Особенности работы DSG6

[Diman2]

В положении P и N, при нажатии и отпускании педали тормоза чувствуется отдача в ручку DSG. Это ожидаемое поведение?

Это соленоид блокировки рычага селектора клацает.

 

[Butcher171]

Друзья, подскажите. Стал замечать кратковременную вибрацию в коробке или двигателе, когда отпускаешь сильно нажатый тормоз после светофора. Т.е. отпускаю, вибрация полсекунды, потом машина начинает катится, дальше нажимаю газ. Что-то напрягает, скоро ТО, есть смысл показывать мастеру или это особенность?
Ещё очень раздражает стук смыкаемых и размываемых колодок при остановках и отпускании тормоза, но это к коробке не относится)))

 

[texnik2205]

Друзья, подскажите. Стал замечать кратковременную вибрацию в коробке или двигателе, когда отпускаешь сильно нажатый тормоз после светофора. Т.е. отпускаю, вибрация полсекунды, потом машина начинает катится, дальше нажимаю газ. Что-то напрягает, скоро ТО, есть смысл показывать мастеру или это особенность?
Ещё очень раздражает стук смыкаемых и размываемых колодок при остановках и отпускании тормоза, но это к коробке не относится)))

Добрый день!
Тоже самое, машина новая 1.4 DSG-6 300км пробег. Плюс у меня на холостом ходу трясет авто, перевожу в N или P вибрация исчезает.

 

[Butcher171]

Добрый день!
Тоже самое, машина новая 1.4 DSG-6 300км пробег. Плюс у меня на холостом ходу трясет авто, перевожу в N или P вибрация исчезает.

Спасибо за ответ! Значит, очередная "особенность" авто))). Слишком уж много их...особенностей)

 

[denwill]

Ещё очень раздражает стук смыкаемых и размываемых колодок при остановках и отпускании тормоза, но это к коробке не относится)))

Чаще проявляется если стоишь на уклоне?

 

[Butcher171]

Чаще проявляется если стоишь на уклоне?

Связи не заметил. Обычно, колодки стучат после долгой стоянки, например, после ночи. Потом постепенно звук уходит, но медленно, минут 15 надо проехать с остановками на светофорах.

 

[SuLev]

ё-моё, да отстаньте вы от своих Тигрят! Дайте им спокойно побегать. Что ж вы такие неугомонные-то?!

 

[LesNNik]

Добрый день!
Тоже самое, машина новая 1.4 DSG-6 300км пробег. Плюс у меня на холостом ходу трясет авто, перевожу в N или P вибрация исчезает.

А обороты двигателя при этой 'тряске' какие? Посильнее на педаль тормоза не пробовал нажимать?
Попробуй, после этого поймёшь с каким усилием жать (если усилие достаточное, то обороты двигателя будут в районе 800-850 об.).

 

[texnik2205]

А обороты двигателя при этой 'тряске' какие? Посильнее на педаль тормоза не пробовал нажимать?
Попробуй, после этого поймёшь с каким усилием жать (если усилие достаточное, то обороты двигателя будут в районе 800-850 об.).

Пробовал со всей силой давить, ничего не меняется, обороты стабильно 750-800. Езжу на авто всего 5 день, сегодня после 30 мин езды данная "тряска" прошла. Есть вероятность что масла в коробке мало?

 

[LesNNik]

...Езжу на авто всего 5 день, сегодня после 30 мин езды данная "тряска" прошла. Есть вероятность что масла в коробке мало?

Предположу, что за 30 мин. трансмиссия (масло) прогревается и поэтому 'тряска' уходит. Осень же, зимой ситуация только усугубится. Вообщем нужно дать прогреться машинке на ходу.
Масла в коробке, скорее всего, достаточно.
В соседних темах эта 'тряска' обсуждалась (уже не помню в каких конкретно: либо в 'отзывах', либо в 'вопросах').

