заодно взяли ремешок генератора, посмотрим надо менять или нет при снятии.

поменял родную примерно на 75 ккм. Поставил оригинал (о чем когда-то пост оставлял тут) и езжу уже более 70ккм.
По мне, так лучше пятёру или даже 10 переплатить за оригинал, но подольше не париться и не рисковать здоровьем охлаждающей системы

 

[Дымчатый]

По мне, так лучше пятёру или даже 10 переплатить за оригинал, но подольше не париться и не рисковать здоровьем охлаждающей системы

Ну да, особенно это "актуально" когда помпа летит в самый неподходящим момент (нужно завтра ехать), а в магазах в наличие только китайщина, а у ОД - за 40тыр.

 

[Вячеслаф]

Прям новогодние баталии ???? Я себе недавно помру менял при пробеге 150 тыс. заказал оригинальнал в емексе, пришла не качественная подделка, продавец со мной согласился и забрал её без разговоров. Пришлось тут же перезаказать INI, время поджимало и по цене дороже "оригинала" вышло. 15 тыс. полёт нормальный.

 

[Вячеслаф]

"Помру" не помпу ?

 

[Alex_T65]

Когда заканчиваются аргументы, начинается переход на личность оппонента, не порядочно
Да я не такой как ты, все мы разные, в этом смысл жизни

Сначала не хотел писать, но никогда не спускаю с рук такого рода нападки, особенное хамские!
Я не в одном своем сообщении не позволил себе переходить на личности, - это раз!
А уж тем более позволять себе переходить на "ТЫ", - это два!
С Вами детей не крестил и на брудершафт не пил, умник!

 

[A-boss]

Да ладно тебе (Вам), если обидел - прошу прощения

 

[Wint]

Снял помпу первого числа. Срезало крыльчатку пластиковую, скорее всего из-за перекоса вала задевала за корпус и лопнула.
Зачем многие снимают кучу ненужных запчастей и зачем нужен подъемник мне не понятно. Поддомкрачиваем колесо, снимаем подкрылок, защита моторного нам никак не мешает, снимаем пластиковый патрубок с интеркулера, что бы не сливать лишнего антифриза снял расширительный бачок, далее отводим натяжные ролики и для удобства откручивания двух болтов с помпы откручиваем подъемную проушину. И помпа у нас в руках. Слилось литра два-три антифриза, после установки скажу точно сколько долью.

 

[A-boss]

Wint, видно помпа уже не первая, так как не оригинальная, че за фирма? Сколько отработала? Номерок на фишке разъёма муфты выбит не по фэншую, это и выдаёт неоригинальность. Фотку шкива бы еще
Кому то проще на подъёмнике, чем домкратить и выковыривать подкрылок, тут от габаритов и рукастости мастера зависит все....

 

[Wint]

Я уже писал в первом сообщении. Оригинал 60+ т.км прошёл, эта 40+.
Без снятия подкрылка неудобно откручивать будет патрубок интеркулера.

 

[A-boss]

Ну 40+ккм для Китая это хороший результат, у меня проехала меньше 25 ккм и посвистывала при резком тапке педали газа, указывая на скорую свою погибель наверное с рождения, просто я не смог сразу это распознать. Тут на форуме есть темы с обсуждением таких посвитований и ууутьев

 

[Вячеслаф]

А как насчет снятия ролика который идет на шкиф компрессора? Там защита стоит пластиковая. Я ее пытался снять, но потом просто вырезал. Перед началом работ смотрел видео о снять-поставить 14 минут. Снимал 4 часа, ставил 3 часа. Все-таки там не все так просто было. Снимал на яме не снимая колеса и ещё три балбеса отвлекали. Аньифриза ушло на долив литра 3.

 

[Wint]

Забыл про нее, т.к. не возникло с ней затруднений. Отстегнул заглушки снизу и отодвинул в сторону салона. Не знаю как долго провожусь с установкой назад. Первый раз когда менял, тоже не помню, что бы с ней были проблемы.

 

[Alex_T65]

А как насчет снятия ролика который идет на шкиф компрессора? Там защита стоит пластиковая. Я ее пытался снять, но потом просто вырезал. Перед началом работ смотрел видео о снять-поставить 14 минут. Снимал 4 часа, ставил 3 часа. Все-таки там не все так просто было. Снимал на яме не снимая колеса и ещё три балбеса отвлекали. Аньифриза ушло на долив литра 3.

Вячеслав, как не странно, но я сам сначала этого боялся, но как оказалось не все так проблемно. Я этот кожух один раз снимал, а второй раз просто отвел в сторону, освободив доступ к ремню и ролику натяжителя.

 

[Вячеслаф]

Это не может быть

 

[Alex_T65]

Это не может быть

Это Ваша проблема, верить или нет, я же все это проделал своими ручками и врать смысла нет и меня этому не учили.

 

[Wint]

Вчера вечером наконец-то пришла помпа. На вид сделана и упакована лучше Доминанта.

