Общие вопросы

[Tuner]

zalivar,

Не угадали. Я просто мало езжу. Не удобное для машины расположение дом- работа, за то удобное для электрички или велосипеда . По сути машина для - "выходного дня и отпуска". Ну еще в деревню раз в месяц смотаться 300 км общего.

 

[zalivar]

я хотел перебдеть) тогда раз в год, или по моточасам менять и ничего с мотором не случится, если только брак. имхо.
столько всего ездит по стране с шильдиком TDI и многое явно наездило больше 150 тыс. пусть моторы и разные, но врядли стали их делать хуже

 

[Макс163]

Масло однозначно менять по моточасам, а не по пробегу и уж точно не по годам)))

Я езжу много, у меня в год пробеги примерно 50 000. Меняю строго каждые 7500.
Когда продавал Т1, дилеру в трейд-ин, делали полную диагностику, меряли в том числе компрессию: 10.7 во всех горшках, как и должно быть. Дилер сказал, машина идеальная. Считаю, что своевременная замена масла (как и качество масла) тому поспособствовали.

 

[azo]

Всем привет.
Собственно - вопрос знатокам. Если не в той теме - не бейте.

Мой пепелац проехал 1500 км. Стал замечать, что при работе двигателя, с права в моторе, в районе топливного фильтра (на сколько могу судить), раздаются металлические стуки-звуки. Периодичность не выявлена. От нагретости движка не зависят. Честно говоря - напрягся.
Позвонил дилеру. Мастеру объяснил суть. Он сказал что у него тоже дизель так себя ведёт и что это так работает клапан егр.
Кто-то с таким сталкивался?
Я первый раз купил дизель. И по этому все свои знания черпаю в интернете. Так, что если кто-то знает что это - прошу подсказки

 

[ymy]

Как часто (по времени, по пробегу) происходит регенерация фильтра.
Кроме повышенных оборотов на холостых, повышенного мгновенного расхода, возможного запаха, работающего вентилятора - какие еще есть признаки данного процесса

 

[Павел 80]

Всем привет.
Собственно - вопрос знатокам. Если не в той теме - не бейте.

Мой пепелац проехал 1500 км. Стал замечать, что при работе двигателя, с права в моторе, в районе топливного фильтра (на сколько могу судить), раздаются металлические стуки-звуки. Периодичность не выявлена. От нагретости движка не зависят. Честно говоря - напрягся.
Позвонил дилеру. Мастеру объяснил суть. Он сказал что у него тоже дизель так себя ведёт и что это так работает клапан егр.
Кто-то с таким сталкивался?
Я первый раз купил дизель. И по этому все свои знания черпаю в интернете. Так, что если кто-то знает что это - прошу подсказки

У меня тоже присутствует металический звон,еле слышный.

 

[azo]

Сегодня немного поэнергичнее проехал 20 км. Остановился, звуков нет. Слушал минут 10. Нету.
Заглушил, ушёл, через 15 мин. завёл, звуки есть, но редко и тихо. Ваще ничего не понимаю. Записался к дилеру. )

 

[Lecgo]

Тоже еле слышен справа металический звон работающего двигателя, пробег 470 км. Первый дизель. Вообще мотор работает очень шумно, для меня не привычно ))) Пока не вникаю.

 

[azo]

У меня тоже было еле-еле
Сейчас сильно. Поэтому и напрягся.
Если дилер что-то скажет полезное - сообщу.

 

[azo]

Дилер ничего не нашёл. А я даже видео, где звуки слышны сделал. Но, Как это и бывает, сука, звук при заезде в сервис пропал, хотя утром был.
Грешу теперь на соляру. Накануне залился на татнефть и по моему, звуки стали тише и реже. Один товарищ мне сказал, что когда у соляры смазывающее свойство ниже нормы так может щёлкать тнвд. И типа, звук при смене соляры пропадает не сразу. Если это так, то укладывается в мой случай. Понаблюдаю.

 

[yugorchanin]

Прожиг сажевого фильтра.

при пробеге 400 км

 

[Dupont]

при пробеге 400 км

А что вас удивляет? Дело не в пробеге, а в условиях движения. DPF прожигается не по километражу, а по заполнению. К тому же, из-за дизельгейта, рециркуляция отработавших газов используется активнее, что влечет за собой повышенное сажеобразование.

 

[zvonix]

Помогите. Не могу понять. Иногда горелым в салоне пахнет, глушу двигатель, и слышу что вентилятор работает. Но как мог двигатель нагреться при расстоянии 4 км?
На станцию приезжаю, все нормально. Что это может быть?

