Особенности работы трансмиссии в снежном и внедорожном режиме Off-Road

[santa79]

в снежной каже надо на режиме снег катать, тогда более менее, а так тапка в пол и выезжаем))

 

[XGhosT]

Там и так момента тронутся нет, а режим снег ещё больше его растягивает.
Ходом то хорошо, но на парковке так не сделаешь.
И увод вбок никуда не девается...

 

[santa79]

Тогда только раскачка и утаптывание снега, у вас же не тур)

Добавлено через 1 минуту
И это вам не форь)

 

[King-Shadow]

И это вам не форь)

А что Forester? У него разве что клиренс побольше и углы скрещивания осей поприличнее. В остальном все то же самое.

На offroad у VW надо использовать режим Offroad, как бы банально это не звучало

А режим «Снег» не является внедорожным. Настройки его очень мягкие и призваны противостоять проскальзыванию колес, применяя высокие передачи (при движении вперед) и "нежный" (читай заторможенный) отклик на педаль газа.

 

[milord]

Вот пример теста на снегу и на заснеженных горках "Tiguan VS Forester. Offroad. МЕСИМ СНЕГ". Тигуан отлично держится, ни в чем не уступает Форику:
https://youtu.be/-7e6bGftB2k

 

[XGhosT]

Вот пример теста на снегу и на заснеженных горках "Tiguan VS Forester. Offroad. МЕСИМ СНЕГ". Тигуан отлично держится, ни в чем не уступает Форику:
https://youtu.be/-7e6bGftB2k

Тигуан-похоже то аллспэйс, а этот форик SJ у меня был.
Едет плохо, назад вообще никак-Варик берег.
Душит его неотключаемая esp и попа поздно хватала.
Но вот ехал если ехал куда рулят.

Сейчас дома SH и тигуан 2.
Тигуан едет ходом и боком.

 

[nikonist]

На offroad у VW надо использовать режим Offroad, как бы банально это не звучало

Я вот кстати давно спросить хотел...
АР №23 2016

. Четыре режима (зимний, шоссейный, внедорожный, индивидуальный) скорее блажь, чем необходимость. Так, например, во внедорожном зачем-то отключается противобуксовочная система, а с ней и имитация межколесных блокировок. В итоге по буеракам Tiguan лучше ползает, когда переключатель стоит в положении для асфальта

АР №4 2017

. Ненужной игрушкой мы признали и внедорожные режимы Тигуана: в позиции Асфальт он наравне с остальным полноприводным трио эффективно имитирует межколесные блокировки, точно дозирует пробуксовку и танком прет по целине, пока снег не отрывает номерной знак.

АР №15-16 2017

. Но в колоде Тигуана припасен джокер — пакет Оff-Road. Действительно, и канаву с диагональным вывешиванием Tiguan преодолевает увереннее всех, и на подъем карабкается яростнее конкурентов. И дело здесь не только в пакете Off-Road, в который входят скошенный передний бампер и декоративные накладки на порогах, а в настройках работы трансмиссии. Чувствуется, что при переводе шайбы 4Motion Active Control (стандартное оснащение всех полноприводных Тигуанов) трансмиссия «зажимается» для лучшей передачи крутящего момента ко всем колесам. Первая передача и практически жесткая блокировка муфты — Tiguan ползет с минимальной пробуксовкой колес. И останавливается лишь по причине скромных сцепных свойств шин.

По случайному совпадению там даже автор один и тотже и экспертная группа, но выводы несколько различаются Вы не проясните ситуацию?
Или это банально ПО доработали?

 

[milord]

Тигуан-похоже то аллспэйс, а этот форик SJ у меня был.

Тигуан на приведенном видео обычный дизельный с off-road, пакетом, не alllspace.

Сейчас дома SH и тигуан 2.
Тигуан едет ходом и боком.

