Особенности работы DSG6

[Сергей.П.]

У всех пинается дсг6 при трогании на Адаптивном круизе в пробках? Думаю, мож радар прошить на 396 прошивку... ?

Да у меня тоже самое, поэтому и не езжу в пробках на Адаптивном, Только по трассе и то не всегда. Скучно на нем ехать. Не мое это.

 

[Михаил_Че]

Вы правы, это особенность DQ250. 1-я и задняя передачи у неё находятся на одном сцеплении, поэтому при быстром переключении из R в D сначала включается 2-я передача на соседнем сцеплении и только потом подтыкается 1-я. Это может ощущаться как подергивание или провал.

А какая нужда в быстром переключении режимов? Во всех "мурзилках" по dsg 6 написано, что необходима небольшая задержка в каждом положении селектора. Тогда коробка успевает переключится и никаких рывков. На холодной коробке рывков тоже нет, плавный, но более динамичный старт.

 

[nikonist]

А какая нужда в быстром переключении режимов?

Ситуации всякие бывают... Кто просто торопится туда-сюда при парковке т.к конкурентов вокруг много и хочется успеть, кто банально застрял в снегу/грязи и пытается машину раскачать. Вот и вся нужда. И у DSG6 в таких случаях одновременно включены 2-я и задняя передачи, и это факт.
Подробнее про режимы P/R/N/D_S и что там происходит при этом в коробке тут - Алгоритм работы ДСГ

 

[klopeshnik]

трогании на Адаптивном круизе

не очень понятно как это?
круиз работает километров с 60ти кажись...
в пробках не пинается ничего..

 

[macabre07]

klopeshnik, ACC работает с 0 до 210

 

[SauberF1]

ACC работает с 0 до 210

До 160. В России на Тигуанах с завода нельзя приобрести круиз до 210, такой может быть только у тех, кто его какими-то обходными путями активировал.

 

[klopeshnik]

а как трогаться на круизе?
у меня тормоз нажимаешь - круиз отключается...

 

[SauberF1]

у меня тормоз нажимаешь

Ну, обычно, чтобы куда-то поехать, нажимают на газ.

 

[macabre07]

klopeshnik, ну мы говорим же про асс. Машина впереди тронулась и тигуан за ней тоже.

 

[klopeshnik]

про асс. Машина впереди тронулась и тигуан за ней тоже.

ааааа
от я ж .... извините...
не заметил как адаптивный круиз переключился в АСсистент

 

[sergant138]

Вы правы, это особенность DQ250. 1-я и задняя передачи у неё находятся на одном сцеплении, поэтому при быстром переключении из R в D сначала включается 2-я передача на соседнем сцеплении и только потом подтыкается 1-я. Это может ощущаться как подергивание или провал.

Кстати да, если перевести в режим D и чуть подождать, то никаких рывков не ощущаю. Если моментально начать движения, то дернуться может.

 

[riffa]

Владею 3 года Тигуаном 1 2015г выпуска . Двигатель 1.4л 150 л.с. коробка DQ250. Пробег 125 тыс.
Я второй хозяин. Вибрация при остановке и при трогании была с самого начала. В течение трех лет она то пропадала. то появлялась. Перестал на нее обращать внимание, да и не такая она сильная. Не напрягает.
Застрял летом в глубоком песке. Решил попробовать выехать враскачку, что категорически нельзя делать на роботе. Газую на первой, машина подается вперед, тормоз, обороты около 4500-5000, резко втыкаю R и на газ. Внутри коробки происходит мощный удар, включается R, машина подается назад. Сделал так еще пару раз и каждый с мощными ударами при переключениях с D на R и наоборот. Выехал) Никогда так не делайте, думал коробке настанет пипец, удары были серьезными. НО что хочу сказать, после этого в работе коробки ничего не изменилось, езжу уже год и всё тьфу тьфу нормально, переключения плавные и незаметные. Коробка реально крепкая!

 

[SauberF1]

что категорически нельзя делать на роботе

Никогда так не делайте

Вот производитель - дурак, делал-делал режим раскачки в коробке, а им, оказывается, пользоваться нельзя...

Как уже было описано в главе „Процесс переключения передач“ на странице 40, при определённых условиях автомобиль начинает движение на 2-й передаче. Как правило, водитель об этом не знает, так как в дальнейшем разгон происходит на 1-й передаче.
Можно „раскачать“ застрявший автомобиль за счёт попеременного трогания с места при положениях селектора „R“ и „D“. В данной ситуации трогание осуществляется при положении селектора „D“ на 2-й передаче. Описание процесса переключения передач при трогании с места при положении селектора „D“ или „S“ см. на стр. 40.
Кроме того, можно специально выбрать 2-ю передачу для трогания с места, чтобы снизить тяговое усилие колёс при низких значениях коэффициента сцепления с дорогой, например, в зимних условиях. Это облегчает трогание, поскольку не происходит резкого превышения сил сцепления шин с дорогой.
Включить эту функцию можно путём многократного перемещения селектора между положениями „R“ и „D“. В этом случае трогание осуществляется также на 2-й передаче.

 

[Dennis48]

Владею 3 года Тигуаном 1 2015г выпуска . Двигатель 1.4л 150 л.с. коробка DQ250. Пробег 125 тыс.
Я второй хозяин. Вибрация при остановке и при трогании была с самого начала. В течение трех лет она то пропадала. то появлялась. Перестал на нее обращать внимание, да и не такая она сильная. Не напрягает.
Застрял летом в глубоком песке. Решил попробовать выехать враскачку, что категорически нельзя делать на роботе. Газую на первой, машина подается вперед, тормоз, обороты около 4500-5000, резко втыкаю R и на газ. Внутри коробки происходит мощный удар, включается R, машина подается назад. Сделал так еще пару раз и каждый с мощными ударами при переключениях с D на R и наоборот. Выехал) Никогда так не делайте, думал коробке настанет пипец, удары были серьезными. НО что хочу сказать, после этого в работе коробки ничего не изменилось, езжу уже год и всё тьфу тьфу нормально, переключения плавные и незаметные. Коробка реально крепкая!

так же делал, только в грязи застрял, хотел уже за трактором бежать, но о чудо вылезла))) на летней резине, на зимней я думаю проблем бы не было...

 

[riffa]

Вот производитель - дурак, делал-делал режим раскачки в коробке, а им, оказывается, пользоваться нельзя...

Не знал, что есть такой режим. Но что-то мне подсказывает, я делал это не правильно)

 

[Алексей 77]

Добрый день, потеет коробка как это выглядит.

 

[АОВ]

Алексей 77, снимаешь защиту с низу и смотришь.

 

[Nicko]

В общем, пока выявил такую закономерность. При прогреве двигателя (а может масла в коробке) вибрация значительно уменьшается, можно сказать исчезает. Поезжу еще присмотрюсь

Здравствуйте, у меня на пссате точно такая же вибрация у ДСГ 6,но мотор дизельный. Вы поняли с чем это связано ,это вообще проблема или особенность?

 

[АОВ]

Если зима то точно в масле дело. И это особенность работы ее.

 

[Nicko]

Если зима то точно в масле дело. И это особенность работы ее.

А что значит масло? Машине 4.5 года,пробег 54 тысячи. Масло в дсг поменял месяц назад( 1 тыс км назад) ,естественно на оригинальное. Зимой чувствуется сильнее, пока не прогреется ,но при переключении с D,R на N все равно чувствуется вибрация, вернее она пропадает вообще