Низкое Давление Масла (Красная лампа!)

[SMax]

Пробег 7 тыс.км 2,0TSI? до этого не доливал. Простите великодушно если это все уже где-то разжевано)

Поздравляю теперь Вы вступили в клуб у кого литрушка всегда с собой Это не страшно многие бензинки 2.0 этим грешат в той или иной степени, тут есть профильные темы на этот счет:1) http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=6002&page=471&highlight=%D2%E8%E3%F3%E0%ED+%EF%EE%E6%E8%F0%E0%F2%E5%EB%FC
или http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=12110&page=428&highlight=%D2%E8%E3%F3%E0%ED+%EF%EE%E6%E8%F0%E0%F2%E5%EB%FC

 

[alex31best]

Эх, успокойте и меня чем-нибудь!
Короче, ситуевина:
сгонял в Москву в аэропорт 320км, на обратном пути вдруг начала появляться желтая масленка. Остановился, подождал, посмотрел уровень - нижняя граница. Пенсионерским темпом 90-110км/ч проехал километров 40-50 пока нашел на заправке подходящее масло(как обычно думал что меня это не коснется и заранее не припас). Пока ехал до заправки никаких масленок. Взял что было для вага - Castrol Magnatec 5w-40 A3/B4. Долил 250мл. Дальше поехал как обычно - местами зажигал). Больше никаких сигналов. На следующий день посмотрел уровень - середина уровня. А теперь вопрос: все ли у меня нормально? правильно ли я все сделал?. Пробег 7 тыс.км 2,0TSI? до этого не доливал. Простите великодушно если это все уже где-то разжевано)

Нет, имхо, пока повода для беспокойства.
Банально, после 3000 (+ -) км пробега после очередной замены масла - запастись литрушкой)

 

[Fedya76]

Нет, имхо, пока повода для беспокойства.

ключевое слово "пока" ?)))
ну не привык "пока" доливать)
надеюсь что нечасто придется
а по хорошей дороге машина провоцирует - до 170 незаметно разгоняешься и одергиваешь сам себя и расход похоже отсюда

 

[alex31best]

ключевое слово "пока" ?)))
ну не привык "пока" доливать)
надеюсь что нечасто придется
а по хорошей дороге машина провоцирует - до 170 незаметно разгоняешься и одергиваешь сам себя и расход похоже отсюда

Правильно уловил. Пока - нет повода.

Не привык?... Ну не доливай жди красную

Я и 200 бывает закладываю. Все ок (теперь).
Расход масла - ок.0,5 литра за 7500 тысяч.

 

[Fedya76]

Всем спасибо- успокоили)))
Как просил)))

 

[ТигТигыч]

Вот и мне пришлось заглянуть в эту тему. Сегодня в короткой, но вялотекущей пробке бац и загорелась красная масленка. Уровень масла в норме, не так давно доливал, пробег 28.5 ткм. Остановился, заглушил, проверил уровень (есть ли хоть вообще что-то), завелся и спокойно доехал до дома без масленок. Что-то рано у меня это вылезло. Машина 13 года, ТО у дилера. Наверное надо будет померить давление теперь.

 

[alex31best]

Вот и мне пришлось заглянуть в эту тему. Сегодня в короткой, но вялотекущей пробке бац и загорелась красная масленка. Уровень масла в норме, не так давно доливал, пробег 28.5 ткм. Остановился, заглушил, проверил уровень (есть ли хоть вообще что-то), завелся и спокойно доехал до дома без масленок. Что-то рано у меня это вылезло. Машина 13 года, ТО у дилера. Наверное надо будет померить давление теперь.

Да не наверное...
А чем быстрее - тем лучше)

 

[ТигТигыч]

А где конкретно находится датчик давления масла? Хочу визуально хотя бы изучить. С утра сегодня опять проскочило, причем всего секунды на две. Помигала, попищала красная масленка и пропала. Далее ехал в совершенно обычном ритме, умеренно быстром, и все ок.
Машина пока на гарантии, но у официалов диагностика это 1200 подключение к ЭБУ и около 2700 замер давления масла. И если ничего не найдут, то все оплачивать из своего кармана....
И да, в Люберцах есть какой то приличный ВАГ сервис (ну или не ВАГ), чтобы замерить давление масла?

