Отчёт по устранению неисправности ошибки 8213 для TDI CBAB

[ukoyuko]

Или там все понятно?

Когда глазами увидишь - все поймешь. Вытащил и выкинул.

 

[andrei097]

приветствую всех .сегодня снял коллектор.он у меня разборный.на пластиковой части у квадратных окошек средних обкрошилась частично внутренняя кромка.теперь в думках стоит ли его ставить.или поставить и промазать герметиком.

 

[S05C]

andrei097, Внутренняя ни на что не влияет. отгорела просто от газов горячих через ЕГР. Ставь и все . На моем коллекторе так же было.

 

[Вадим 2004]

А сколько вольт должно быть от и до в 121 канале

 

[bortach]

Поменяли мне в Питере ребята из Ар Дизеля впускной коллектор на доработанный, работа заняла 45 мин. 2 тыс.-полет нормальный. Рекомендую. Ссылка в этой ветке.

 

[Vado]

Подскажите. Обязательна замена коллектора в сборе или существуют ремкомплекты? Если да то насколько это надежно?

 

[Troll]

Vado, Смотря какая проблема. Если сдох датчик положения(ошибка: нет связи или наподобие), то или новый коллектор или донорский коллектор, с которого снять датчик. Если проблема в механике, то всё ремонтируется за несколько часов, если руки откуда надо растут. Почитайте тему, тут всё есть.

 

[S05C]

Vado, пиши тел в личку. Встретимся или Обсудим по тефону.

 

[ASV]

Всем привет , а ест ли умельцы из Самары?

 

[Северянка]

Всем доброе утро! Не так давно купили Тигуан 2014, дизель (до этого три года был дизельный йети, проблем не было зимой, стояла штатная вибасто). Вчера утром при -12, завёлся и через минуту заглох. Загорелась сразу желтая спиралька. Через несколько минут повторно завелась. Сильно гудел топливный насос. Машину оставила во дворе. Ближе к обеду Залили размораживатель для ДТ HiGear. Машина поехала нормально, посторонних звуков не было. Сейчас смущает один момент- после того как погасли все сигнальные и контрольные лампы остаётся гореть значок генератора (понятно) и желтенькая "канистра" (должна ли она гореть?). Когда завела машину никаких значков не появляется на экране. Это повод ехать к ОД? и заморачиваться по этому поводу? Спасибо

 

[khme-aleksandr]

Всем доброе утро! Не так давно купили Тигуан 2014, дизель (до этого три года был дизельный йети, проблем не было зимой, стояла штатная вибасто). Вчера утром при -12, завёлся и через минуту заглох. Загорелась сразу желтая спиралька. Через несколько минут повторно завелась. Сильно гудел топливный насос. Машину оставила во дворе. Ближе к обеду Залили размораживатель для ДТ HiGear. Машина поехала нормально, посторонних звуков не было. Сейчас смущает один момент- после того как погасли все сигнальные и контрольные лампы остаётся гореть значок генератора (понятно) и желтенькая "канистра" (должна ли она гореть?). Когда завела машину никаких значков не появляется на экране. Это повод ехать к ОД? и заморачиваться по этому поводу? Спасибо

Для начала ошибки прочитать и сбросить.

 

[ZZZ]

Не так давно купили Тигуан 2014

Вы задаете вопрос в теме предназначенной для двигателя CBAB на 14м годе установлен CLJA. При наличии "лишних" неопознанных пиктограмм на щитке лучше прислать их фото. Еще лучше сразу найти кто может считать память ошибок. Если машина гарантийная то к ОД.

 

[frost51]

На пробеге 94000 км начала появляться ошибка по заслонкам, а через некоторое время загорелся чек. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и установил скобку на ограничитель, идею которой позаимствовал у energo. В моём случае подошла пластина толщиной 0.5мм. Единственный момент, через какое-то время в этом месте снова появится зазор и при очередном снятии коллектора эта штуковина может вывалиться. Люфтов в приводе не обнаружил, так что ограничился мытьём и колхозом.

 

[Vado]

115. Тыс. Загорелась ошибка 8213. Слетел пластиковый рычаг. Обратился к ОД который прочистил коллектор, дроссельную заслонку, закрепили рычаг. Со слов мастера убрали оч. много грязи. Которая послужила причиной данной поломки. После ремонта проехал 100 км. Ошибка не повторяется. Работа ОД полностью устраивает! Данные работы по стоимости составили 6.5 тыс. Для сравнения обратился в автосервис оценили примерно в такуюже стоимость.

 

[energo]

На пробеге 94000 км начала появляться ошибка по заслонкам, а через некоторое время загорелся чек. Решил пойти по пути наименьшего сопротивления и установил скобку на ограничитель, идею которой позаимствовал у energo. В моём случае подошла пластина толщиной 0.5мм. Единственный момент, через какое-то время в этом месте снова появится зазор и при очередном снятии коллектора эта штуковина может вывалиться. Люфтов в приводе не обнаружил, так что ограничился мытьём и колхозом.

Ты малость не так сделал пластинку, у меня сделана буквой П. Один край заходит под резинку, по этому не выпадывает.. Посмотри внимательно как у меня..

Добавлено через 2 минуты
Я проехал уже больше 15тыс, все норм..

Добавлено через 30 минут
Ну и стоит добавить, что поверхность пластинки должна быть глянцевой, чтоб не изнашивать ограничитель..

 

[frost51]

Ты малость не так сделал пластинку

Перед началом ремонта со всеми вариантами познакомился достаточно подробно. У меня пластина оказалась чуть больше в толщину, поэтому выгнул именно такой формы. Подбирал с учётом длины, если её увеличивать, уменьшая толщину, то в какой-то момент начинало подклинивать вал. В общем методом тыка щупом нашёл оптимальный вариант. Сгодился пиндосовский хомут. А насчет вываливания, ясень пень, что уже поставленная скоба никуда не денется, но при следующем снятии коллектора (для устранения очередного прослабления) получится или нет поджать валом эту скобу, вот в этом возник вопрос. В любом случае, твой метод устранения неисправности мне показался во всех отношениях не хуже альтернативных. Всё предельно легко и просто.

 

[energo]

Перед началом ремонта со всеми вариантами познакомился достаточно подробно. У меня пластина оказалась чуть больше в толщину, поэтому выгнул именно такой формы. Подбирал с учётом длины, если её увеличивать, уменьшая толщину, то в какой-то момент начинало подклинивать вал. В общем методом тыка щупом нашёл оптимальный вариант. Сгодился пиндосовский хомут. А насчет вываливания, ясень пень, что уже поставленная скоба никуда не денется, но при следующем снятии коллектора (для устранения очередного прослабления) получится или нет поджать валом эту скобу, вот в этом возник вопрос. В любом случае, твой метод устранения неисправности мне показался во всех отношениях не хуже альтернативных. Всё предельно легко и просто.

Спасибо на добром слове.

 

[sattvbox]

https://www.youtube.com/watch?v=z8ThAjZLw50

Ещё один способ ограничения хода вихревых заслонок впускного коллектора.

 

[Framm]

https://www.youtube.com/watch?v=z8ThAjZLw50

Ещё один способ ограничения хода вихревых заслонок впускного коллектора.

.."Русский способ"..забивания ."гвоздя" во внутрь надёжней
себе делал ка описано выше аля..винт в редукторе..
нужно бусурманам наше видео переслать..чтоб...не мудрили так сложно..

 

[energo]

https://www.youtube.com/watch?v=z8ThAjZLw50

Ещё один способ ограничения хода вихревых заслонок впускного коллектора.

кто бы еще коллектор почистил...