по сути она мало чем отличается по функционалу от аналоговой в ВАЗ 2106 1988 года выпуска.красиво, да, кто ж споритну а функционально то, в чем отличие от тиги той же? реально, по функциям не увидел разницы, кроме режима, где можно вывести какие-то графики динамики и перегрузок
к красивости мы привыкнем, а вот функционал урезанный бьет всегда.
за вычетом дизайна я потери в функционале у новой приборки не увидел
вот -CoVeX- говорит, что ничего толком не умеет. а что должна то еще, помимо того, что уже кажет?
Я упомянул два аспекта - дизайн и функционал. Дизайном вот даже пыжик, отмеченный выше, "наводит трепет".. А в тиге даже стрелочек красных не завезли!!11
Нет уж, давайте зайдём с другого конца: а что она предлагает? И зачем было заменять аналоговые приборы на экранчик? Потому что "очень надо"? Вам это странным и надуманным не кажется? А ответ в духе: "а тебе слабо придумать, как её можно использовать?" выглядит как оправдание покупки ненужной вещи, для которой и применения-то найти не получилось
в основном - для вывода навигации. это аналоговые приборы не смогут никогда
лично мне - нет
мне кажется надуманным сделать экран и не дать возможности вывести информацию без шкал, как в первой цифроприборкея могу от себя ответить - экранчик 12/10 дюймов предлагает в том числе бОльшее разрешение, чем маленький экранчик на тиге с аналогом. Казалось бы - а зачем? А затем же, для чего разрешения телефонов и мониторов увеличивались - чтоб не ломать глаза и выводить менее градиентную картинку, вкупе с количеством информации на квадратный дюйм)
согласен - но это уже вопрос самой навигации (у тиги, в частности, стоит коммерческая версия иго - довольно убогая в сравнении с той же андроидной версией)
качество самой навигации уже другой вопрос
Я бы хотел фиолетовые стрелки
Я бы хотел выводить фильм на приборку без отвлечения на шкалы. Зачем они мне, если я еду на круизе? Я так хочу.
При добавлении функционала увеличивается время разработки, тестирования, а также расходы на поддержку.
offtop, но мб пример есть?
Ну так никто не заставляет покупать эту опцию. Я вот, например, не брал кожу, т.к. она мне вообще не нужна. А вот приборку 12 взял и мне нравится, что можно посмотреть различные параметры работы АМ не отвлекаясь на ГУ, переключать треки, выставлять круиз и лимиттер "на кругах". Нави не брал, т.к. в России нереально по ней ездить.
все это замечательно, но я уже пояснил, что шаг вперед есть, и заключается он
ну да, а этого мало?
я например в свое время книжку прочел на se t230, знаете какое там разрешение? 101*80. и тогда казалось ммм - цветной дисплейчик. но щас глянуть - а что это за точки цветные не знаю какое разрешение у ауди - она пожалуй самая информативная из примеров, но оно явно меньше тиговского. и да, больше площадь карты это тоже круто, ведь тогда бы и балалайки у нас были вообще монохромные - инфу то могут и в одном цвете выводить, верно?это единственный недостаток, и он устранен в новой приборке, кхе-кхе. я так понял, маркетологи дали нам выбор - шашечки или ехать. 12 аид это шашечки, а 10 с другими видами - ехать)
кто ж его знает, может наоборот, изначально для тиги это было роскошно) после дорого-богато стандартное все воспринимается нищим, поэтому к хорошему стоит привыкать только если покушал нехорошего)
во-во, на всех не угодишь
как пользователь 12' поддержу всех, кто ожидал большего - отличия от аналога по функционалу практически нет.
согласен, что должна. но не уверен, что она появилась бы на тигуане, если б таковая и была бы к моменту его выхода) вы думаете, кастомизация вам бесплатно бы досталась, как приятный бонус? очень сомневаюсь) тут уже верно сказали - все это стоит денег на разработку и оптимизацию. тут народ бухтит что тачки дорожают и дорожают, хотя в базу хая и спорта доложили дла и ассистентов, а уж как бухтеть будет, когда за приборку с кастомизацией нужно будет доплачивать
?), шрифта, размера шрифта (может и стиль еще тогда?) вы не получите в авто подобного класса и стоимости - либо потому, что производитель будет стараться унифицировать все и вся (что мы и видим с переходом на новую приборку), либо потому, что по "неким" опросам производитель узнает, что 90% пользователей это не нужно - а раз так, незачем в это и бабло вваливать)так и на приборке с кастомизацией вы попервой поменяете что надо, а потом будете ездить с тем, что нравится - менять каждый день это всё будут единицы, точно так же, как народ ставит 30 цветов цвета меню (страх, а ведь раньше ручками вбивали), а в итоге лишь единицы его реально меняют на другой после какого-то времени. Вы в их числе? супер
остальным на такие минорные вещи пофиг)это есть в новой приборке - распишитесь
Да я согласен, что на дисплее можно вывести самую разную информацию, а на аналоговых циферблатах - не очень разную
Просто ранее сообщали, что что-то большее, чем есть в тиге, придумать сложно. Я-то как раз попытался привести примеры, что есть куда развивать идею.Что касается именно дизайна - всякие framework-и типа Bootstrap, Foundation... Наверное, это открытие Америки, но просто я это дело в виде хобби забросил в начале 2000-х, а тут пару лет назад глянул - красота и всё уже придумано за тебя! Плюс, есть он-лайн сервисы по быстрому созданию "красивых" сайтов (wix, например) - но я к этому настороженно отношусь. А помимо этого, разные CMS, которые позволяют без знания программирования (на самом деле, не совсем
) получить мощный функционал.
кто сообщал?
представитель vw или кто-то с форума?но скажите мне, вы где-нибудь видели подобное на авто подобной стоимости?
то, что вы хотите, относится по большей части к гаджетам - и то есть не везде. даже на тесле можно поменять лишь виды, и вспомните-ка цену теслы, вкупе с тем, что это, по сути, настоящий гаджет