 

[alex31best]

А где конкретно находится датчик давления масла? Хочу визуально хотя бы изучить. С утра сегодня опять проскочило, причем всего секунды на две. Помигала, попищала красная масленка и пропала. Далее ехал в совершенно обычном ритме, умеренно быстром, и все ок.
Машина пока на гарантии, но у официалов диагностика это 1200 подключение к ЭБУ и около 2700 замер давления масла. И если ничего не найдут, то все оплачивать из своего кармана....
И да, в Люберцах есть какой то приличный ВАГ сервис (ну или не ВАГ), чтобы замерить давление масла?

Отлично, я из Люберец
Замерить давление смогу тебе сам (всё для этого есть), и всё, что потребуется рассказать по теме красной масленки - расскажу и покажу. Ибо тема эта для меня, думаю пройдена.
Если нет возражений - можно на субботу договориться.
Живу на стопке)

Добавлено через 44 секунды
Пиши в личку)

 

[Сергей Орловский]

Выложил два видео о красной маслёнке.
Кому интересно:
Тигуан 2.0 TSI Красная лампочка "маслёнка" Часть 1 утро
https://www.youtube.com/watch?v=xHySTT2EWlY&feature=youtu.be
Тигуан 2.0 TSI Красная лампочка "маслёнка". Часть 2 вечер
https://www.youtube.com/watch?v=ZcumqmDQNFA&feature=youtu.be
В принципе одно и тоже. Так, для информативности...

 

[vitkonst]

у тебя красная масленка загорается, а ты даже не пытаешься остановится и двиг заглушить?

 

[ТигТигыч]

Выложил два видео о красной маслёнке.
...

интересно...мигает до оборотов 1800..
Хочу сказать спасибо alex31best :az: за помощь в замере давления и общей консультации по теме. Теперь ясно, на что надо обращать внимание, и что может служить причиной. Одна из возможных причин - некачественный масляный фильтр и, как следствие, порча сеток балансирных валов, части которых потом забивают сетку маслоприемника, ну и по ходу дела еще и приводят к износу подшипников балансирных валов, что может потянуть за собой и другие последствия.

По результатам замеров у меня на ХХ стабильные 1.6-1.7, на 2000 уже 3.
При снятом датчике и подключенном манометре масленка не горела до тех пор, пока обороты не поднять до ~1800, после чего она загоралась. :ay:

 

[Sokolik]

Кстати да, на видео очень интересная масленка... Мигает в то время, когда вообще не должна, при таких оборотах показания с датчика давления не учитываются. То есть его можно вообще отключить, и масленка не появится, сам так пробовал )) Может дело в том, что тиг не российской сборки, с импортной прошивкой какой то?

 

[alex31best]

Кстати да, на видео очень интересная масленка... Мигает в то время, когда вообще не должна, при таких оборотах показания с датчика давления не учитываются. То есть его можно вообще отключить, и масленка не появится, сам так пробовал )) Может дело в том, что тиг не российской сборки, с импортной прошивкой какой то?

Ничего необычного, имхо) У меня также горела.
Масленка загорается при наборе скорости, 99% - на первых передачах, примерно на 1800 оборотах ДВС. Далее, если не ускориться порезче, чтобы обороты ДВС на какое то время выросли до примерно 3000 - она так и будет моргать. Как только вышли за диапазон примерно 3000 - тухнет.
И дальше - в таком же режиме продолжает появляться.
Поэтому, если она загорелась и вы продолжаете "тошнить" в пробке - она будет периодически моргать.

Добавлено через 1 минуту
ТигТигыч, удачи)
Обращайся, если будет беспокоить снова.

Но для начала нужно будет поменять датчик давления (на оригинальный, т.к. пока гарантия действует).
С давлением всё очень-очень ГУД)

 

[nogazoid]

Начинаем с осмотра фильтра. Отбраковываем (читаем тему) или едем дальше.
Датчик давления. Снимаем, делаем механический замер давления (на ХХ и на 2000 оборотов). Если замеры показывают "хорошие" показатели - заказываем новый датчик и спокойно выдыхаем.
Если замеры на минимуме - желательно скинуть поддон и убедиться в наличии (но лучше - в отсутствии) стружки. Её цвет также очень важен.
По результату вскрытия поддона и фиксации увиденного - дальнейшие действия.
Но это потом...
Удачи)

Отвезли в сервис, сделали замер давления масла, как сказали давление в норме,поменяли датчик давления, проехали 300км опять загорелась масленка и погасла(проехали км 30 больше не загоралась, ездили очень аккуратно) приехали обратно в сервис, сделали замер низкое давление,отогнали в другой сервис, они тоже репу чешут,может попробовать поменять масляный фильтр?, так как проблема началась через 1000км после ТО.