 

[zvas]

Тоже самое, машина новая 1.4 DSG-6 300км пробег. Плюс у меня на холостом ходу трясет авто, перевожу в N или P вибрация исчезает

Ничего похожего не замечаю, 4т пробега

 

[Olegb1]

Всем привет. Недавно купил тигу 1.4 дсг 6. После длительной стоянки. Не 9осет долго переключаться с 1 передачи. Пока 3 -3.5 тысячи оборотов двигатель не наберёт. Это у всех так? Приходится лепестками переключать

 

[Dom_valera@mail.ru]

Так это греется она так то

 

[Olegb1]

Машина новая. 300 км всего. Не хочется мотор крутить

 

[denwill]

Это у всех так?

У всех.

 

[Dom_valera@mail.ru]

Машина новая. 300 км всего. Не хочется мотор крутить

это верно. Не надо крутить - пусть стоит, как гарантия закончится продашь ЗАДОРОГО!!!

 

[SauberF1]

Машина новая. 300 км всего. Не хочется мотор крутить

Двигайтесь медленно некоторое время, пока в коробке масло не прогреется, тогда она начнёт более адекватно переключаться. Либо лепестками. Это особенность, так работает у всех на любом пробеге.

В период обкатки крутить нахолодную и впрямь не стоит, да и после обкатки тоже.

 

[Hrum]

Двигайтесь медленно некоторое время, пока в коробке масло не прогреется, тогда она начнёт более адекватно переключаться. Либо лепестками. Это особенность, так работает у всех на любом пробеге.

В период обкатки крутить нахолодную и впрямь не стоит, да и после обкатки тоже.

Так себе "особенность", конечно... Но инженерам ВАГа виднее
Но вот ситуация: машина новая, на обкате, так сказать. Заводишь утром, включаешь D и поехал. В режиме D на холодную переключит на 2-ю только после 2500 об./мин. (у меня именно так, в режиме S все 3500 оборотов).
Вот тут дилемма)) Либо, как вы советуете, двигаться некоторое время медленно, пока коробас не прогреется. Но опять же, это не всегда получается, т.к. тошнить на первой в потоке крайне сложно и подозрительно Приходится поддавать газа, чтобы коробка переключилась на 2-ю (но на холодную не хочется этого делать, плюс обкатка). Либо, переключаться вручную. Для себя пока решил, что утром на холодную буду стартовать в ручном режиме. По наблюдениям, достаточно 1-2 минут чтобы после М вернуть коробку в D или S.

У кого какие мысли на этот счет? Сейчас как раз первые легкие морозы. Кто как трогается по утрам?

 

[omsk]

Так себе "особенность", конечно... Но инженерам ВАГа виднее
Но вот ситуация: машина новая, на обкате, так сказать. Заводишь утром, включаешь D и поехал. В режиме D на холодную переключит на 2-ю только после 2500 об./мин. (у меня именно так, в режиме S все 3500 оборотов).
Вот тут дилемма)) Либо, как вы советуете, двигаться некоторое время медленно, пока коробас не прогреется. Но опять же, это не всегда получается, т.к. тошнить на первой в потоке крайне сложно и подозрительно Приходится поддавать газа, чтобы коробка переключилась на 2-ю (но на холодную не хочется этого делать, плюс обкатка). Либо, переключаться вручную. Для себя пока решил, что утром на холодную буду стартовать в ручном режиме. По наблюдениям, достаточно 1-2 минут чтобы после М вернуть коробку в D или S.

У кого какие мысли на этот счет? Сейчас как раз первые легкие морозы. Кто как трогается по утрам?

Попробуйте перед началом движения (на месте) по 5-10 секунд подержать коробку в режимах D и R. И потом трогаться.

 

[Hrum]

Попробуйте перед началом движения (на месте) по 5-10 секунд подержать коробку в режимах D и R. И потом трогаться.

Именно в такой последовательности? Сначала D потом R? Удобнее сначала в R, потом в D, по ходу селектора
Без шуток, попробую. Хорошо если поможет.

Слышал мнения, что такие манипуляции характерны для гидротрансформаторных АКПП.
Получается, с DSG-6 тоже можно так шаманить? )