Опрос Кто какой двигатель выбрал для покупки Тигуан2

[АНДРЕЙ Revo]

замечание.

1)это не замечание.. а личное мое мнение высказанное.. 2)по поводу качества и что нравится не всегда так как описал..

 

[-CoVeX-]

alsergeevich, Тут еще вопрос религии, например если выбор между 1.4 150 зажигалкой и 2.0 150 дизелем я однозначно выберу дизель, жрет меньше, едет лучше.
2.0 180 зажигалка и 2.0 150 дизель, тут надо думать чипованный дизель едет так же, чип 180 движка ХЗ, там все сложно
ну и 220 бенз сил однозначно едет, но я общаюсь у кого он есть, там люди берут его под СТ1 и СТ3, там даже в обычно режиме по городу он жрет от 13 до 20 литров, смотря как ехать.
У меня стоял выбор между дизелем и 220 сил бензом, долго думал ломал голову, выбрал дизель. Иногда очень жалею что не взял 220, что бы тапку нажать на трассе и уехать, с другой стороны когда я груженый под завязкуи 4 человека в салоне проезжаю 800-900км по трассе, то тут как бы тоже задумаешься.
По М11 едешь там одна заправка нормальная Лучек, там толпа дикая, заехал посмотрел у меня еще пол-бака и поехал дальше, т.е. расход дизеля он позволяет вытворять финты на трассе.
у знакомого на работе форд Куга 1.6 турбо 150 сил, так он выезжает под Новгородом заправляется что бы доехать до Лучка иначе не хватит , потом в Москве и т.д.

 

[skyrat]

Выбирать можно сколько угодно весь вопрос в цене.

 

[Valdom]

Проехал тут на Nissan Leaf 2018, электро (62kwh) 218лс - вот там экономия топлива, и тишина (высокопарные эпитеты писать не буду, но ощущения непередаваемые) в салоне и снаружи.
Очень дорого, тем более за праворульные варианты, но теперь понимаю, почему берут теслу ! Читать после этого за экономию и звукоизоляцию ВАГов странно )
Один большой минус, батарея просаживается в морозы (летом 400км, осень 250, зима 120км на 1 зарядке)

 

[Valdom]

выбор между 1.4 150 зажигалкой и 2.0 150 дизелем я однозначно выберу дизель, жрет меньше, едет лучше.

1.4 дешевле, или это не считается при экономии?

 

[alsergeevich]

alsergeevich, Тут еще вопрос религии, например если выбор между 1.4 150 зажигалкой и 2.0 150 дизелем я однозначно выберу дизель, жрет меньше, едет лучше.
2.0 180 зажигалка и 2.0 150 дизель, тут надо думать чипованный дизель едет так же, чип 180 движка ХЗ, там все сложно
ну и 220 бенз сил однозначно едет, но я общаюсь у кого он есть, там люди берут его под СТ1 и СТ3, там даже в обычно режиме по городу он жрет от 13 до 20 литров, смотря как ехать.
У меня стоял выбор между дизелем и 220 сил бензом, долго думал ломал голову, выбрал дизель. Иногда очень жалею что не взял 220, что бы тапку нажать на трассе и уехать, с другой стороны когда я груженый под завязкуи 4 человека в салоне проезжаю 800-900км по трассе, то тут как бы тоже задумаешься.
По М11 едешь там одна заправка нормальная Лучек, там толпа дикая, заехал посмотрел у меня еще пол-бака и поехал дальше, т.е. расход дизеля он позволяет вытворять финты на трассе.
у знакомого на работе форд Куга 1.6 турбо 150 сил, так он выезжает под Новгородом заправляется что бы доехать до Лучка иначе не хватит , потом в Москве и т.д.

