Особенности работы DSG6

[SauberF1]

Добрый день! а по моему вопросу выскажетесь пожалуйста, а то я чето переживаю. Спасибо.

При использовании автохолда мягкий и плавный старт получить сложнее, поэтому бывают "удары".

По-моему, очевидно, что если без использования автохолда всё нормально, то это просто особенность работы системы. Если же какие-то непонятные ощущения есть и в обычном режиме, то это уже, вероятно, повод для диагностики.

 

[Daimdevil]

При использовании автохолда мягкий и плавный старт получить сложнее, поэтому бывают "удары".

По-моему, очевидно, что если без использования автохолда всё нормально, то это просто особенность работы системы. Если же какие-то непонятные ощущения есть и в обычном режиме, то это уже, вероятно, повод для диагностики.

Спасибо, так и думал что это автохолд так себя ведет, без него все нормально, попробовал вчера. До этой машины автохолда не было вот и переживаю вдруг что не так.

 

[vovchanskiy]

Подвывание трансмиссии

Уважаемые форумчане! На новом тигуане 1.4 150 л.с., DSG 6 заметил подвывание трансмиссии в области работы на 3 передаче, особенно при замедлении. Обратите внимание на это, у кого такая же трансмиссия. Это ее конструктивная особенность или неисправность у меня? Отпишитесь, пожалуйста.

 

[LesNNik]

Подвывает. И на второй тоже немного.
Меня не напрягает.

 

[PetrK]

Сегодня заметил, когда отпускаешь педаль газа, машина начинает тормозить двигателем и слышу подвывание Пробег 1600.

 

[LesNNik]

.

По-моему это нормальная работа механической коробки: при торможении двигателем работает обратная сторона зуба (у шестеренок).

 

[itayn]

Уважаемые форумчане! На новом тигуане 1.4 150 л.с., DSG 6 заметил подвывание трансмиссии в области работы на 3 передаче, особенно при замедлении. Обратите внимание на это, у кого такая же трансмиссия. Это ее конструктивная особенность или неисправность у меня? Отпишитесь, пожалуйста.

Аналогично, подвывает и на 2 передаче также...

 

[Lan_svt]

Особенность работы, уже более 140 ткм подвывает, стремно конечно, вроде не Жигули...ну да ладно, лишь бы не ломалась...

 

[сейм]

Очень предвзято слушаю работу ДСГ-6, пару раз , как бы "дёрнулась",воя нет, но и пробег 3 675км)), доволен. Будем слушать мнение ГУРУ)).

 

[Lan_svt]

Да воем это и не назвать, никто кроме водителя и не слышит, потому как не знает в какой момент прислушиваться. А если включено радио/музыка, то можно и не слушать, бесполезно.

 

[itayn]

Особенность работы, уже более 140 ткм подвывает, стремно конечно, вроде не Жигули...ну да ладно, лишь бы не ломалась...

Да уж...много особенностей у этой ДСГ, привыкай к ней, адаптируйся под нее, и при это только два реальных плюса у нее, расход маленький и относительная дешевизна.

 

[Lan_svt]

Лучше её заставить адаптироваться под себя. А еще лучше прошивку от тюнеров накатить, тогда будет по адекватнее работать и мотору будет полегче, не будет на холостых пытаться вывезти.

 

[SauberF1]

Да уж...много особенностей у этой ДСГ.

У любой машины полно особенностей, к которым нужно привыкать и адаптироваться водителю после того, как он впервые сел за руль этого конкретного экземпляра.

ДСГ же прекрасная коробка, и плюсов у неё значительно больше, чем было перечислено. Мне лично очень жаль, что ВАГ перестал развивать тему. Но это связано не с проблемами преселектива, а с тем, что они почему-то решили, что скоро все будут ездить на электромобилях.

 

[Lan_svt]

ДСГ уперлась в развитии. Была разработка с 10 передачами, но тесты показали, что особого преимущества перед 7кой нет и смысла ее производства то же, экономически дороже и менее надежная. Пока решили обойтись DQ 500.

 

[Const_]

Турбомоторам с их широкими полками момента и мощности много передач без надобности. Я на своей бывшей с 1.8T механику в городе переключал обычно так: 1-2-5. А теперешнюю DSG6 в S разгоняет до 80 на 1-2-3, потом передергиваю в D, и она включает 6. Баш на баш...

Много передач (а лучше вариатор) нужнее какому-нить японскому или корейскому движку с острым пиком мощности на высоких оборотах.

 

[Probe]

Ребята подскажите пожалуйста на Тигуан 2013 1.4 150 л.с
dsg какая dq 200 или dq 250.. мокрое или сухое сцепление? Я запутался ...

 

[SuLev]

на Тигуан 2013 1.4 150 л.с
dsg какая dq 200 или dq 250.. мокрое или сухое сцепление?

По VIN нужно смотреть. Скорей всего, DQ250. Мокрая.

 

[Probe]

Допустим при покупке хочу посмотреть и купить именно 250 , как мне это сделать? Есть какой-то диапазон вин номеров?

 

[SuLev]

Есть какой-то диапазон вин номеров?

Производитель зашифровывает всю комплектацию в VIN. Можно попросить расшифровку у дилера. Или здесь на форуме. Где-то есть тема, поищите.

 

[Foland11]

Ребята подскажите пожалуйста на Тигуан 2013 1.4 150 л.с
dsg какая dq 200 или dq 250.. мокрое или сухое сцепление? Я запутался ...

На Тиг никогда не ставился "сухой" робот. У тебя DQ 250 стоит. Можешь убедиться по масляному фильтру на коробке, который прям под бачком с тормозухой.