Плохой ближний свет.

[Вольный каменщик]

Отрегулировал по инструкции, уехал в ночь в Крым, на 140км/ч вполне комфортно, не разу не моргнули со встречки, проблема решена.

 

[Osip]

У нас белые ночи, поэтому в темноте ездил пока один раз в апреле. Не заметил, что плохо. Наоборот, понравилось. Вот теперь думаю, может у меня с завода нормально с регулировкой.. у всех плохо светит?

Подскажите как проверить, не совсем понял. Нужно встать 5 метров от стены и померить высоту верхней границы света?

 

[tamdima]

У нас белые ночи, поэтому в темноте ездил пока один раз в апреле. Не заметил, что плохо. Наоборот, понравилось. Вот теперь думаю, может у меня с завода нормально с регулировкой.. у всех плохо светит?

Подскажите как проверить, не совсем понял. Нужно встать 5 метров от стены и померить высоту верхней границы света?

Да, всё правильно. У меня было 72_73см, поднял до 81-82см.

 

[canoeist]

То есть производитель в Калуге? Верно? Он же в этом случае сборщик.
Давайте по-другому. Польская сборка или немецкая, где там в Европе сейчас собирают VW для Европейского рынка стоит на 5-7 тысяч евро больше.
Только такой вариант. Другого не вижу. Хуже отечественного менталитета сборки нет. Мы платим меньше. Страдает качество.

В этой конкретной ситуации качество сборки не причем. Как мне кажется, проблема в том, что завод и дилер настраивают свет в соответствии с имеющимися требованиями, которые в свою очередь не учитывают особенности этих конкретных фар.

Скорее всего проблема в резкой свето-теневой границе светодиодных фар Тигуана. При настройке ламп накаливания/галогенок/ксенона часть светового потока уходит выше контрольных точек, но при этом эта часть имеет меньшую силу света. У светодиодных фар Тигуана выше контрольной точки ничего толком не уходит (эта часть нормируется как "не более") и соответственно дальность освещения дороги в режиме ближнего света меньше, чем у ламп накаливания/галогенок/ксенона.

ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки (с Изменением N 1)

Самое паршивое, что изменить ситуацию может только либо изменением конструкции фар (чтобы сделать верхнюю часть светового потока похожей на свет фар с лампами накаливания/галогенками/ксеноном), либо изменением стандарта.

Пройти техосмотр для ОСАГО с фарами подрегулированными вручную (как описано выше) не удастся. ОД в свою очередь при плановом ТО опустит фары вниз.

Видимо на винты и корпус фары надо нанести две метки: "для ТО" и "для жизни".

 

[NoBody]

Не проблема перед ТО сделать один оборот обратно. Равно как не будет дилер при каждом ТО смотреть на фары и тем более на халяву Вам их регулировать.
Зы. поднял до 78 см, реально было низковато.

 

[kovalevadim1]

Как мне кажется, проблема в том, что завод и дилер настраивают свет в соответствии с имеющимися требованиями, которые в свою очередь не учитывают особенности этих конкретных фар.

Это неправда.
По инструкции опускание луча 1% на метр, высота фар 80 см., следовательно заводская регулировка должна соответствовать свечение на дистанцию 80 метров.
Заводская настройка 80 метров!!! В реальности 40-45 метров.

 

[canoeist]

kovalevadim1, вы имеете в виду, что основная причина в том, что в движении автоматика наклоняет свет вниз, относительно регулировки на неподвижном автомобиле?
Тогда после ручной регулировки, при остановке на обочине нужно выключать ближний и оставлять только габариты.

 

[kovalevadim1]

kovalevadim1, вы имеете в виду, что основная причина в том, что в движении автоматика наклоняет свет вниз, относительно регулировки на неподвижном автомобиле?
Тогда после ручной регулировки, при остановке на обочине нужно выключать ближний и оставлять только габариты.

Ни кто, ничего не наклоняет. Это зрительный обман - машина качается, вот и кажется, что пучек бегает.

Добавлено через 1 минуту
Обычная регулировка, называется "Жигули".

 

[LAS]

Ни кто, ничего не наклоняет. Это зрительный обман - машина качается, вот и кажется, что пучек бегает.

Добавлено через 1 минуту
Обычная регулировка, называется "Жигули".

Ничего никуда не бегает, блоку пофиг на кратковременные колебания рычага! Вот если ты загрузишь багажник, тогда да, фары опустит.

