Плохой ближний свет.

[mgl]

Моргают обычно чтоб с дальнего переключились. В этом и смысл.

Вообще то эта тема не про дальний свет, а про ближний, который в результате ручных манипуляций может ослеплять встречных водителей. Эти водители и моргают дальним, сигнализируя об ослеплении. В этом и смысл.

 

[-xxx-]

Откуда встречный водитель знает что ты ближний задрал? Может ты (и скорее всего) с дальнего не переключился?
По крайней мере когда моргают мне то я тут же проверяю не еду ли на дальнем

 

[АОВ]

Мужики как вы не можете понять ну не регулируют СТГ светодиодов даже завод , тупо вниз светят. Оптимально 15 м от стены высота линии 30 см от поверхности. В моём случае корректора нет.

 

[dober86man]

.s.l.a.v.a.,dober86man,
Я считаю, что 90-100 км/ч немного не серьезно, согласись. Перепроверь настройки фар. Я вполне комфортно чувствовал себя на 140-150 на ближнем. За все три года владения машиной никто ни разу не моргнул!

На 140-150 км/ч на автомагистрали тоже себя чувствовал комфортно на ближнем свете.
По обычным дорогам с такой скоростью не езжу, тем более ночью.
Так что с настройкой фар у меня всё в порядке.
Регулярно встречаешь водителей внедорожников, у которых ближний настроен на грани фола: вроде бы прямо не слепит, но приятного мало. И что каждому такому ... моргать?

 

[mgl]

Откуда встречный водитель знает что ты ближний задрал? Может ты (и скорее всего) с дальнего не переключился?
По крайней мере когда моргают мне то я тут же проверяю не еду ли на дальнем

Конечно, встречный водитель не знает, что задран ближний свет. Странно даже про это писать.
Речь в теме идет о том, что если при включенном ближнем тебе начинают моргать, то значит происходит ослепление встречного водителя.
А если ты крутил фары, то надо сделать соответствующий вывод.
Что непонятного ?

 

[-xxx-]

Конечно, встречный водитель не знает, что задран ближний свет. Странно даже про это писать.
Речь в теме идет о том, что если при включенном ближнем тебе начинают моргать, то значит происходит ослепление встречного водителя.
А если ты крутил фары, то надо сделать соответствующий вывод.
Что непонятного ?

Все понятно. Не понятно зачем ты вот это написал:

Да и смысл моргать ? Что, кто то поняв, что его фары слепят потом поедет их регулировать ? Наши люди не такие.

Вот на это я и написал тебе в чем смысл моргать ))

 

[mgl]

Если бы была хоть капля сомнения или хоть одно моргание со стороны встречки, я бы тут же остановился на трассе и опустил фары!

Нисколько не сомневаюсь в Ваших словах.
Но, к сожалению, большинство водителей не такие.
Едут с разными лампами, или с одной работающей.
Ближний свет от них слепит и сразу понимаешь он руками регулирован. Я не моргаю им фарами, нет смысла.

 

[-xxx-]

Я не моргаю им фарами, нет смысла.

А может стоило бы? Адекватные поймут и примут меры

 

[АОВ]

-xxx-, Верно я тоже после прочтения темы поднял яко бы по феншую местных гуру и сразу в ночь пришлось ехать. Встречники начали моргать , сразу съехал при первой возможности на стоянку. Опустил на глаз доехал. Методом проб и ошибок выставил , сейчас всё в норме и светит дальше и никого не слепит.

 

[Олег М.]

Я не моргаю им фарами, нет смысла.

Тоже моргаю. Но только когда встречный один, других слепить незачем.

 

[АОВ]

zxv, Шестигранник на 6 и крути как хош.

 

[oleg3110_78]

Задумчиво так может и вправду пора помодерировать (со здоровьем разберусь и возьмусь)

 

[nikonist]

Мне тоже показалось, что на скорости фары поднимаются.

Возможно так и есть. Например вот по такой схеме работал адаптивный поворотный биксенон на прошлой Шкода Октавия:



Как видим ширина и дальнобойность пучка сильно менялась в зависимости от скорости. Возможно у Тигуана (по крайней мере с топовыми фарами) так же, а может и нет.

Если так, то тесты света фар не будут давать полноценной картины т.к. проводятся в статике:


Оригиналы тут:
https://autoreview.ru/articles/sravnitel-nye-testy/pryzhki-i-grimasy

 

[ayk60]

Возможно так и есть.

