Новый Тигуан показан официально

[Solodov]

А, что когда представляли Х3 вам тут же вывалили Х4? Все будет, спокойствие и купеобраный спорт кросс и 7-мест.

 

[Straight]

Немного впечатлений о новом Тигуане с выставки во Франкфурте. От публики тигуан огорожен, но если очень хочется, то можно всё же потрогать) впечатления такие : машина стала дороже, в реальности выглядит лучше, чем на фото. Очень много дополнительных функций ( например на одном из авто стояла заглушка для проекционного монитора со стороны водителя - как на бмв, лексусах и д-р). Трехспициевый руль просто великолепен! Обычный руль по ощущениям сильно уступает...будет ли он доступен в качестве опции а не в комплектации р-Лайн - вопрос. Качество материалов достойное. Такое ощущение, что дорожный просвет стал больше, но цифрами не владею. Резюме : машина стала значительно лучше. Все зависит от цены в РФ. Относительно срока продаж : для России неизвестна дата. В Европе первые авто запустят в производство в конце года, весной стартует массовая маркетинговая компания. На основе этого, думаю, что ждать не раньше конца лета/ начала осени. Интересный факт - на выставке тиг смотрели в основном люди в возрасте от 40 до 60. И смотрели не просто так, было видно, что потенциальные покупатели. Молодежи от 20 до 35 было очень мало,непонятно почему.
Я прошел почти все авто в сегменте suv. Все пощупал, потрогал) так вот скажу просто - да, Ауди, бмв, мерседес в этой группе чувствуются конечно другими автомобилями. Особенно это видно на контрасте в один день ( материалы, эргономика И так далее). Азиаты кроме премиум класса( Инфинити,например) тигу уступают, но опять же вопрос цены... Извините за сумбур впечатлений)

 

[Solodov]

Так оно и понятно. Я приезжаю в Германию и Чехию общаюсь с молодёжью они считают тигуан " неформатом". Покупают новые / подержанные мерс C, E, но в основном полавлчющее большинство предпочитает бмв различных годов выпуска 3 -ху и 5-ку. Ну, в Чехии ещё гольф и Октавия особняком стоит, вполне котируется к молодёжи.

 

[serzah]

Я и писал про 501 в контексте применения на Ауди. Если есть желание в обсуждении нормальном технических характеристик нового тигуана давайте налепим тем " трансмиссии нового тигуана " , " движки нового тигуана " " оборудование нового тигуана " и тп. Тут политика неадекватная модерирования : все должны приседать в этой теме перед роликами презентации и делать 3 раза Ку. Я уже получил 1 предупреждение и в бан не хочу.

Сейчас обсуждать коробки смысла нет, надо подождать премьер и начала приема заказов в США и Китае, вот тогда и станет понятно, что из коробок будет и где и на что надеяться нам. А то легко и старые движки и 6ступеней айсин оставят!

 

[gabber]

Сейчас обсуждать коробки смысла нет, надо подождать премьер и начала приема заказов в США и Китае, вот тогда и станет понятно, что из коробок будет и где и на что надеяться нам. А то легко и старые движки и 6ступеней айсин оставят!

ну это не самый плохой вариант будет

 

[Neko]

Hyundai объявила цены на новую Santa Fe. От 1 700 до 2 274 тыс. руб!!! Размерами новый тиг будет теперь, скорее всего сопоставим, а технологически далеко впереди (hyundai даже фары никак не научится поворачивать). Соответственно, ни о каком 10-20% подорожании речи не будет, я думаю. Ценник скорее всего будет 1.5-2.5 млн в зависимости от комплектации...

 

[gabber]

ну цены тигуана и пассата вроде сопоставимы, а цена нового пассата в максималке в пересчете с евро на рубли составляет более 3.5 млн, так что тигуан за 2,5 скорее всего будет средненький

 

[SMax]

Hyundai объявила цены на новую Santa Fe. От 1 700 до 2 274 тыс. руб!!! Размерами новый тиг будет теперь, скорее всего сопоставим,

Не будет, Санта 4,7 метра Тиг даже новый меньше 4,5...Ну если только 7ми местный догонит

 

[Гашек]

после сегодняшних новостей об обвале стоимости компании и предстоящих штрафах и судах вряд ли стоит ждать хорошей цены

 

[Dima1234]

Немного впечатлений о новом Тигуане с выставки во Франкфурте... Все пощупал, потрогал)

Как Вам визуально багажник, стал больше? Случайно, не померяли его?
А как салон, ощущается, что шире стал?

Добавлено через 4 минуты

да, но 2.0 может вообще не выйти на Российский рынок. будет только 1.4 и 1.8
(по примеру Пассат В8 - есть только 1.4 и 1.8)

Во-первых, из официальных заявлений ФФ и различных статей все утверждают одно: новый Тиг будет комплектоваться новыми 1.4 и 2.0 TSI. О 1.8 никто не упоминал.
Во-вторых, исходя из преемственности модели новый Тиг будет с теми же 1.4 и 2.0.

Добавлено через 6 минут

Вы конфигуратор видели? Сходите посмотрите, узнаете что почти на все ставят dq250, а dq 500 стоит на одном битурбодизиле.