Добавлено через 21 минуту
Такое происходит не всегда, но бывает. Пробег 400 км

Скорее всего это Эбершпрейсер (стояночный отопитель). При низкой температуре он подогревает охлаждающую жидкость независимо от того включали Вы его или нет. Это сделано для более быстрого прогрева двигателя. При выключении зажигания он дожигает то что уже поступило в камеру сгорания. При этом работает вентилятор и при открытии двери может ощущаться выхлоп (при не очень качественном топливе).

Добавлено через 11 минут

Дилер ничего не нашёл. А я даже видео, где звуки слышны сделал. Но, Как это и бывает, сука, звук при заезде в сервис пропал, хотя утром был.
Грешу теперь на соляру. Накануне залился на татнефть и по моему, звуки стали тише и реже. Один товарищ мне сказал, что когда у соляры смазывающее свойство ниже нормы так может щёлкать тнвд. И типа, звук при смене соляры пропадает не сразу. Если это так, то укладывается в мой случай. Понаблюдаю.

Евро-5 отличается более высоким цетановым числом и пониженным содержанием серы (меньше сажи). Но сера является естественной смазкой топливной аппаратуры. Это должно компенсироваться производителями топлива добавлением смазывающих присадок. Как показывает практика, они экономят. Поэтому я уже 4 года лью на Татнефти топливо Танеко + присадку Тотек для Евро 4 и 5. Рекомендую.

 

[BoGor]

Вопрос с владельцам авто без предпускового подогревателя - как долго держатся повышенные обороты ХХ после запуска холодного двигателя? У меня до 80 градусов масла по БК. И это не прожиг фильтра, ибо каждый раз. Особенно странно при запуске слегка остывшей машины. Завёл - обороты нормальные. Поехал, через некоторое время 1000 об и держатся до 80 градусов.

 

[sara]

Вопрос с владельцам авто без предпускового подогревателя - как долго держатся повышенные обороты ХХ после запуска холодного двигателя? У меня до 80 градусов масла по БК. И это не прожиг фильтра, ибо каждый раз. Особенно странно при запуске слегка остывшей машины. Завёл - обороты нормальные. Поехал, через некоторое время 1000 об и держатся до 80 градусов.

У меня на ХХ 850, если включены обогревы, климат, музыка, то 950-1000, как долго они держатся не знаю, т.к 2-3 мин и поехала неспешно, а что значит ...Поехал, через некоторое время 1000 об и держатся до 80 градусов?

 

[BoGor]

... а что значит ...Поехал, через некоторое время 1000 об и держатся до 80 градусов?

Обороты ХХ поднимаются до 1000 и держатся до тех пор, пока температура масла по БК не достигнет 80 градусов. После этого становятся нормальными.

 

[sara]

Обороты ХХ поднимаются до 1000 и держатся до тех пор, пока температура масла по БК не достигнет 80 градусов. После этого становятся нормальными.

И сколько времени Вы "молотите" на ХХ?

 

[BoGor]

И сколько времени Вы "молотите" на ХХ?

Нисколько. Это все видно при остановках на светофорах и в пробке.

 

[intruder]

Вопрос с владельцам авто без предпускового подогревателя - как долго держатся повышенные обороты ХХ после запуска холодного двигателя? У меня до 80 градусов масла по БК. И это не прожиг фильтра, ибо каждый раз. Особенно странно при запуске слегка остывшей машины. Завёл - обороты нормальные. Поехал, через некоторое время 1000 об и держатся до 80 градусов.

Такая же фигня, при коротких поездках с остановками можно весь день проездить с повышенными оборотами ХХ. Только я не догадался сопоставить уровень оборотов ХХ с температурой масла. Поэтому напрягала ситуация, что ОЖ полностью прогрета, а холостые повышенные. Дилер сказал, что все норм и это такая "фича" у ВАГа.
Думаю, что они подстраховались таким образом от недозаряда АКБ в условиях холодного климата и большого количества одновременно включенных потребителей (обогревы всего и вся, электрический догреватель, свет)

 

[Zehn]

1000 это переодический прожиг сажеуловителя или проблемы с бортовой сетью по какой либо причине, поэтому менеждер нагрузки решает поднять обороты.
Как пример - сильный разряд акку...

У меня прожиг сажеуловителя переодически включается и если это происходит при коротких поездках, то это это может растянутся на несколько таких поездок.

А если ехать скажем по трассе это занимает 10-15 минут и конечно же не ощутимо для водителя.