 

[alex31best]

Отвезли в сервис, сделали замер давления масла, как сказали давление в норме,поменяли датчик давления, проехали 300км опять загорелась масленка и погасла(проехали км 30 больше не загоралась, ездили очень аккуратно) приехали обратно в сервис, сделали замер низкое давление,отогнали в другой сервис, они тоже репу чешут,может попробовать поменять масляный фильтр?, так как проблема началась через 1000км после ТО.

У меня первый раз масленка проявилась через примерно 600 км после масляного сервиса (декабрь 2014). Я тоже сначала подумал на фильтр, правда тогда не знал о таких "хороших оригинальных" фильтрах.
Заменил фильтр ещё раз, масло оставил (пробег то всего 600 км...) и уехал на НГод в другой регион. За 1500 км 3 раза видел масленку: 2 раза по утрам при заводке (в -30С, первый пуск утром) и 1 раз в движении, в стандартном режиме (ок.1800 об). Всё!
Но по приезду в МСК проблема начала прогрессировать, участилась, ну и дальше - здесь в теме все написано.
МОРАЛЬ: есть данная проблема - не ждите её финального развития и плачевных результатов. Разбирайтесь с ней сейчас, малой кровью.
Я когда то успел.
Успеете ли вы - вопрос...
Удачи)

Добавлено через 1 минуту
Потребуется консультация по этой проблеме - подскажу. Можно встретиться - тогда и покажу, в том числе дефектные б/валы (точнее - один из них)
Давление масла можно замерить на месте.
Думайте)

 

[ТигТигыч]

Отвезли в сервис, сделали замер давления масла, как сказали давление в норме,поменяли датчик давления, проехали 300км опять загорелась масленка и погасла(проехали км 30 больше не загоралась, ездили очень аккуратно) приехали обратно в сервис, сделали замер низкое давление,отогнали в другой сервис, они тоже репу чешут,может попробовать поменять масляный фильтр?, так как проблема началась через 1000км после ТО.

Вот это самое печальное, что может вылезти в любой момент. Похоже дрянь какая то в движке болтается, периодически забивая где-то прохождение масла.

 

[nogazoid]

У меня первый раз масленка проявилась через примерно 600 км после масляного сервиса (декабрь 2014). Я тоже сначала подумал на фильтр, правда тогда не знал о таких "хороших оригинальных" фильтрах.
Заменил фильтр ещё раз, масло оставил (пробег то всего 600 км...) и уехал на НГод в другой регион. За 1500 км 3 раза видел масленку: 2 раза по утрам при заводке (в -30С, первый пуск утром) и 1 раз в движении, в стандартном режиме (ок.1800 об). Всё!
Но по приезду в МСК проблема начала прогрессировать, участилась, ну и дальше - здесь в теме все написано.
МОРАЛЬ: есть данная проблема - не ждите её финального развития и плачевных результатов. Разбирайтесь с ней сейчас, малой кровью.
Я когда то успел.
Успеете ли вы - вопрос...
Удачи)

Добавлено через 1 минуту
Потребуется консультация по этой проблеме - подскажу. Можно встретиться - тогда и покажу, в том числе дефектные б/валы (точнее - один из них)
Давление масла можно замерить на месте.
Думайте)

Дело в том что никто не знает что делать,я бы рад разобраться А где ремонтировали? может подскажете сервис?

 

[alex31best]

Дело в том что никто не знает что делать,я бы рад разобраться А где ремонтировали? может подскажете сервис?

Да подскажу, не вопрос. Только меня на этой СТО тоже отговаривали, говорили что не поможет. И решение принимал только я, по изученной (теория, опыт предшественников) мной же проблеме.
Ехал я туда только менять б/валы, потому что знал, что ребята поменяют их на совесть (менял уже там ГРМ). А будет или нет результат - целиком на мне.
Результат случился, порадовал
Это ВАГ-Сервис.

 

[ТигТигыч]

так как проблема началась через 1000км после ТО.

А вы ТО где делали? Фильтр посмотрите свой, пожалуйста. Если он VW оригинальный, то сверху должна быть едва видная маркировка.