Конечно так и есть. Я писал об этом, в этой теме больше года назад. Ролик даже прикладывал, как это работает. Мне вообще не понятно как это можно не замечать. Но в тут сначала требовали пруфы, на то, что это вообще есть, доводы что у меня есть глаза и я вижу, что все работает не принимались. Потом я снял ролик, после этого все просто затихло. Вот теперь еще кто то заметил. У меня все работает ровно как описано в приложенном файле, там не ни слова, про камеру ассистентов, учитывается только время, скорость и погода, по датчику дождя. Видео сейчас еще раз продублирую. Смотрите внимательно на границу света на 0:35, тут все идеально видно. Потом на 1:12, но там кочки пошли, но тоже видно. это все ближний свет.

 

[.s.l.a.v.a.]

Конечно так и есть. Я писал об этом, в этой теме больше года назад. Ролик даже прикладывал, как это работает. Мне вообще не понятно как это можно не замечать. Но в тут сначала требовали пруфы, на то, что это вообще есть, доводы что у меня есть глаза и я вижу, что все работает не принимались. Потом я снял ролик, после этого все просто затихло. Вот теперь еще кто то заметил. У меня все работает ровно как описано в приложенном файле, там не ни слова, про камеру ассистентов, учитывается только время, скорость и погода, по датчику дождя. Видео сейчас еще раз продублирую. Смотрите внимательно на границу света на 0:35, тут все идеально видно. Потом на 1:12, но там кочки пошли, но тоже видно. это все ближний свет.

Посмотрел, но по моему на 0:35 переключилось на более дальнюю диаграмму при скорости 125 км/ч? Верно?

Странно, но я этого никогда не замечал....

 

[ayk60]

Посмотрел, но по моему на 0:35 переключилось на более дальнюю диаграмму при скорости 125 км/ч? Верно?

Не знаю на сколько верен термин "диаграмма", но по сути да, ближний свет изменил свой угол. Там дело не в непосредственно скорости 125, переключение происходит через 3 секунды, проведенных на скорости более 110, а уж сколько успеете набрать за это время не важно. 3 секунды, кстати, у меня не получалось ни разу, видимо это примерное время, обычно около 5, или засекаю я не так как то. Посмотрите приложенный файлик, там все описано. Я по немецки конечно не шпрехаю, но гугл переводит достаточно корректно, чтобы понять смысл того, что там написано.

 

[.s.l.a.v.a.]

Не знаю на сколько верен термин "диаграмма", но по сути да, ближний свет изменил свой угол. Там дело не в непосредственно скорости 125, переключение происходит через 3 секунды, проведенных на скорости более 110, а уж сколько успеете набрать за это время не важно. 3 секунды, кстати, у меня не получалось ни разу, видимо это примерное время, обычно около 5, или засекаю я не так как то. Посмотрите приложенный файлик, там все описано. Я по немецки конечно не шпрехаю, но гугл переводит достаточно корректно, чтобы понять смысл того, что там написано.

Да, я прочитал в переводе гугла, в целом всё понятно. Пучёк света не только опускается / поднимается, но и сдвигается в сторону, причём для левой и правой фары , еще и на разные значения!


И я , в принципе , понял почему я этого всего не наблюдаю в своей практике.
Дело в том что по неосвещенным трассам я обычно не езжу быстрее чем 105 км/ч (ограничение 90) , и там соответственно не срабатывает переход на режим "магистраль/автобан", а по освещенным, где ограничение 110, езжу, но там светло и переключения может быть просто не видно визуально.

Впереди зима, понаблюдаю....

 

[Dmitry 2]

-xxx-, Верно я тоже после прочтения темы поднял яко бы по феншую местных гуру и сразу в ночь пришлось ехать. Встречники начали моргать , сразу съехал при первой возможности на стоянку. Опустил на глаз доехал. Методом проб и ошибок выставил , сейчас всё в норме и светит дальше и никого не слепит.

простой LED , настроил по стенке ,поехал на ближайшую СТО с линзой френеля ,оказалось,что чуток задрал , опустил в допустимой предел прибора - и никаких проблем со встречными (затраты 300 руб) И да , от стоковой настройки существенно поднялись фары в допустимом допуске.

 

[ZalexxZ]

Подскажите, пожалуйста, а много таких, кто не сам поднимал ближний свет по инструкции нашего уважаемого форумчанина, а именно поехал на СТО, заплатил 500-1000 рублей и после регулировки на "стенде" доволен качеством ближнего света?
А то не хочется самому крутить, дабы не слепить потом встречных и делать подстройку после каждого ТО у дилера. Но и с таким "низкоопущенным" ближним светом тоже ездить не хочется (на Весте и то ближний свет фар лучше был?). Вот и думаю, что делать-то.......есть ли смысле искать нормальное СТО с регулировкой фар ?

 

[АОВ]

ZalexxZ, Самый простой и надёжный метод , стена 15 м от машины ровная поверхность , линия должна быть 30 см от поверхности. Я тока этим методом добился нормального СТГ. Диодные фары не регулируются как галоген.