Плохой завод на холодную

[зулум]

У меня опять повторилось

 

[зулум]

Все лето было нормально, с наступлением холодов опять проблема повторяется, что тут с температурой может быть связано?

 

[Oleg7777]

Все лето было нормально, с наступлением холодов опять проблема повторяется, что тут с температурой может быть связано?

Запуск на холодную и обогащение смеси при пуске зависит на прямую от сопротивления датчика температуры ОЖ двигателя. Тот что стоит на помпе. Если свечи зажигания в норме конечно. Проверено практически. При не исправности датчика не какая ошибка не диагностируется. Если конечно не обрыв и не замкнут накоротко.

 

[зулум]

Он расположен под впускным коллектором? и чтоб его заменить надо снять впуск?

 

[Oleg7777]

Он расположен под впускным коллектором? и чтоб его заменить надо снять впуск?

Нет. Достаточно снять впускную трубу до заслонки. Саму заслонку, это не сложно. Можно воздухозаборный патрубок до фильтра. Остальное по месту видно будет. На датчике пластиковая защёлка.

 

[зулум]

Поменял задубевшие шланги на форсунках ГБО, второе утро запуск нормальный, видимо подсасывал воздух

 

[зулум]

Проблема вернулась, мистика какая та

 

[зулум]

Oleg7777, датчик на патрбуке и на помпе одинаковый?

 

[Oleg7777]

Oleg7777, датчик на патрбуке и на помпе одинаковый?

Внешне они очень похожи. Узнать точно взаимозаменяемы ли они можно измерить их сопротивление мультиметром при одной и той же температуре.

 

[зулум]

Номера обеих датчиков совпадают. Не смог я вытащить короче этот датчик, защелку не получилось снять, очень тесно и неудобно. Сломал разъем, вернее провода от разъема как то странно отломались, где провода входили в штекер были намазаны клеем. Три года назад делали мне мотор, видимо кто делал тоже сломал там что то. Снял разъем с патрубка запаял провода поставил, внизу сколхозил на время. Завелась, работает. Еще заслонка на трех винтах держалась, то ли забыли закрутить то ли выпал, еще винты слабо были затянуты.

 

[MaxKa]

На заслонке такая резьба что слабо затянуть нельзя, его вот один саморез нижний левый очень неудобный и наверное забили его закручивать в этом сервисе.

 

[зулум]

Винт как раз отсутствовал в удобном месте, спереди, в добавок я еще на одном резьбу сорвал. Взял мебельный саморез, он как раз подходил по высоте, но был чуть большего диаметра, сточил наждачкой и закрутил .

 

[зулум]

Получилось все таки у меня поменять датчик, но причина плохо запуска была не в нем, причина была в ГБО, травил редуктор и три из четырех форсунок. После долгого простоя впуск заполнялся газом, чем больше стоит тем больше заполняется газом и тем больше приходилось крутить.

 

[roman1784]

У меня такая же проблема с плохим запуском двигателя. Летом заводится нормально, как похолодает заводится плохо (троит и надо нажимать на педаль газа). Причем ниже - 20 градусов заводится с пол оборота.
Думаю это связано с датчиком ОЖ который стоит рядом с термостатом. Пока ни чего не делал.

 

[titanik]

У меня такая же проблема с плохим запуском двигателя. Летом заводится нормально, как похолодает заводится плохо (троит и надо нажимать на педаль газа). Причем ниже - 20 градусов заводится с пол оборота.
Думаю это связано с датчиком ОЖ который стоит рядом с термостатом. Пока ни чего не делал.

Давление топлива от насоса в баке у тебя фиговое. Любые датчики ОЖ абсолютно не при делах.

 

[Oleg7777]

Давление топлива от насоса в баке у тебя фиговое. Любые датчики ОЖ абсолютно не при делах.

Ну, ну))) Если показания датчика G62 не адекватны температуре, то даже летом (с толкача) не завести мотор.

 

[titanik]

Ну, ну))) Если показания датчика G62 не адекватны температуре, то даже летом (с толкача) не завести мотор.

Не вижу никакой логичной связи. Т воздуха ещё понятно, а какая разница мотору, -15 Т антифриза или +30?
Да и существует однозначная ошибка по этому датчику.

 

[Oleg7777]

Не вижу никакой логичной связи. Т воздуха ещё понятно, а какая разница мотору, -15 Т антифриза или +30?
Да и существует однозначная ошибка по этому датчику.

Я не только знаю, но и практически наблюдал. Перед пуском мотора ЭБУ оценивает на сколько обогатить смесь. И обогащение смеси на прямую высчитывает от температуры двигателя. Так как лямба зонд холодный и не работает. Датчик массового расхода так же не работает, так как объём воздуха не прокачивается. Потому и по температуре ЭБУ вычисляет сколько впрыснуть топлива (на сколько вытянуть подсос)

 

[titanik]

Я не только знаю, но и практически наблюдал. Перед пуском мотора ЭБУ оценивает на сколько обогатить смесь. И обогащение смеси на прямую высчитывает от температуры двигателя. Так как лямба зонд холодный и не работает. Датчик массового расхода так же не работает, так как объём воздуха не прокачивается. Потому и по температуре ЭБУ вычисляет сколько впрыснуть топлива.

Спор теоретический))) Как на образование смеси влияет Т ОЖ?? Т воздуха должна влиять, теоретически Т топлива (хотя у нас никто это не измеряет) Датчик Т наддува у нас есть.
А если в стоящую на морозе машину, с утречка залить антифриз, принесённый из дома? Не заведётся?))

 

[Oleg7777]

Спор теоретический))) Как на образование смеси влияет Т ОЖ?? Т воздуха должна влиять, теоретически Т топлива (хотя у нас никто это не измеряет) Датчик Т наддува у нас есть.
А если в стоящую на морозе машину, с утречка залить антифриз, принесённый из дома? Не заведётся?))

У меня практический опыт. Температура ОЖ она же температура холодного двигателя на прямую показывает сколько топлива сможет испариться и образовать смесь. Если впрыснуть много не загорится. Впрыснуть мало не всё топливо испарится, опять не загорится.
Датчик температуры воздуха G42 это угол опережения зажигания.
Помните у многих был геморой на форуме после установки вебасто? Сразу после выключения вебасто двигатель не хотел заводиться, хотя был прогрет. Постояв не много пускался легко. Это яркий пример того что температура датчика одна, фактическая температура поршня и камеры сгорания другая. Как раз тот практический пример если бы вы принесли и залили горячий антифриз в холодный мотор.