 

[Zehn]

В блоке 4В можно выбрать стандарт системы статического адаптивного света в кодировках, кто хочет, может поиграться и отчитаться в этой теме.
Выложу только одну картинку:

 

[Amo84]

В этой конкретной ситуации качество сборки не причем. Как мне кажется, проблема в том, что завод и дилер настраивают свет в соответствии с имеющимися требованиями, которые в свою очередь не учитывают особенности этих конкретных фар.

не согласен.
какими требования калужский завод руководствовался при настройке моих фар? 63 на левой и 68 на правой. ГОСТ?

Самое паршивое, что изменить ситуацию может только либо изменением конструкции фар (чтобы сделать верхнюю часть светового потока похожей на свет фар с лампами накаливания/галогенками/ксеноном), либо изменением стандарта.

конструкция подуразумевает настройку. настроили - всё ок.

Пройти техосмотр для ОСАГО с фарами подрегулированными вручную (как описано выше) не удастся. ОД в свою очередь при плановом ТО опустит фары вниз.

зачем вы вводите в заблуждение людей?
никто не будет вас свет фар проверять (будете выпендриваться перед сотрудниками - будут проверять всё и будут козлить) будет сбор в казну в размере "энцать рублей" за ТО и тд.

Видимо на винты и корпус фары надо нанести две метки: "для ТО" и "для жизни".

создаете себе проблемы своими собственными мыслями.

Добавлено через 2 минуты

Не проблема перед ТО сделать один оборот обратно. Равно как не будет дилер при каждом ТО смотреть на фары и тем более на халяву Вам их регулировать.
Зы. поднял до 78 см, реально было низковато.

согласен, дилер будет менять масло и комплектующие за ваши деньги.
всё остальное ему фиолетово. пора привыкнуть.

Добавлено через 2 минуты

Ничего никуда не бегает, блоку пофиг на кратковременные колебания рычага! Вот если ты загрузишь багажник, тогда да, фары опустит.

так и было, вчера загрузил машину и багажник. автокорректор сам опустил фары до установленной нормы, которая была отрегулирована вручную.

 

[asspirine]

В блоке 4В можно выбрать стандарт системы статического адаптивного света в кодировках, кто хочет, может поиграться и отчитаться в этой теме.
Выложу только одну картинку:

Интересно, кто нибудь уже пробовал?

 

[tamdima]

Кстати при загрузке не понравилось, фары свели ниже чем пустой. И вообще, ощущение, что они периодически светят с разной высотой. Как-то так ))))))

Я совсем запутался - автокорректор фар работает (опускает поднимает) во всех режимах или только в "auto". С грузом после регулировки не ездил ещё ни разу. С одним пассажиром всё ok.

 

[Zehn]

Автокорректор регулирует только высоту пучка света и только от загрузки задней оси.

 

[Sanchez]

В блоке 4В можно выбрать стандарт системы статического адаптивного света в кодировках, кто хочет, может поиграться и отчитаться в этой теме.
Выложу только одну картинку:

В общем попробовал я эти настройки через ObdEleven, и зря.
Без понимания что делаешь лучше не лезть, теперь Ошибка системы адаптивного освещения(AFS) на панели висит, Obd кажет Ошибку отсутствия базовой установки фар, вот тепрь хз что с этим делать

Видно грозит поездка к ОД
http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=944879&postcount=6

 

[Zehn]

Вернуть штатную систему и в васе или обд попробовать поискать базовые установки в этом блоке и если есть провести.
В старых машинах эта процедура была рутиной.
К сожалению надо было мне больше думать головой и предугадать, что изменение конфигурации приводит к проведению адаптации.

 

[Sanchez]

Я так понял базовые установки делаются ODISом и ОД это под силу?

 

[Zehn]

Да оффы то легко сделают, самому бы посмотреть хотя бы.
Заодно, если к ним обращаться, то попросить обновить софт некоторых блоков если тачка 17 года.
ацц 09 и парктроники прилететь должно якобы.

 

[Zehn]

4В искать базовые установки и посмотреть, что предлагают.

Короче есть там все в базовых установках первый же пункт адаптация фар и там пробовать провести ее.

 

[Sanchez]

Заходим в 4В, дальше куда, в длинное кодирование или в адаптацию?

Попробовать только завтра смогу.