Опыт эксплуатации в сильные морозы

[-xxx-]

Дык вроде ж известная проблема при старте после отработки вебасты. Почитай тему про Вебасто

 

[Масян]

А я вот если на улице больше чем -20 то с утра автозапуском завестись не могу. Схема такова: вебасто 40 минут + автозапуск = вроде как схватывает но не заводит. Поэтому приходится заводить руками, заводится с первого раза секунду на 7-8 прокрутки стартером. Кто может знает в сем проблема?

Попробуй выждать 5-10 минут после того как Вебасто от работает

 

[-xxx-]

Кстати, проблема может быть из-за того что вебаста подсаживает аккумулятор и сигналка с автозапуском видя падение напряжения на клеммах дает отбой на запуск. Если не ошибаюсь, так работала пандора 3700 на одной из старых прошивок

 

[Osip]

У нас пока холодов особых не было (до -7-10 примерно), но пока очень радует "фен" на дизеле. Офигенная вещь, не понимаю, почему на бензин не ставится. Я делаю так - сел, завел, климат вручную на макс, вентилятор вручную на мин, пока чищу машину (2-3 мин) воздух из климата уже ощутимо теплный. Соответственно, никаких проблем с оттаиванием стекол и с прогревом салона нет. Посмотрим, как будет эффективно при сильно низких температурах.

п.с. Дизель заводится как летом, топливо Лукойл.

 

[av1230]

Osip, он и в минус 29 заводится как летом, ниже пока не было, я теперь наоборот делаю, сначала завожу потом вебасту включаю

 

[Chegnip]

Osip, он и в минус 29 заводится как летом, ниже пока не было, я теперь наоборот делаю, сначала завожу потом вебасту включаю

А смысл? Идея ПРЕДпускового обогревателя, в том, чтоб избавить машину от холодного старта. Можно и перед пуском погреть, и потом включить. А так получается, что садитесь в ванну с ледяной водой, а горячую потом добавляете. Тоже, в принципе, можно, но нифига не полезно и как-то глупо. ИМХО

 

[TIGman]

Возможно, уже писали, не помню, в общем, вчера сам столкнулся с ситуацией. На улице -15 примерно было, завожу, тиг стал троить, тахометр слега беситься, загорелась EPC (EPS? не помню) и нехватка масла (всё это желтым цветом). Два раза заводил - всё одно. Звонок спецам в ОД результата не дал, даже слегка улыбнул - они считают, что движок в городе не крутится, поэтому проблема может быть со свечами. А на трассе, интересно, в честь чего движок будет крутиться (повышенные обороты, да на 6-ё передаче? откуда?)? Ну да ладно, офигенные они спецы, чо уж. Методом ускоренного движения мысли понял, что в первый раз зимой поставил авто под уклом "носом вниз". Уровень масла при таких исходных мерить не было смысла, поэтому решил погреть (ОД тоже это советовал сделать) и проехаться. Но тиг завелся нормально, и всё, проблема исчезла, ехать можно. Щас Тиг постоит, померяю уровень масла (на всякий случай).

 

[all_X]

Дизель заводится как летом

А при это шум от двигателя сильный? У меня при -12 и простое на улице 8 часов двигатель первые минуты 2 после завода сильно шумит и обороты ХХ показывает прибл. 1200, через пару минут шум проходит и обороты начинают падать, у всех так?

 

[potap]

Сегодня провел эксперимент, на работе при -30 простоял Тиг на улице с 8 до 17, вышел, решил завести с брелка сиги и посмотреть реакцию авто... с пол пинка, как летом, это очень порадовало, поехал за город -35, в салоне норм жить можно без шапки и в расстегнутой куртке, довольно комфортно, но офигел, как скрипят и кряхтят все резинки в ходовке на ямках и кочках-это жесть
Но пока доволен как прошло первое испытание нормальным морозом, в япах было попрохладней кстати.

 

[av1230]

А смысл? Идея ПРЕДпускового обогревателя, в том, чтоб избавить машину от холодного старта. Можно и перед пуском погреть, и потом включить. А так получается, что садитесь в ванну с ледяной водой, а горячую потом добавляете. Тоже, в принципе, можно, но нифига не полезно и как-то глупо. ИМХО

а холодный старт еще не один двигатель не убил, я же не миллион километров собираюсь проехать на тигуане, а во вторых с чего Вы взяли что я сажусь в холодную машину, как раз в горячую, в салоне +20, на улице -30, двигатель 90 гр., общее время прогрева 20-30 минут. а вот при прогреве одной вебастой Вы сядете в холодную машину

 

[xxxdenxxx]

в япах было попрохладней кстати.

