Опыт эксплуатации в сильные морозы

[холодильщик]

Что-то мне АКБ штатная(J840) HW: 7N0 907 530 J не нравится. При -24, вылезло 4 ошибки, причем 2 однозначно по ручнику и усилителю руля из-за АКБ . Руль уже второй раз за 2 года. Машине только 3 зима. Если раньше полагал, что АКБ недозаряжена, то сейчас уже не догоняю вообще. При -5 заряд по шнурку 70%, то при - 20 вообще заряд не берет, перед минусовыми температурами подзаряжал. Надо будет наклейки срывать и в каждую банку лезть. Где-то в гараже ареометр был со времен жигулей. А выезжать из дворов в мороз без усилителя руля вообще прикольно, ощущал в некоторых моментах себя "блондинкой".

на самом деле из за не заряженного акб могут быть ошибки и глюки !
на бехе в инструкции четко прописано - зарядка раз в месяц!
гены не хватает (особо зимой) на все потребители!
не жидитесь! заряжайте акб и будет Вам счастье!!!

 

[Alexkuz72]

на самом деле из за не заряженного акб могут быть ошибки и глюки !
на бехе в инструкции четко прописано - зарядка раз в месяц!
гены не хватает (особо зимой) на все потребители!
не жидитесь! заряжайте акб и будет Вам счастье!!!

Да я и не "жидусь", просто гараж не отапливаемый, отсюда и все приколы. Если мороз, то надо машину с бубнами закрывать и домой акб нести, что никогда не делал (даже с жигулями), одно хорошо - заводится с пол-пинка при всем при этом.

 

[serso]

Если мороз, то надо машину с бубнами закрывать и домой акб нести, что никогда не делал (даже с жигулями), одно хорошо - заводится с пол-пинка при всем при этом.

Зачем???
Если доходит до такой ситуации (когда акк еще может запускать машину, но с напрягами) можно прикупить переносную батарейку для облегчения старта, и носить домой ее. Избавленный от напрягов холодного старта акк должен успевать заряжаться за день и работать как положено.

 

[vitkonst]

вопрос еще: чем заряжал?...
зарядное типа автоматического может и не заряжать до конца аккум

 

[Alexkuz72]

вопрос еще: чем заряжал?...
зарядное типа автоматического может и не заряжать до конца аккум

К автомату зарядному примастрячил ещё и амперметр, а то реально бесило на каком этапе находится зарядка аккумулятора. Так как стандартная светодиодная индикация ни о чем.
К сожалению в моем случае ощущение, что АКБ просто замерзает, как потеплеет хотя бы до -10 никаких проблем.

 

[serso]

К сожалению в моем случае ощущение, что АКБ просто замерзает, как потеплеет хотя бы до -10 никаких проблем.

Тогда первым делом - проверить плотность электролита.

 

[canoeist]

Тогда первым делом - проверить плотность электролита.

Было бы полезно знать условия эксплуатации и какой именно двигатель. Например, вскрытие покажет, что аккумулятор умер, а причина, почему он умер, может останется неизвестной. Тут надо определиться:

• аккумулятор умер, потому, что условия эксплуатации были тяжелыми,
• аккумулятор умер, потому, что в цепях/устройствах заряда были/имеются неисправности,
• аккумулятор жив, но чахлое внешнее зарядное устройство не в состоянии за ночь реанимировать аккумулятор.

Если не выяснить причины, то установленный новый аккумулятор, поначалу будет радовать, но умрет также как и первый, до срока.

 

[Alexkuz72]

Было бы полезно знать условия эксплуатации и какой именно двигатель. Например, вскрытие покажет, что аккумулятор умер, а причина, почему он умер, может останется неизвестной. Тут надо определиться:

• аккумулятор умер, потому, что условия эксплуатации были тяжелыми,
• аккумулятор умер, потому, что в цепях/устройствах заряда были/имеются неисправности,
• аккумулятор жив, но чахлое внешнее зарядное устройство не в состоянии за ночь реанимировать аккумулятор.

Если не выяснить причины, то установленный новый аккумулятор, поначалу будет радовать, но умрет также как и первый, до срока.

1 - да , короткие поездки
2 - думаю нет, Васей смотрел что мог, Гетвей нормальный к РНСке.
3 - есть старт-стоп, , заряжается с учетом его, АКБ должна быть какая-то особенная, на зарядку не грешу, но время заряда конечно бы оставить на сутки, но ток и за ночь практически ноль + очкливо надолго, заряжаю не снимая с авто.

