"Нейтраль" на АКПП

[shpunt]

Гастук нужен, если она сломана в "другом месте"
И зачем придумали "галстуки"

 

[stalkerW]

И зачем придумали "галстуки"

Конкретный пример: машину моей жены на нейтрали и на галстуке подтягивали к эвакуатору и затягивали на него. В общей сложности метров 20 будет. Ну и потом еще на экспертизу возили, с учета снимать. Каждый раз на галстуке на эвакуатор... Как-то так. Не все же эвакуаторы подъемник имеют, да и дороже они. Потом случаи бывают - сломанное авто в бокс закатить, передвинуть не несколько метров.

 

[Tenex]

От жеж флеймогоны Да низзя ее буксировать, всем понятно, вот только если нет эвакуатора на ближайшие 100 верст и машине наступил кирдык, а на улице прохладно, мягко говоря, то что вы будете делать:
1. Читать мануал.
2. Курить мануал.
3. Жечь мануал.
4. Цепляться к первому попавшемуся Уралу на галстук и двумя ногами упираться в педаль тормоза, чтобы не въехать ему в жопу.
Выберите сами ответ.
Кстати на АцКПП еще не рекомендуется буксовать. :bp:Но вот только когда я застрял на лесной дороге в песке мне было аПсолютно на это на...рать Греб на Субаре так что песок на крышу умудрялся залетать. Накопался и надомкратился от души! Пока ездит, уже неделя прошла. В субботу каропку поеду перепрошивать попрошу, чтобы глянули на сервисе.

 

[SADKO]

Тексту верю, утверждению о том, что это "всё, что написано в мануале" - нет. Т.к. память у меня еще не совсем отшибло. Говорю же - читал вчера, есть там еще кое-что. Но я так, бегло смотрел, сегодня посмотрю повнимательнее. (а правила эти я вроде как, опубликовал уже....Плагиат, значит? )

Добавлено через 1 минуту


В точку:ay: И я о том же. ЗАЧЕМ?

Есть про то что надо соблюдать ПДД , и дистанцию
shpunt Гастук нужен, если она сломана в "другом месте"-Это как ?

 

[shpunt]

ну перевозить "20 метров" на АКПП на N - можно.
а вот 50км гнать на галстуке - я бы не рискнул. лучше эвакуатор.

 

[stalkerW]

Есть про то что надо соблюдать ПДД , и дистанцию
shpunt Гастук нужен, если она сломана в "другом месте"-Это как ?

ПДД я в другом источнике имел возможность читать, если речь о нейтралке, соответственно и ежу (ну не всякому, видно) понятно, что фраза "кое-что" в свете означенных вопросов относится именно к разговору о нейтрали, АКПП.

 

[SADKO]

От жеж флеймогоны Да низзя ее буксировать, всем понятно, вот только если нет эвакуатора на ближайшие 100 верст и машине наступил кирдык, а на улице прохладно, мягко говоря, то что вы будете делать:
1. Читать мануал.
2. Курить мануал.
3. Жечь мануал.
4. Цепляться к первому попавшемуся Уралу на галстук и двумя ногами упираться в педаль тормоза, чтобы не въехать ему в жопу.
Выберите сами ответ.
Кстати на АцКПП еще не рекомендуется буксовать. :bp:Но вот только когда я застрял на лесной дороге в песке мне было аПсолютно на это на...рать Греб на Субаре так что песок на крышу умудрялся залетать. Накопался и надомкратился от души!

О чем и разговор:az: Люди Московские живут немного в другом мире, где эвакуатор в радиусе 100 км доступен.

 

[shpunt]

Кстати на АцКПП еще не рекомендуется буксовать. .

ну как же ...
даже в мануале описан процесс, как стартануть с места "очень быстро", сначала, удерживая тормоз, нажать на газ и отпустить тормоз. и тут без букса с места вряд ли получится. значит буксовать можно, только осторожно.

 

[stalkerW]

ну перевозить "20 метров" на АКПП на N - можно.
а вот 50км гнать на галстуке - я бы не рискнул. лучше эвакуатор.

Ну вот, договорились до чего... до какой крамолы... А как же 50/50?

 

[shpunt]

А как же 50/50?

это можно. только осторожно.

 

[Tenex]

ну как же ...
даже в мануале описан процесс, как стартануть с места "очень быстро", сначала, удерживая тормоз, нажать на газ и отпустить тормоз. и тут без букса с места вряд ли получится. значит буксовать можно, только осторожно.

Я канешна мануал до корки не читал, но такого пункта не припомню. А старт с букса это паленое, как минимум, масло, а то и фрикционы, если асфальт. Да и антибукс не даст этого толком сделать. Он вроде полностью не отключается?!?!?!

 

[shpunt]

В общем так: выучить и распечатать в 2-х экземплярах. один - на стену. второй - в Тигу.
И тему можно закрыть
http://www.autoexpert.in.ua/ru/osobennosti-ekspluatazii/7-pravil-avtomat-kpp.html

Добавлено через 1 минуту

Я канешна мануал до корки не читал, но такого пункта не припомню.

а ты почитай. и вспомнишь

 

[stalkerW]

О чем и разговор:az: Люди Московские живут немного в другом мире, где эвакуатор в радиусе 100 км доступен.

Ну да, есть Москва, а есть Россия, это две большие разницы..

А так мы вроде как штатные (почти) ситуации, связанные с необходимостью буксировки авто с АКПП обсуждаем. Если у меня вдруг возникла бы ситуация: в безлюдном на многие километры месте (бывали и там, некоторое время работал геологом в Приморье, а до этого в тундре на Чукотке, не всегда москвичом неразумным был) в тундре, например вдруг сломалась машина и нужно как-то продержаться денек-другой и не замерзнуть. Понятное дело, сожгу резину, а потом и сам автомобиль, лишь бы выжить. Но разве о том сейчас речь?