На предыдущей машине ездил на Лансер 10(с двиглом 1.5!), ездил в мороз в другой город -30, ничего не закрывал одеялами и картонками, в салоне сидел без куртки и было жарко, единственный минус это то что стекло лобовое "затягивало", температура двигла была стабильно 90. Буду очень рад если в тиге будет также тепло как в япах Японцы которые идут на наш рынок очень теплые в плане печки.

 

[виктор.]

Я тоже так грею. Немного в драйве, немного в R

греть на холостых вредно,т.к слабое давление масла,лучше на ходу,но на небольших оборотах.

 

[Ilynoff]

TSI 2.0 греется зримо быстрее, нежели TSI 1.4 на моём бывшем Гольфе, причем разница во времени прогрева весьма ощутима, сильных морозов пока не было -5 максимум, посмотрим, что будет дальше. Ставить вебасту пока не хочу, т.к. всю неделю катаюсь дом-офис-дом с очень коротким временем пробега (минут 30 в один конец), подозреваю, что аккумулятор не будет успевать дозаряжаться после вебастовых прогревов. Или я что-то неправильно понимаю?

 

[Дима_89]

подозреваю, что аккумулятор не будет успевать дозаряжаться после вебастовых прогревов. Или я что-то неправильно понимаю?

все правильно понимаешь, мою АБ уже заряжать надо, т.к. еле крутит на холодную.

 

[Chegnip]

а холодный старт еще не один двигатель не убил, я же не миллион километров собираюсь проехать на тигуане, а во вторых с чего Вы взяли что я сажусь в холодную машину, как раз в горячую, в салоне +20, на улице -30, двигатель 90 гр., общее время прогрева 20-30 минут. а вот при прогреве одной вебастой Вы сядете в холодную машину

Простихосподя. Пример с ванной оказался настолько толстым, что вы его восприняли буквально? Ладно. Проехали. Ваша машина, хоть водой заправляйте. Но советы по поводу в -29 завел на холодную, включил Вебасто как минимум странны.

Добавлено через 5 минут

TSI 2.0 греется зримо быстрее, нежели TSI 1.4 на моём бывшем Гольфе, причем разница во времени прогрева весьма ощутима, сильных морозов пока не было -5 максимум, посмотрим, что будет дальше. Ставить вебасту пока не хочу, т.к. всю неделю катаюсь дом-офис-дом с очень коротким временем пробега (минут 30 в один конец), подозреваю, что аккумулятор не будет успевать дозаряжаться после вебастовых прогревов. Или я что-то неправильно понимаю?

По идее сколько работает Вебасто, столько должна по времени проехать машина. Но это по инструкции. В вакууме. На практике ехать должна минут на 10 больше. Ну или Вебасто можно поставить на 20 минут работы, этого хватит разогреть двигатель до +10:+15, а это уже не холодный пуск.

 

[:-) Rinat]

греть на холостых вредно,т.к слабое давление масла,лучше на ходу,но на небольших оборотах.

так прогревают не двигатель, а коробку

 

[Радмир]

я не могу понять здешних соплей и воя по поводу непрогрева бензтигуана, греется как обычный бензиновый аппарат. Ни больше неюи меньше.
Вспомнил еще, на мазде6 2005, механика, на трассе в мрррз сцепление с трудом выжималось, смазка в тросике густела.

 

[Cucelo]

Попробуй выждать 5-10 минут после того как Вебасто от работает

Выждал, не помогло. Выждал более 15 минут. Толку 0. Сел завел с ключа. Секунд 5 и двиг неохотно завелся.
Какие советы будут?
Увеличить время прокрутки стартером пока не могу, т.к. установщик сиги умчал в отпуск.

 

[Cucelo]

Дык вроде ж известная проблема при старте после отработки вебасты. Почитай тему про Вебасто

Почитал. Сделал вывод: нужно через ВагКом где то воткнуть галку что стоит Вебасто и будет все ок. Либо ждать 10-15 минут после прогрева вебасто и заводить.

 

[Alexemir]

Кстати, вчера и сегодня стал ездить в режиме коробки "снег" ( S ) Поведение на дороге сильно улучшилось, даже кажется тормоза (хотя скорее от торможения двигателем). Ну и прогревается куда быстрее.
А вот датчик температуры с уличными термометрами всё же расходится, показывает теплее на 2 - 2.5 градуса, вероятно от того, что я морду прикрыл.