VAG контролирует штатную процедуру прописывания ключей , проводимую у официального дилера.
указанный вами ВЗЛОМ протокола не является процедурой, предусмотренной VAG.
То есть когда я прописываю ключ у официального дилера, для имбилайзера последнего поколения, я имею уверенность что именно непосредственные сотрудники сервиса не получат доступ к ключам шифрования блоков, так как среди них просто нету специалистов нужной квалификации. Они работают "обезьяной" , типа кабель подключи, кнопку нажми и дилерский софт сам куда надо соединится и сделает. Сам же обмен данными происходит с серверами VAG.
С случае процедуры несканционированного клонирования ключей в ИММО через облако Старлайн копирование ключей идёт уже в их сервера, то есть помимо производственной базы VAG появляется второе место хранения ключей от моих блоков.
Понятно, что при отсутствии контроля за действиями людей на сервисе они могут забрав авто на ТО могут сделать клюн с помощью того-же старлайна, и VAG про это никак не узнает.