Странный тон, спишем на эмоции.
Если по делу, то покажите мне новый Пассат 1.4 и 1.8 TSI с 6-ступенчатой DSG в конфигураторе? Вы же ее имели в виду, утверждая, что почти на все ставят dq250? Чтобы упростить задачу, вот ссылка на тот самый конфигуратор: http://app.volkswagen.ru/ihdcc/ru/configurator.html#31300

 

[A-boss]

Такие рули как на новом тиге уже в продаже .... И подходят к нашим

 

[Solodov]

ну цены тигуана и пассата вроде сопоставимы, а цена нового пассата в максималке в пересчете с евро на рубли составляет более 3.5 млн, так что тигуан за 2,5 скорее всего будет средненький

И что ? Средненький, но с пакетами, ксеноном , каракумами, и " кожей " 3.6 туарег рестайл стоит 2.5 млн. сейчас. Если курс будет +- таким же все так и останется.

 

[Solodov]

Такие рули как на новом тиге уже в продаже .... И подходят к нашим

Поделитесь ссылкой ?

 

[Straight]

Как Вам визуально багажник, стал больше? Случайно, не померяли его?
А как салон, ощущается, что шире стал?

Добавлено через 4 минуты

Багажник стал немного больше. Не мерял, но по другому расположены боковые ниши, полка нижняя стала двойной( хотя у нас может и сделают на одном уровне, если будет записка, а не докатка)
относительно ширины - может это просто эмоции, но в салоне стало просторней на заднем сиденье. Впереди особой разницы не почувствовал + изменилась приборная панель, торпеда. Из-за этого пока впечатления неочевидные.

и еще: если тиг подойдет к 2 млн., то конкурировать ему с новым еджем( очень хорошее впечатление оставил форд, но для меня большой слишком). + в секторе около двух уже мерседес gla и bmx X1 где несмотря на размеры место вполне хватает, а по материалам отделки они несколько впереди.

 

[serzah]

Добавлено через 6 минут

Странный тон, спишем на эмоции.
Если по делу, то покажите мне новый Пассат 1.4 и 1.8 TSI с 6-ступенчатой DSG в конфигураторе? Вы же ее имели в виду, утверждая, что почти на все ставят dq250? Чтобы упростить задачу, вот ссылка на тот самый конфигуратор: http://app.volkswagen.ru/ihdcc/ru/configurator.html#31300

И так, в приведенном конфигураторе отсутствуют как класс моторы 2 литра и полный привод, по этому уже сразу...На все бензиновые двигатели 1.4, 1.8 и 2 л - идут 7-DSG=Вранье

Идем в немецкий конфигуратор:
http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31305/36700/Highline
И таки большинство моторов именно на DSG6 (это видимо DQ250)!

Теперь напрягитесь и подумайте...если на самые чахоточные движки ставят DQ500 (как Вы утверждаете), то какого черта на более мощные версии ставят DQ250, DQ500 прекрасно дружит с полным приводом, если вопрос экономии, то опять же не логично? А то, что эти движки чахоточные можно посмотреть в хар-ках, смотрим, и что мы там видим, все эти движки (1,4 и 1,8 с DSG7) почему то момент имеют в 250 , при этом 1,8 на механике имеет аж 320 н*м. Вывод? Коробка на этих версиях DQ200!
Остается одна версия с битурбо, где указанно DSG7, зная что момент у двигателя до 500 н*м, можно смело утверждать что там DQ500.

Заходим в конфигуратор и смотрим аллтрек, здесь точно 220 лс (про битурбо повторяться не буду) имеет DQ500 (DQ200 не долго проживет с 350 н*м) и дизель 190 сил DSG6 (DQ250).

Итог, ни каких онли DQ500 на всех пассатах (хотя это собственно очевидно, из конфигуратора) нет, так же очевидно что коробка дороже, иначе ее давно бы применяли на всех версиях где стоит DSG6, выбор коробок на аллтреке вообще не логичен, дизель в 190 л.с имеет 400 н*м, а ему DQ250, насколько знаю это предельное значение, но при этом бензину DQ500, хотя на том же гольфе R стоит DQ250 на моторе мощнее, т.е видимо есть еще какие то хар-ки которые влияют на выбор, вряд ли это величина буксируемого прицепа или грузоподъемность (да и дизель то должен иметь лучшие показатели грузоподъемности). Радует только одно, компания понимает что вседорожному авто нужна коробка помощнее, т.е. есть надежда что все тигуаны будут на DQ500.

Добавлено через 19 минут

Hyundai объявила цены на новую Santa Fe. От 1 700 до 2 274 тыс. руб!!! Размерами новый тиг будет теперь, скорее всего сопоставим, а технологически далеко впереди (hyundai даже фары никак не научится поворачивать). Соответственно, ни о каком 10-20% подорожании речи не будет, я думаю. Ценник скорее всего будет 1.5-2.5 млн в зависимости от комплектации...

