Я легко могу пересесть на Немца в любой момент . Я вижу минусы Мазды да и на Тиге их тоже не мало . Старость не радость склероз .
Динамика устраивает, с учетом, что сейчас у меня тиг 122 л/с , двигателя мазды 150 л/с с автоматом мне лично - за глаза хватило.
шпунт ушёл, но свято место пусто не бывает.
пришли новые упоротые.
при этом каждый из них уже сделал свой выбор - но продолжают сраться.
По поводу седана, он как минимум легче. Поэтому соотношение л/с на массу немного другое. Что в принципе определяет динамику.
На первом тигуане если вы не знаете до 25 тысяч ничего не проявлялось. ЗА пол года продаж Т2 единицы накатали такой пробег, а кто накатал врядли располагает свободным временем для написания тут опусов. К тому же очевидно, что такой пробег вряд ли можно достичь городским пробегом. А трассовый он не в счет тем более на таком уровне.
Тема про новую сх-5 и т2. В том кузове и салоне который вы эксплуатировали я бы и после т1 не пересел бы никогда. На новую уж можно не смотря на посредственный полный привод и динамику. В мелочах она конечно не дотягивает до Т2, но в целом уже ближе к немцам.
Вы владели т1 чтоб утверждать что подвеска его бухает? Бухает на отстрел у Т2 передняя подвеска. Я владел, и по сравнению с Т2 она мягче и тише (ну когда вся перебрана
Управляемость в целом у концерна не плохая, но причем тут весь концерн и конкретно рассматриваемые Сх-5 и Т2?
Про упоротость с вами полностью согласен. Она видна когда десять человек сказали что белое, а одиннадцатый считает что нефига- черное.
Есть такой еще показатель как лояльность к марке. И для тех кто не определился со своим выбором я думаю важно мнение когда человек имея опыт эксплуатации определенной марки и располагая средствами на покупку нового авто заносит сумму не в прежний концерн, а конкуренту.
Ваш опыт эксплуатации Сх-5 и косяки которые вы в ней отметили для себя можно сказать еще сильнее подтолкнули к идее о правильности моего выбора. В целом ваш переход в Ваг можно сказать от скуки и мелочевки, а не из-за каких то глобальных проблем и это меня радует.
Я это собственно к тому, что если мы говорим о числе отзывов "независимых тестеров" о Тигуане и Мазде, то там как раз соотношение как минимум 20 / 2 по поводу великолепной управляемости Тигуана. И только "Пацанчик с района" и еще один не менее странный товарищ обнаружили, что она управляется хуже СХ-5. А ! Еще у одного Тигуан внезапно "заплужил" :bp: Продажи будут единичны .
зачем так много букав, можно было короче свою мысль выдать.
)) игнорировал, переходил на личности и тд.и постят нафик никому не упавшие фоточки
)
что это за засланный казачек с 1 сообщением?
Легче насколько ? На пол-тонны или на вес одного пассажира ? Это реально может настолько влиять на динамику ?
Именно после 25 тыс. ? Можно ссылку на указанные статистические данные ?
Интересно, какая может быть связь между "накаткой пробега" и "написанием опусов" ? У указанных граждан нет времени писать, поскольку они "пробег накатывают" ?
А я вот как раз предпочел предыдущую СХ-5 предыдущему Тигуану, и как видно, опять же не ошибся. Интересно чем стала "ближе к Немцам" новая Мазда ? Дизайном "А-ля Корея" или музейными основными агретами ? Про пробег уже просто смешно: "этого быть не может, а другой не подойдет"
Про "бухание" подвески.........знаете, не обязательно именно владеть какой-либо машиной, чтобы заметить некоторые ее особенности. Я например, в данном случае сделал свой вывод из пары тест-драйвов предыдущего Тигуана, а также когда меня несколько раз (заранее скажу, гораздо более двух-трех) подвозил на своей машине знакомый......Кстати, то, что на предыдущем подвеска была мягче, как я уже говорил, это действительно так.
Про управляемость........Странно. Мне кажется, что если как Вы согласились, что у "концерна в целом управляемость неплохая", то вроде вполне логично продолжить это рассуждение совсем немного далее и обратить внимание на то, что и Т2 как раз относится к этому самому "Концерну".
Вот видите, и про упоротость Вы согласились. Правда, судя по всему, Вы почему-то видите себя в гораздо большем числе, чем Вы есть на самом деле, но думаю и это поправимо
А вот тут как ни удивительно, Вы совершенно правы ! Действительно, одной из причин перехода к другой марке была именно скука ! Машина была просто НИКАКАЯ ! Да, она не ломалась, исправно отъездила весь срок, что я ее эксплуатировал, и действительно с технической стороны поломки если и были, то по-мелочи (правда были некоторые "мелочи" на которые просто приходилось "закрывать глаза", и именно после которых я до сих пор не нарадуюсь на Тигуан.) Но это была реально первая моя машина, о которой я не разу не вспомнил после того, как пересел в новую, которая ни оставила совершенно никакого следа в душе и вообще никаких эмоций. Как в трамвае: сел, доехал, вышел где надо, и пошел дальше........Не знаю, для кого как, а лично для меня этот фактор тоже очень многое значит. А ведь она, в отличии от Новой еще "ехала".......
что это за засланный казачек с 1 сообщением?
