Не заводится мотор. Дизель

[Alex_T65]

Appler, я закоренелый "бензовод", не дизелист, но сколько помню, есть добавки (присадки) в топливо (солярку) для разжижения и выработки летней солярки.
Возможно поможет....

 

[cum]

Appler, я закоренелый "бензовод", не дизелист, но сколько помню, есть добавки (присадки) в топливо (солярку) для разжижения и выработки летней солярки.
Возможно поможет....

Не совсем так. Присадки наливают заранее, в жидкую соляру. Если застыла, то только в тепло. Потом, как заведешь, можно добавить. Или выработать и залить зимнюю.
Если только начало застывать (пишешь что схватил), Можно попробовать фильтр погреть (горячая вода, грелка, фен и т.д.) если застыло все, то только тепло.

 

[Appler]

Завелась в итоге сама, прокашлявшись. На горячей линии сказали: из-за летнего топлива (заправлялся в сентябре). Но вот вопрос - что теперь делать? Там этоо топлива чуток осталось, а смешивать с зимним ОД говорит нельзя. Или все ж можно?

 

[cum]

а смешивать с зимним ОД говорит нельзя

Глупость. Как можно организовать, чтобы не смешивалось? Высасывать летнюю и протирать бак перед заправкой зимней и наоборот? Если осталось мало, то долить зимней и все.

 

[gowolf]

"Спать на потолке нельзя, одеяло падает и ты вслед за ним". Заливайте смело зимнюю солярку и ездите, и меньше таких шутников про нельзя смешивать солярку слушайте.

 

[Appler]

Ну вроде стабильно заводится (прогрелось), но чек все равно горит. Ехать самому к дилеру?

 

[cum]

но чек все равно горит

Должен со временем погаснуть. Но ошибка в мозгах останется. Поискать у кого есть шнурок и скинуть ошибку если не погаснет. Можно ездить и так. Можно и к дилеру, но необходимости нет.

 

[Масян]

Завелась в итоге сама, прокашлявшись. На горячей линии сказали: из-за летнего топлива (заправлялся в сентябре). Но вот вопрос - что теперь делать? Там этоо топлива чуток осталось, а смешивать с зимним ОД говорит нельзя. Или все ж можно?

А ОД к себе не звали, чтоб за 100тыщ500миллионов подготовить авто к замене летнего топлива на зимнее?)))

 

[АОВ]

Ну вроде стабильно заводится (прогрелось), но чек все равно горит. Ехать самому к дилеру?

Они с тебя деньжат по лёгкой срубят, ещё и посмеются.

 

[gowolf]

Да и в колёсах летний воздух, не будет ехать надо зимний воздух накачать с каким-нибудь ароматом.

 

[Doktor_vra4]

Высасывать летнюю и протирать бак перед заправкой зимней и наоборот?

 

[frag-88]

Кто нибудь в теме, есть ли какие подогревы топлива на т2 дизель? И как работают?

 

[Масян]

frag-88, штатные или что можно установить?

 

[frag-88]

Штатные интересуют

 

[Масян]

Штатные интересуют

Не видел

 

[newnoise]

Кто нибудь в теме, есть ли какие подогревы топлива на т2 дизель? И как работают?

Обраткой из рампы подогревается фильтр, обратки ТНВД и форсунок греют бак.

 

[wowa_putin]

Добрый день. Пишу в эту тему, хотя надеюсь, что проблема не с двигателем и прочей начинкой, а с безключевым доступом и иммобилайзерем.

В общем, в ключе батарейка еле дышет. Вчера сил в прогретую машину, и нажал кнопку Start и замер в изумлении: стартёр крутит, а машина не заводится. На панели была надпись "Ключ неопознан". Я нажал снова Start - стартёр перестал. Приложил ключ к рулевой стойке и снова нажал Start - завелась с пол-оборота, и я номально без проблем проехал по трассе 60 км.

Снял ошибку Васей. В моменент заводки была следующая ошибка:

1 неисправность:
30077 - Контур низкого давления топливной системы
P008A 00 [101] - слишком низкое давление
Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 46951 km
Дата: 2023.06.20
Время: 15:39:19

Engine RPM: 385.00 /min
Normed load value: 100.0 %
Vehicle speed: 0 km/h
Coolant temperature: 83 °C
Intake air temperature: 79 °C
Ambient air pressure: 980 mbar
Voltage terminal 30: 11.020 V
Unlearning counter according OBD: 40
Tank-internal presupply pump 1 bank 1: activation: 74.62 %
Tank-internal presupply pump 1 bank 1: status-Bits 0-7: 0
Fuel pres.sens.1 bank 1 upstr from HD pump: act.val. filtered: 103.3 kPa
Fuel pres.sen. 1 bank 1 upstream from HD pump: raw volt.: 0.800 V
Fuel press. sensor 1 bank 1 upstr. from HD pump: adapt. value: -5.5 kPa
Fuel temperature sensor 1: B1: raw value: 70.8 °C
Fuel level: 22.00 l


Я связываю это с проблемой батарейки в ключе.

Но теперь вопрос: вот эти две секунды, что стартёр крутил, ТНВД, ТННД не работали на сухую? Не будет никакой стружки? Что-то волнуюь теперь. В своё время специально Васю покупал, чтобы при замене топливного фильтра Васей стакан наполнить.

 

[Мастадонт]

Но теперь вопрос: вот эти две секунды, что стартёр крутил, ТНВД, ТННД не работали на сухую? Не будет никакой стружки? Что-то волнуюь теперь. В своё время специально Васю покупал, чтобы при замене топливного фильтра Васей стакан наполнить.

Стружки в ТНВД не будет, т.к вся топливная заполнена. Ошибка разовая по насосу который в баке. Возможно связана с низким зарядом АКБ. Нпряжение просело в момент пуска (Voltage terminal 30: 11.020 V)... Проверить и зарядить АКБ. Наблюдать дальше. С батарейкой в ключе просто совпало.... Да и в ключе батарейку заменить.....

 

[alex1263600]

.... Да и в ключе батарейку заменить.....

Ой-ли. У меня авто с 2012 года. Батарейка в ключе родная. Получается 11 лет и почти 186 т км, а она родная.

 

[Мастадонт]

Ой-ли. У меня авто с 2012 года. Батарейка в ключе родная. Получается 11 лет и почти 186 т км, а она родная.

По 2 Тигуану статистика другая. Мало кому хватает её на год, может чуть больше... Я на первом 8 лет не менял, так и сдал его с родной батарейкой....