Цена чуть меньше чем на пассат, это если к нам будут возить сборку импортную, наша будет конечно дешевле, пассат это 2,3 млн в хорошей (для нас почти полной комплектации) на 1,8 и переднем приводе, полный добавит еще тыс 100 + 2 литра мотор и того 2,45 примерно. Но это не значит что VW благотворительностью будет заниматься, они все отобьют на пошлинах, рабсиле ну и конфигурации, стартовые, скорректирует, где про электрофен забудут, где колесики подрежут на дюйм, воздуховоды назад не выведут, шумки поменьше, краска потоньше...
Но вот опций отвалят сполна, но за денежку ))) Вообще жду аналогичных продаж как у БМВ с нашей и не нашей сборкой, закажу себе белый R-line, раз уж на GLC не хватает

 

[Naugit]

по каналу РОССИЯ 24 сказали, что на новом Тигуане солнечная батарея позволяет в солнечную погоду проехать до 1000 км вообще без бензина. Это будущее уже наступило?

 

[serzah]

И что ? Средненький, но с пакетами, ксеноном , каракумами, и " кожей " 3.6 туарег рестайл стоит 2.5 млн. сейчас. Если курс будет +- таким же все так и останется.

Ну скажем так что 3,6 это совсем начало, думаю что Тигуан на 1,4 TSI будет в районе 1,5 млн стоить, а то что будет за 2,5 это ближе к фуловому 2 литра TSI, а туровский аналог, V6TDI, который на коже, роже ускакивает к 4 млн, а фуловый V8 к 4,7 млн, так что полный пассат (и всего скорее Тигуан на битурбо) за 3,5 млн, вполне по рангу! А вообще V8TDI самый выгодный тур, он стоит +- как так же упакованный V6 TDI c блокировками, раз 5 считал (2 раза у ОД), правда их толи уже сняли толи вот вот снимут с рпоизводства :-(

Добавлено через 2 минуты

по каналу РОССИЯ 24 сказали, что на новом Тигуане солнечная батарея позволяет в солнечную погоду проехать до 1000 км вообще без бензина. Это будущее уже наступило?

За год, живя в солнечной стране )))), это не шутка, где то прочитал, что даст до 1000 км в год, халявных.

 

[oleg3110_78]

по каналу РОССИЯ 24 сказали, что на новом Тигуане солнечная батарея позволяет в солнечную погоду проехать до 1000 км вообще без бензина. Это будущее уже наступило?

На канале Россия 24 видимо наступило

 

[Dima1234]

...Вранье...
...Теперь напрягитесь и подумайте...

Вы что сказать-то хотели?
На мой взгляд, ошибочно, чуть что, бегать в немецкий конфигуратор. Там все может быть иначе. Доказательство - на немецкий Тигуан предлагается больше опций, чем на российский. Вы же не ссылаетесь на немецкий конфигуратор в этом случае и не утверждаете, что российский врет, если там нет, например, системы распознавания дорожных знаков?
Ну и еще маленький тест напоследок. Давайте сравним российский и немецкий конфигуратор на примере Тигуана Track&Style по коробкам передач.
Итак, немецкий конфигуратор: http://app.volkswagen.de/ihdcc/de/configurator.html#31100/36560/TrackStyle
Там на 2.0 TSI идет 7-ступка DSG
А что же российский конфигуратор? http://app.volkswagen.ru/ihdcc/ru/configurator.html#31101/32880/TrackStyle
Упс, обычный 6-ступенчатый гидромеханический автомат. Неужели, по Вашей логике, это опять вранье?
Чтобы не терять времени дальше, закончу повторением своего вывода о том, что вероятнее всего на новом полноприводном 2.0 TSI Тигуане будет стоять DQ-500.

 

[Solodov]

Ну скажем так что 3,6 это совсем начало, думаю что Тигуан на 1,4 TSI будет в районе 1,5 млн стоить, а то что будет за 2,5 это ближе к фуловому 2 литра TSI, значит туровский аналог V6TDI, который на коже роже ускакивает к 4 млн, а фуловый V8 к 4,7 млн, так что полный пассат за 3,5 млн, вполне по рангу! А вообще V8TDI самый выгодный тур, он стоит +- как так же упакованный V6 TDI c блокировками, раз 5 считал (2 раза у ОД), правда их толи уже сняли толи вот вот снимут с рпоизводства :-(

Добавлено через 2 минуты


За год, живя в солнечной стране )))), это не шутка, где то прочитал, что даст до 1000 км в год, халявных.

Тык там где тур будет начинаться тигуан будет чуть ли не заканчиваться, если сильно упростить. Разве можно сравнить старт 1.4 TSI в пустом тренд & фан ( провожу пока аналогии по оснащению с сегодняшней версией ) на моноприводе и Мкпп с туром 3.6л с динамикой лучше чем сток 2.0 TSI , с базой, которая включает в себя трек& Филд минимум + ксенон + крикет + зимний пакет+ Каракумы + камера и тп по мелочи. К этому всему 8 ступ и полный привод ( в расчёт не берём даже, что это торсен).
Поэтому либо к выходу тигуана такой тур не будут продавать за 2.5 млн , либо мы завысили цену тигуана и будет Калуга с усеченной базой, но адекватной ценой и небольшим набором опций за вменяемые деньги.