На тигуане 1.4, трасса Тюмень - Кемерово, кто ездил тот поймёт, 4 человека, полный багажник, автобокс 460 литров на крыше, хватает спокойно бака на 700 км. На октавии с мотором 1.4 на баке проезжал легко 800 км, рекорд на баке был 1000 км. 1.4 жрёт не намного больше дизеля, а топливо стоит ощутимо дешевле. Когда д/т стоило копейки в сравнении с бензином тогда дизель окупался в лёгкую. Мы как-то заморочились в октавия клубе и посчитали за сколько можно окупить дизель только за счёт его расхода в сравнении с 1.4 т.е разницу в цене при покупке, а тогда октавия с дищелем стоила дороже 1.4, тысяч на 150. У нас получилось, при пробеге в год не менее 30к км, что-то около 10 лет. И замечу ещё одну вещь, 1.4 едет очень неплохо, крутящий момент у него отличный 250 нм почти как у некоторых дизелей. К тому же 1.4 довольно дёшев в ремонте и очень даже ремонтопригодный и с ресурсом у него всё норм. Только не поймите меня неправильно, я не хочу сказать, что дизель плохой, очень даже клёвый мотор, но в современных реалиях все его плюсы давно неактуальны. Хотя прикольно было видеть как на дизельных октавиях добивались расхода в 3.5 литра, я на 1.4 максимум смог выжать 4.5 литра, но это, конечно, не при езде в боевых условиях трассы ? А так все моторы хороши, особенно ВАГовские, после которых все остальные кажутся неедущими овощами.

 

[-CoVeX-]

На тигуане 1.4, трасса Тюмень - Кемерово, кто ездил тот поймёт, 4 человека, полный багажник, автобокс 460 литров на крыше, хватает спокойно бака на 700 км. На октавии с мотором 1.4 на баке проезжал легко 800 км, рекорд на баке был 1000 км. 1.4 жрёт не намного больше дизеля, а топливо стоит ощутимо дешевле. Когда д/т стоило копейки в сравнении с бензином тогда дизель окупался в лёгкую. Мы как-то заморочились в октавия клубе и посчитали за сколько можно окупить дизель только за счёт его расхода в сравнении с 1.4 т.е разницу в цене при покупке, а тогда октавия с дищелем стоила дороже 1.4, тысяч на 150. У нас получилось, при пробеге в год не менее 30к км, что-то около 10 лет. И замечу ещё одну вещь, 1.4 едет очень неплохо, крутящий момент у него отличный 250 нм почти как у некоторых дизелей. К тому же 1.4 довольно дёшев в ремонте и очень даже ремонтопригодный и с ресурсом у него всё норм. Только не поймите меня неправильно, я не хочу сказать, что дизель плохой, очень даже клёвый мотор, но в современных реалиях все его плюсы давно неактуальны. Хотя прикольно было видеть как на дизельных октавиях добивались расхода в 3.5 литра, я на 1.4 максимум смог выжать 4.5 литра, но это, конечно, не при езде в боевых условиях трассы ? А так все моторы хороши, особенно ВАГовские, после которых все остальные кажутся неедущими овощами.

Valdom, Скажем так что при выборе у меня я не отталкивался от цены, а от своих предпочтений поэтому тут экономия при покупке не рассматриваю, да и экономия у дизеля это даже не больше в деньгах - сколько ты реже заправляешься и едешь обычно дольше чем остальные на бензине и опять же повторюсь едет он лучше 1.4 150, поэтому так.
Сейчас купили жене октаху 1.4 150, хотел 1.8 180, но не получилось их тупо нет уже, все раскупили, езжу 4-й день ну и такое себе, может еще раскочегариться, но мой дизель едет лучше в разы -)

 

[GrafD]

батарея просаживается в морозы (летом 400км, осень 250, зима 120км на 1 зарядке)

Просто батарея пока не прогреется до определенной температуры авто не поедет(защита стоит), а чтоб прогреть нужно затратить энергию на нагрев вот и маленький запас хода..

