Плохой ближний свет.

[ayk60]

Сегодня покатался по темным дорогам. не пойму про что топик. Шикарный свет. До тигуана был пассат Б6 ксенон с такими же фарами. Ну в плане подруливания и.т.д. В тигуане светит ярче, а дальность освещения такая же, даже чуть дальше мне показалось. Отличный свет.

 

[-Евгенич-]

не пойму про что топик

про то, что у многих линзованые фары не отрегулированы для обеспечения достаточного освещения

 

[ayk60]

про то, что у многих линзованые фары не отрегулированы для обеспечения достаточного освещения

Так значит тема не правильно называется. Надо "Не отрегулированный ближний свет" написать.

 

[Mitrey]

Так значит тема не правильно называется. Надо "Не отрегулированный ближний свет" написать.

Вот я пока сюда не залез и не почитал про данную проблему, для меня он был плохой! А уже изучив её я понял, что он не отрегулированный. Нормально всё написано, всем понятно зато.

 

[tamdima]

Так значит тема не правильно называется. Надо "Не отрегулированный ближний свет" написать.

Я создал эту тему на следующий день после ночной поездки. И мне свет показался действительно плохим.
Только спустя какое то время общими усилиями было найдено решение данного вопроса. Мы узнали как отрегулировать фары.

 

[HoolSan]

Спасибо всем первопроходцам! :az:
Отрегулировал жене свет (1.5 оборота против часовой) - стало светить в 2 раза дальше! Жена довольна :ay:

Комфортность а, соответственно, и безопасность ночных поездок - повысилась! Уже испытали

 

[serso]

Уж столько вариантов этих фар придумали.

Три варианта.
На прошлом тиге тоже три разные фары устанавливались. И это прекрасно - иметь возможность выбора.

 

[Астрахань]

иметь возможность выбора

Нужно сразу устанавливать всем хорошие фары. Я, например, на прошлом Тигуане был ущемлён слабым освещением.

 

[-Евгенич-]

три разные фары устанавливались

две знаю. какая - третья?

 

[serso]

две знаю. какая - третья?

Хороший вопрос! А какие две знаешь?

Галоген в минималке.

:ay:

Добавлено через 44 минуты

Иметь бы этот выбор во всех вариантах комплектаций.

Скажу по секрету: он есть во всех вариантах комплектаций. Просто в некоторых будет стоить чуть дороже, и доплачивать придется в другую кассу.

 

[-Евгенич-]

какие две

галогеновую и ксеноновую

 

[bitten Apple]

галогеновую и ксеноновую

Для точности: на рестайлинговом ксеноновых было два вида: "обычная" адаптивная и для динамического дальнего света. ))

 

[Mikhail.m555]

На фото, если присмотреться видно вертикальные темные лучи ...

 

[-Евгенич-]

вертикальные темные лучи

ага, будто уже сформированный пучок через рефрактор пустили!
у меня подобное бывает после срабатывания омывателя, кратковременно

 

[Getrag]

Вот что пишут:
Хотя Volkswagen Tiguan мексиканского производства и заработал сертификат Top Safety Pick, на языке IIHS означающий рекомендацию к покупке, до абсолютного статуса Top Safety Pick+ он все же недотянул — из-за фар.
И старая, и новая машины испытывались с двумя типами головной оптики. «Первый» Tiguan подвели базовые галогенки: твердая двойка. Однако адаптивные ксеноновые фары выступили на четверку: недостаточная интенсивность освещения наблюдалась лишь в левых поворотах, в то время как прямая видимость и правые повороты вопросов не вызвали.
Другое дело — машина нового поколения. У нее лучше оказались как раз простые галогеновые фары, хотя троечка чести Тигуану тоже не делает. Зато неуд на этот раз у дорогой адаптивной светодиодной оптики! Оказалось, что приемлемое освещение они дают только при дальнем свете и исключительно на правой стороне дороги. А ближний свет к тому же вызывает блики.

Отсюда:
https://autoreview.ru/news/krash-testy-iihs-novyy-volkswagen-tiguan-nedotyanul-do-vysshey-ocenki


Я на днях в темноте тестдрайвил Т2 с линзованной оптикой. Странное чувство вызывает: вроде светит достаточно ярко, но не "заливает" светом, имеются два наиболее ярких небольших участка от света фар, напоминают пятно света от светодиодного фонаря, непривычно смотрятся движения адаптивной оптики, все время бегают пучки, мельтешат. Потом там же проехал на Т1 с ксеноновой оптикой с ДЛА, несмотря на такую же адаптивную оптику, поворот фар происходит "в тему", ровная заливка светом.
Обратил внимание на корнер лайт у Т2, по личным ощущениям теперь это бестолковая вещь по сравнению с Т1, на Т1 загорался сегмент в основной фаре (высоко) и эффективно подсвечивал, а на Т2 включается ПТФ(низко) для этой цели.

 

[Zehn]

Getrag, верно написано, по непонятной причине ближний свет изначально настроен слижком близко, но это давно известно тем, кто в теме.

А адаптивный свет хорош и действительно по левой стороне на трассе гораздо короче светит, чем справа даже на дальнем.
Свет в поворотах можно настроить кодировками хоть от ПТФ хоть от фар, но простому обывателю конечно эо не под силу.

 

[Getrag]

А адаптивный свет хорош и действительно по левой стороне на трассе гораздо короче светит, чем справа даже на дальнем.
Свет в поворотах можно настроить кодировками хоть от ПТФ хоть от фар, но простому обывателю конечно эо не под силу.

Я сравнил работу ДЛА, адаптивный свет у Т1 и "адаптивные" линзованные фары у Т2. ДЛА у Т1 очень хорош, у Т2 имеется лишь переключение ближний/дальний, "бегающие" огоньки при езде, отсутствие корнера в основных фарах. Пока для меня не очевидно нужно ли за все это доплачивать при том, что функции очень обрезаны у Т2?

По поводу настройки корнера-у Т1 отдельный блок включался в дополнение к ближнему, у Т2 этого нет, а зажигать ближний когда он и так горит, какой смысл?

 

[Zehn]

Getrag, опять же, дла нет на российских тигуанах, но поверьте на новом дла лучше, чем на старом.
Претензия в статье сводится только к тому, что свет короткий, но это исправимо.
У нового все так же, как и у старого, номер блока 4B вместо 55 и его васи с обд11 не видят просто.
Каждая фара по прежнему имеет 2 блока.

У старого дла сводится к механическому кручению барабана для формирования пуча света, а в новом управляется дополнительными секциями диодов...

 

[Getrag]

Getrag, опять же, дла нет на российских тигуанах, но поверьте на новом дла лучше, чем на старом.
Претензия в статье сводится только к тому, что свет короткий, но это исправимо.
У нового все так же, как и у старого, номер блока 4B вместо 55 и его васи с обд11 не видят просто.
Каждая фара по прежнему имеет 2 блока.

У старого дла сводится к механическому кручению барабана для формирования пуча света, а в новом управляется дополнительными секциями диодов...

Да верю что ДЛА на новом лучше, только у нас недоступен.

 

[Zehn]

Да верю что ДЛА на новом лучше, только у нас недоступен.

Это всем известно, кто в теме.
Смысл повторять одно и то же в разных темах?
Не устаривает - выберите то что вам важнее иметь.