 

[SADKO]

ПДД я в другом источнике имел возможность читать, если речь о нейтралке, соответственно и ежу (ну не всякому, видно) понятно, что фраза "кое-что" в свете означенных вопросов относится именно к разговору о нейтрали, АКПП.

Дык я привел всего 2 примера из того "есть еще что-то", там много чего написано , тока перепечатывать лень, так как любой мануал создается с учетом поставок в Страну Идиотов, и там стока воды и откровенно глупости... А про то что ты знаешь ПДД я и не сомневаюсь:az:

 

[Tenex]

Кстати, насчет двигателя, у меня на Субару, если включить на ходу нейтраль, то обороты подскакивают более 1,5 тыс. Видимо для лучшей смазки.

 

[igorkon]

Видимо для лучшей смазки.

нет. для того чтобы при втыкании обратно в D небыло слишком сильного скачка оборотов и удар в коробке чтобы смягчить. Так было написано в сервисном мануале, который попадался мне на глаза как-то несколько лет назад.

Добавлено через 4 минуты

почитав кой-чего тут на досуге должен признать, что igorkon отчасти прав. Равно как и Shpunt. При переключении в D происходит повышенный износ фрикционных элементов

дык я же сразу написал про это. 5 минут стоянки на D для коробки гораздо более щадящий режим, чем включение N на 5 минут, а потом на D. При стоянке более 5 минут надо включать P. И никакой нештатной нагрузки на двигатель при стоянке на D нет и быть не может. Это абсолютно штатный режим для любого мотора.

 

[BAY]

ахренеть, сколько нафлудили в теме которая не стоит выеденного яйца

Добавлено через 4 минуты

ога, ну прямо одно и то же Вот только ключ в позиции N не вытащить, а так вообще все одинаковое.

Советую посмотреть конструкцию коробки и не спорить.
P и N одно и тоже для коробки, кроме наличия блокиратора в P.
Вы ключ на светофоре вынимаете?

 

[Derini]

BAY, советую не указывать что делать, чтобы не пришлось советовать куда идти.
Из ряда "мелочей" и складывается разница.

 

[stalkerW]

Есть про то что надо соблюдать ПДД , и дистанцию

В этом месте я бы сказал уже сейчас, еще раз прочитав мануал: НЕ-У-ЖЕ-ЛИ ? ? ?
1.Берем мануал: http://s52.radikal.ru/i136/1008/66/747a5678f5e3.jpg
2.Читаем про буксировку на 388-389 страницах ( а не на 199, как ты писал):
http://s60.radikal.ru/i170/1008/ee/0a9ad21aae8f.jpg
Вот покрупнее - сначала на стр.389 (это про то, что ты писал, совпадает):http://s54.radikal.ru/i143/1008/54/7fa8230cc428.jpg (прошу обратить внимание на отмеченное мною красным цветом, это странным образом не "бьет" с тем, что написано на стр.194);
3.Читаем на стр.388: http://s002.radikal.ru/i199/1008/8b/a7b4b0d781f4.jpg - смотрим отмеченное красным, речь идет о буксировке при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе. И здесь я бы сразу обратил внимание на рекомендации экспертов (правило пятое) по поводу того, что заглохшую машину нужно грузить на эвакуатор, а не на веревочке тянуть: http://www.autoexpert.in.ua/ru/osobennosti-ekspluatazii/7-pravil-avtomat-kpp.html
4.Смотрим обещанную стр.194: http://i076.radikal.ru/1008/37/40e3b0dd1fdb.jpg - это противоречит тому, что написано на стр.388-389 (для АКПП);
5. на "десерт" про спуски-горы, стр.193: http://s53.radikal.ru/i141/1008/53/a1f5520ecd03.jpg

Добавлено через 13 минут

ахренеть, сколько нафлудили в теме которая не стоит выеденного яйца

ценность данной темы для некоторых любителей пофлудить (или ахренеть) может равняться стоимости замены автоматической коробки на собственном автомобиле.

Добавлено через 14 минут

Как я понял в мануале написано про НЕ работающий двигатель, потому что куча предупреждений про ЭУР , ВУТ и т.п.

Ты правильно понял то, что написано в мануале, но не до конца.

Добавлено через 18 минут

... я говорил, что надо прицепить трос, машину завести, включить N и можно ехать на шнурке.
если машину не заведёшь, то влетишь в зад той машине, которая тебя буксирует, т.к. не сможешь нажать на педаль тормоза.

Получается, что ты был неправ, дружище.

 

[shpunt]

Этот мануал противоречит здравому смыслу, физике и логике.
В нём однозначно ошибки или "двусмысленные" понятия, которые ты не вкуриваешь
я был прав, потому что:
http://i076.radikal.ru/1008/37/40e3b0dd1fdb.jpg
а здесь сказано:
http://s002.radikal.ru/i199/1008/8b/a7b4b0d781f4.jpg
что при неработающем двигателе крутить руль и нажимать на тормоз - будет очень-очень сложно (попробуй сделать это сам, на досуге, на незаведённой машине). но если буксировать при этом, то имей в виду, что может сломаться АКПП.
...
и напоследок: хочешь убить коробку - не заводи двигатель, ставь на нейтраль и катайся сколько захочешь. (или сможешь)
а я (и многие) так делать никогда не буду.
незаводить двигатель и ехать на N можно только 20м - по пути к эвакуатору и обратно.
...
если завести можешь - цепляй на трос, заводи, и по правилу 50 на 50.
завести не смог - только эвакуатор.
это просто аксиома.