Электролит - ну не знаю, конечно "клизма" где-то есть с ареометром. Надо думаю срывать наклейки, перепроверить уровень как минимум.

 

[canoeist]

1 - да , короткие поездки
2 - думаю нет, Васей смотрел что мог, Гетвей нормальный к РНСке.
3 - есть старт-стоп, , заряжается с учетом его, АКБ должна быть какая-то особенная, на зарядку не грешу, но время заряда конечно бы оставить на сутки, но ток и за ночь практически ноль + очкливо надолго, заряжаю не снимая с авто.

Не все неисправности можно увидеть посредством диагностики. Насколько я понимаю, назатянутый контакт в силовых цепях может приводить к недозаряду, а диагностика покажет, что все Ок.

Ищите подменный аккумулятор подходящий по размерам и параметрам у знакомых на время полной зарядки своего. В запущенных случаях на реанимацию аккумулятора (полную зарядку) может уйти и более суток.

Если аккумулятор несколько раз замерзал, то скорее всего под замену.

Может быть найдёте что-то полезное тут: Аккумулятор. Там и статистику работоспособности аккумуляторов можно посмотреть на 38 страницах.

 

[vitkonst]

Какого года то машина? Надо сделать хорошую диагностику аккумулятору и все станет ясно

 

[Alexkuz72]

Какого года то машина? Надо сделать хорошую диагностику аккумулятору и все станет ясно

2012 . 2013 мг. Все таки мне правильнее в ветку про акб. Про тест ваговский у од,показало все хорошо 99%. Но опять же при комнатных температурах . Меня акб плющит при ниже 20. Спасибо отозвавшимся:ay:

 

[вася_я_васечкин]

Я так понял у вас старт стоп...так акб должен быть агм технологий...нет там жидкого электралита в привычном понимании...он не холодов, он да и любой другой жары, тобишь перегрева боится...у меня теперь термобокс на акб куплен ... Прошлую зиму нашу питерскую отъездил на старом мной убитом акб...небо и земля...он еще в около нулевых температур осенью плохо крутил...а с боксом отъездил...в этот сезон купил новый бошь агм хоть и нет старт стоп...пока особых плюсов не заметил ... Обычный сильвер 77 А и 780 А пускового живее крутил раньше но летом сдох не отездив и года... Признали брак..а этот взял недозоряженным...поленился дома дозаредить...повелся на рекламу типа лучше и быстрее заряжается особено в холодном состоянии...сначала пытался мерить напругу потом забил...спустя пару месяцев коротких поездок плюс фен думается все таки он справляется с паставленными задачами...успевает заряжатся сам...зима покадет...щас он шустрее крутит нежели осенью когда купил...

 

[Alexkuz72]

Я так понял у вас старт стоп...так акб должен быть агм технологий...нет там жидкого электралита в привычном понимании......

У меня АКБ 6RO 915 105 B Varta, EFBтехнология (что-то среденее между АМГ и обычными), электролит есть. Сейчас роюсь в инфе, чем больше роюсь, тем больше пропадает желание чего-то подливать и т.п. Сначала разберусь , кстати сейчас при "нуле" как новая снова

 

[gazovvik]

Может уже упоминалось раньше но лично я сегодня обнаружил несоответствие с инструкцией по эксплуатации, индикация минимальной температура наружного воздуха -45 С (в инструкции указан диапазон от -40 до +50 С)

 

[MIKE 55]

индикация минимальной температура наружного воздуха -45 С

Вы заводились/ездили в такой мороз?

 

[gazovvik]

Завел в -27 и поехал на север где -47, на -45 индикация замерла

 

[MIKE 55]

Завел в -27 и поехал на север где -47, на -45 индикация замерла

Ясно. Автоодеяла, утепления передн части авто какие-нибудь используете?

 

[gazovvik]

нет все штатное, старался не превышать скорость 100 км/ч, в машине в свитере, ехали вдвоем, лобовое и передние окна чистые

 

[MIKE 55]

в машине в свитере, ехали вдвоем, лобовое и передние окна чистые

Понятно. Я думаю и климат вряд-ли на HI был.

 

[dravor]

Все равно, практически рекорд.