Пока не знаю, снега у нас не было, но когда тестировал дизельный Тигуан зимой в феврале 2018 года по снегу, он шел уверенно и боком он не шел. На своем пока не пробовал, снега еще нет. Боком идет в любых настройках подвести или в какой-то одной ? В "Снег" как он по снегу идет ?

 

[Alex_MS]

Вангую приход модератора и посыл вот сюда http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=39870

 

[King-Shadow]

Или это банально ПО доработали?

Доработали, конечно. И мы об этом, кажется, писали

 

[XGhosT]

Тигуан на приведенном видео обычный дизельный с off-road, пакетом, не alllspace.

Пока не знаю, снега у нас не было, но когда тестировал дизельный Тигуан зимой в феврале 2018 года по снегу, он шел уверенно и боком он не шел. На своем пока не пробовал, снега еще нет. Боком идет в любых настройках подвести или в какой-то одной ? В "Снег" как он по снегу идет ?

Боком идёт на низких оборотах. От режима не зависит.
Стоишь и пытаешься тронутся-все, боком.
Доставляет сложности именно на парковке.

Для понимания, снежная каша может быть и такая.
Недоприводы по ней проходят-под ней асфальт.

 

[King-Shadow]

У них в Москве такой каши нет)

Началось выпячивание сибирской самости

Можно подумать, у вас там за Уралом снег какой-то особенный)))))

 

[Илья78]

Моё мнение.
Режим "снег" не нужен вовсе. И в снег и по чистым дорогам использую обычный. Причина банальная, в режиме снег, происходит некое дампфирование педали газа, а я привык управлять авто, в том числе и тягой. А уж нашими, почти переднеприводными машинами, тем более. Режим "офф роуд" соответственно названию. Быстрей имитация блокировок, меньше возможности буксовать.

 

[XGhosT]

Началось выпячивание сибирской самости

Можно подумать, у вас там за Уралом снег какой-то особенный)))))

Просто его реже чистят.
«Само растает».
Вот и пользуешься внедорожными качествами ежеминутно.
То на дороге то припарковаться через колею в кашу

А вообще у северных народов говорят в языке 19 типов снега.
И я как то верю...

 

[XGhosT]

Вот к стати понял почему машину боком со старта тащит.
Кажется, DSG не способно плавно подать момент нужный - или не тянет или в букс.
Но при этом межосевой которого у нас нет - заблокирован.

Ситуация схожа с большим внедорожником с локом межосевого.

 

[Михаил1990]

Всем здрасте. На выходных пробовал по снегу в поле проехать, снега глубокого не было, да и не было задачи засадить Тига, просто добраться из пункта А в пункт Б, но было пару мест в колее со снегом в 10-15 см и протяженность. в несколько десятков метров, ну как то прошел вообще без нагрузки.

 

[Алекс155]

Машиной 4 дня владею, еще не знаю всех возможностей, пока вот только о проблемах успел начитаться:bk:

Так и владейте дальше без чтения всяких страшилок и проблем. Половина из них у людей в головах! Вторую зиму на Тигуане. Для меня оптимальный режим "обычный" и режим КП "S". Никаких "боком или задом" нет. В легкий подъем по каше или снежку педаль продавил, авто как по стрелке (чуть придушив тягу и помаргивая "антибуксом"). Отключил кнопку под Автохолдом, тяга не теряется и можно с заносом войти в поворот или преодолеть песчаную или снежную преграду где нужна тяга двигателя а ЕСП и т.п. ее душит.

Дорогу осилит "едущий"!

 

[Tuner]

Я что то тоже не заметил бокового сноса, на минимальных оборотах. Как по рельсам. Единственное что немного не привык, так это игра с газом, чуть передавил, так задок вилять начинает, ЕСП ловит конечно, но задницу закидывает немного

 

[nikonist]

Доработали, конечно. И мы об этом, кажется, писали

А не поделитесь ссылкой?

 

[ROV777]

на предыдущем Опеле, я в режиме "Снег" чуть муфту не спалил, оказалось что режим "Снег" это больше для гололёда и по глубокому снегу нифига не едет.