 

[alsergeevich]

Valdom, Скажем так что при выборе у меня я не отталкивался от цены, а от своих предпочтений поэтому тут экономия при покупке не рассматриваю, да и экономия у дизеля это даже не больше в деньгах - сколько ты реже заправляешься и едешь обычно дольше чем остальные на бензине и опять же повторюсь едет он лучше 1.4 150, поэтому так.
Сейчас купили жене октаху 1.4 150, хотел 1.8 180, но не получилось их тупо нет уже, все раскупили, езжу 4-й день ну и такое себе, может еще раскочегариться, но мой дизель едет лучше в разы -)

По моим ощущениям это дизель не едет, разве только на первых метрах. Это если сравнивать октавию дизель и 1.4. Может тига на дизеле едет по другому не знаю не сравнивал. Но октаха на дизеле авто для неспешной езды.

 

[-CoVeX-]

По моим ощущениям это дизель не едет, разве только на первых метрах. Это если сравнивать октавию дизель и 1.4. Может тига на дизеле едет по другому не знаю не сравнивал. Но октаха на дизеле авто для неспешной езды.

Смотря какой дизель, если 3.0 249 то еще тот самолет, да даже 2.0 190 отлично едет, только у нас ничего такого нет в России.
Да еще у Тиги сейчас забрали много чего из конфигурации.

 

[Valdom]

если 3.0 249 то еще тот самолет

мы тут о приземленном, 2.0, 150лс ))
ездил на ку7, 3.0, 249лс - тоже впечатлил. не только ходовыми качествами, сколько полной тишиной в салоне и возле капота.
пару дней назад встал на светофоре лк200 дизель, так ощущение, что даже моя машина завибрировала от него )

 

[-CoVeX-]

мы тут о приземленном, 2.0, 150лс ))
ездил на ку7, 3.0, 249лс - тоже впечатлил. не только ходовыми качествами, сколько полной тишиной в салоне и возле капота.
пару дней назад встал на светофоре лк200 дизель, так ощущение, что даже моя машина завибрировала от него )

Ну шумку то можно сделать, это не проблема, я у себя делал.
Да хотя бы 2.0 190 дизель были дали, тоже ведь норм, но там наоборот все режут, сейчас убрали 220 сил движок у Тиги и по ходу у всех линеек.

 

[skyrat]

Этот 190 стоил бы дороже 220, много разговоров и только. Дорогой дизель будут покупать единицы.

 

[-CoVeX-]

Этот 190 стоил бы дороже 220, много разговоров и только. Дорогой дизель будут покупать единицы.

Ну как бы 220 поэтому и убрали что его покупали 1%, зато все маслают на 1.4, я думаю 60% продаж 1.4 150

 

[skyrat]

-CoVeX-,
Уверен и любителей дизелей прибавилось только за счет скидки на него в свое время.

 

[-CoVeX-]

-CoVeX-,
Уверен и любителей дизелей прибавилось только за счет скидки на него в свое время.

Ну дизель берут кто знает и понимает что он берет, а так я же говорю самой большой процент продаж это 1.4 150.

 

[igi]

-CoVeX-, 1.4 берут потому что у людей нет денег на нормальный движок.

 

[-CoVeX-]

-CoVeX-, 1.4 берут потому что у людей нет денег на нормальный движок.

Это в принципе понятно по умолчанию, да и многим и его по городу хватает ездить так то....

 

[Алекс155]

GrafD, Да еще и "печка", ибо Омск не Сочи!
Был когда то сюжет как парни в Москве ездили в лес за елкой (перед новым годом). Обратно вернулись на эвакуаторе. Выключишь "печку" - затягивает стекла, включишь - батарея "тает" на глазах.
По теме, Тигуан 2л (CZPA), скоро четвертая зима в Омске. Песня! )))

 

[Алекс155]

Это в принципе понятно по умолчанию, да и многим и его по городу хватает ездить так то....

Да наверное и по трассе хватит. Если ехать с фурами в "унисон", да еще с загрузкой как у alsergeevich, путешествуя. И расход будет радовать!