Но вот прокладка что-то не очень и не приклеена к помпе, кидают в пупырчатом пакете на заводе ноу нейм по ходу.
По итогу не потекла, но лучше заказать наверное нормальную, что бы не нервничать.
Вопрос такой: кто-то помнит или может посмотреть на холостых оборотах оба ремня крутятся или только внешний. По езде не понятно включается компрессор или нет, дороги в снегу, постоянно срабатывает антибукс, да и езжу на этой машине редко не помню как оно, турбина почти сразу подхватывает... Васей завтра ошибки гляну, ноута не было.
Почему-то не гоняет Ож по большому кругу, температура 90, воздушной пробки быть не должно, машину гонял на оборотах, патрубок входящий в радиатор горячий, сам радиатор холодный, обратка в расширительный бачок горячая. Скинул патрубок выходящий с радиатора, сразу пошёл антифриз как положено под давлением. В прошлую замену помпы всё было ок. Грешу на не работающую помпу, завтра буду дальше копать.
В тёплом гараже машину прогрел до 60 по стрелке, но она может привирать немного, потом проехал километр газ в палас, коллектор трещал остывая, не могла не прогреться она...

 

[Foland11]

Вопрос такой: кто-то помнит или может посмотреть на холостых оборотах оба ремня крутятся или только внешний.

На ХХ ремень компрессора не крутится. Это точно.

 

[Вячеслаф]

Прокладка должна быть приклеена на заводе. ХХ ремень не крутится. Маленький ремень не влияет на работу помпы, это ремень компрессора.

 

[Alex_T65]

Вчера вечером наконец-то пришла помпа. На вид сделана и упакована лучше Доминанта.
Посмотреть вложение 117756
Посмотреть вложение 117757 Но вот прокладка что-то не очень и не приклеена к помпе, кидают в пупырчатом пакете на заводе ноу нейм по ходу.
Посмотреть вложение 117758 По итогу не потекла, но лучше заказать наверное нормальную, что бы не нервничать.
Вопрос такой: кто-то помнит или может посмотреть на холостых оборотах оба ремня крутятся или только внешний. По езде не понятно включается компрессор или нет, дороги в снегу, постоянно срабатывает антибукс, да и езжу на этой машине редко не помню как оно, турбина почти сразу подхватывает... Васей завтра ошибки гляну, ноута не было.
Почему-то не гоняет Ож по большому кругу, температура 90, воздушной пробки быть не должно, машину гонял на оборотах, патрубок входящий в радиатор горячий, сам радиатор холодный, обратка в расширительный бачок горячая. Скинул патрубок выходящий с радиатора, сразу пошёл антифриз как положено под давлением. В прошлую замену помпы всё было ок. Грешу на не работающую помпу, завтра буду дальше копать.
В тёплом гараже машину прогрел до 60 по стрелке, но она может привирать немного, потом проехал километр газ в палас, коллектор трещал остывая, не могла не прогреться она...

Винт,

У меня уже стоит именно такая помпа и когда она ко мне приходила, то все было упаковано аккуратно и без лишних замятий и вопросов.
Это к вопросу о прокладке.
И у меня она была сразу приклеена к помпе, но я не стал искушать судьбу и аккуратненько добавил еще герметика черного специализированного от прокладки крышки ГРМ.
Как уже Вам подтвердили, на холостых оборотах двигателя ремень компрессора не вращается и начинает вращаться только при контроле момента двигателя.
У меня где то даже видео осталось, когда я следил онлайн за работой помпы и электромуфты.

 

[Alex_T65]

Alex_T65. это местный троль .Его истина это и есть конечная инстанция.Другое мнение не принимается ТОЧКА.

Игорек, только сейчас заметил Ваш детский комментарий и Ваши хлипкие позывы поддержать A-boss, хотя ничего кроме своего одного неуместного комментария, про некоего "троля", который я точно не оставлю без внимания просто так, Вы не смогли изречь!
Вы мозгами думаете, когда пишите свои комментарии или только брякаете ради словесности?
Уверен, что Вы и туже самую помпу то только на картинках и видели, а уж про ее замену своими ручками, даже молчу...
Да, хотелось бы заметить Вам, любезный, что прошу Вас привести пример моего высказывания или настойчивой позиции по поводу исключительности в установке и использовании хотя бы одного из производителей помп. Очень бы хотелось на это посмотреть!
Доведу до Вас информацию, что перед заменой своей помпы (KEB), я проштудировал кучу литературы, отзывов и комментариев по поводу таких производителей помп, как KEB, Доминант, VAG, AMD, LYNXauto, Luzar, Optimal ну и HEPU!
Плюс, чтобы Вы знали, на сборочном конвейере Volkswagen Group RUS существует и подтвержден только один поставщик помп, - это KEB. нет там VAG (ну по крайней мере все внутренние маркировки - KEB!
Ко всему прочему, вел долгую переписку с официальным офисом KEB, по вопросу либо замены помпы, либо замены электромуфты отдельно, но меня аккуратно и любезно "проинформировали", что политикой Volkswagen Group RUS, - это запрещено!
Так что, еще раз хотелось бы Вас научить сначала думать перед написанием своих пасквилей!