Ну так это не я придумалЭто англоговорящий немец в обзоре сравнивал. GLC, да, в 2 раза дороже текущего Тигуана, а вот CX60 при сравнимых конфигурациях - как раз между ними по цене. А GLA с Тигом можно сравнивать только ценой - по премиальности он, всё же, Мерс, а по размерам - ближе к Матису
Да и чем так уж по сути отличается Тиг от CX60 и GLC (кроме цены)? Те же 4 колеса, тот же руль, те же 5 дверей
Шутка, конечно. Но по описанию мне новый Тигуан нравится гораздо больше, чем CX60, и вовсе не из-за цены.
Добавлено через 17 минут
Кстати, немец сравнивал не только с GLC и CX60, но и с одноклассниками (CX5, еще что-то, не помню уже). Так вот, по сравнению с одноклассниками сабж выглядит "премиальнее" и, глядя его обзор, в этом сомневаться не приходится. Другое дело, как это всё в жизни обстоит... А "в рекламе со вкусом показать можно что угодно"
Вот смотрю я на видео (офроад) и думаю: да, прикольно по паребрикам скакать на тиге будет... Но блин, я на все машины всегда устанавливал "брызговики"
Ато молодцы немцы - все тесты на машинах без брызговиков )
Можно только задние поставить ) У меня сейчас именно так, ибо родные передние даже на текущем Треке по бордюрам лазать мешают.
Ну или ставить мягкие маленькие от Локера
На мой взгляд - не практично и некрасиво
Да не сломаются передние но вот разбить и разворотить крепления при спуске с бордюра вполне могут..Ну и шаркают они громко, даже только задние которые у меня стоят
НИ разу не помешали штатные. Прокладка рулит.
Я ж с этим и не спорю, что непрактично... тем более перед другими участниками дорожного движения тоже неудобно (когда нету брызговиков - вся грязь летит на сзади едущих). Я сам всегда (!) покупаю брызговики на этапе заказа авто (установка перед выдачей машины). Оригинал фольксвагена очень прочный и надежный - сколько на своей джетте собирал бордюров - им все нипочем - загибаются, а не ломаются и не вылетают с крепления.
В смысле, въехать -съехать на препятствие. И в этот момент вспоминаю как я спускаюсь с поребриков: когда колесо уже спускается и такой резкий "хруст" - это брызговик сел на поребрик, а колесо еще не коснулось асфальта. Вот в этот момент я задумываюсь, что лучше бы брызговика не было. НИ разу не помешали штатные. Прокладка рулит.
[/QUOTE]Хрень это все. Нынешние оригинальные брызговики только саму машину от пескоструя защищают. От кучи грязи спасет только нормальная аэродинамика. За крузерами по городу ездить невозможно, причем без разницы с брызговиками он или нет. Говнища поднимает тонну за собой. Два дня назад ехал за фокусом, причем в кузове седан и С брызговиками. Задолбался мыть стекло! За мной без брызговиков меньше шлейф грязи.
не может быть
В очередной раз убеждаюсь в правильности сделанного выбора. Самая достойная модификация по интерьеру и экстерьеру, динамичная и престижная, пошла под нож.
. Т.е. с мотором в 300 л.с и, возможно, еще с какими-то небольшими изменениями (типа апнутой тормозной системы и еще чего-нибудь).
ато все красные тестят )))
