boralex
Новичок
В Москве уже практически нет в наличии недорогих Кодиаков (комплект актив). Да и амбишн на 1.4 тоже. все под заказ с ближайшей датой на конец августа.
Вот в максималке если надо - это пожалуйста, хоть сейчас берите...
Поговорим про Skoda Kodiaq
- Автор темы serzah
- Дата начала
Вот в максималке если надо - это пожалуйста, хоть сейчас берите...
AXP
Новичок
Это всегда кажется, что в наличии есть только то, что нужно другим
Мне нужна была комлектация со всеми пакетами - таких нет нигде (есть все что угодно, кроме пакета безопасности; с Тигуаном та же история). Не вижу проблем заказать - получилось 3 месяца. Столько же делали мой Йети в свое время. Скидку дали тоже почти как на Йети - 5%.
-CoVeX-
Гуру
- Регистрация
- 18 Фев 2018
- Сообщения
- 3,911
- Благодарности
- 1,232
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Автомобиль
- Tiguan2 Reflex 2018 TDI HL + Допы
AXP, Тиги обычно все с панорамой, а пакет безопасность почти не ставят.
Perfecto_Fluoro
Новичок
Появились цены на версию RS . Для Люксембурга пока что. 49.870,00 €. 240 сил 2.0 дизель. 3,8 ляма база
Кому интересно выкладываю ссылку на скачивание :
https://yadi.sk/d/hJvh2w6Q3Zpzka
Кому интересно выкладываю ссылку на скачивание :
https://yadi.sk/d/hJvh2w6Q3Zpzka
Stolz
Участник
- Регистрация
- 27 Сен 2012
- Сообщения
- 491
- Благодарности
- 93
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2013 Track&Field 2.0TSI 170лс AКПП-6
Сегодня покатался на Тигуане и Кодяке (оба 180 лс).
У Кодяка только одно преимущество - места сзади и багажник, но для меня эти преимущества сомнительны (а третий ряд вообще не интересует). Понравился еще isofix на переднем кресле и черный обвес сзади-спереди попрактичнее.
Минусы Кодяка по сравнению с Тигуаном:
- великоват
- динамика и управляемость по ощущениям слабее (явно за счет размеров)
- проходимость хуже (клиренс, свесы, длина между осями)
- противотуманки (страшные) на такой высоте бессмысленны - они должны быть ниже тумана
- пол багажника (хлипкий) + сложенные задние сиденья = ступенька
- спинки задних сидений дубовые
- эти же спинки нельзя поставить под прямым углом
- глянцевый пластик вокруг ручки КПП (легко продавливается пальцем) и перед ней такая же крышка ящичка жутко залапываются (ненавижу глянец в машинах!)
- ручка КПП в положении "Р" перекрывает ящичек - залезть рукой невозможно
- подстаканники мелкие и для тонких бутылок/банок
- неожиданно понял, что Тигуановская узкая ручка АКПП лучше старомодной "картошки"
- подголовники вперёд-назад не двигаются
И вообще, почему-то чувствуется, что Шкода дешевле VW...
У Кодяка только одно преимущество - места сзади и багажник, но для меня эти преимущества сомнительны (а третий ряд вообще не интересует). Понравился еще isofix на переднем кресле и черный обвес сзади-спереди попрактичнее.
Минусы Кодяка по сравнению с Тигуаном:
- великоват
- динамика и управляемость по ощущениям слабее (явно за счет размеров)
- проходимость хуже (клиренс, свесы, длина между осями)
- противотуманки (страшные) на такой высоте бессмысленны - они должны быть ниже тумана
- пол багажника (хлипкий) + сложенные задние сиденья = ступенька
- спинки задних сидений дубовые
- эти же спинки нельзя поставить под прямым углом
- глянцевый пластик вокруг ручки КПП (легко продавливается пальцем) и перед ней такая же крышка ящичка жутко залапываются (ненавижу глянец в машинах!)
- ручка КПП в положении "Р" перекрывает ящичек - залезть рукой невозможно
- подстаканники мелкие и для тонких бутылок/банок
- неожиданно понял, что Тигуановская узкая ручка АКПП лучше старомодной "картошки"
- подголовники вперёд-назад не двигаются
И вообще, почему-то чувствуется, что Шкода дешевле VW...
Последнее редактирование:
ruthl3ss
Заинтересовавшийся
видимо комплектация кодиака была слабая. Я прокатился на тест драйве в Сокольниках, там какая-то модная была комплектация. Очень понравились сидения, шумка, да и в целом как все сделано.
Stolz
Участник
- Регистрация
- 27 Сен 2012
- Сообщения
- 491
- Благодарности
- 93
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2013 Track&Field 2.0TSI 170лс AКПП-6
Вот мне передние сиденья тоже понравились, а задние нет (спинка очень жесткая и не ставится под прямым углом, а я привык в дальних поездках спинку большой части (на маленькой детское кресло) ставить ровно и к ней в багажнике чемоданы-коробки хорошо ставятся). И западло, что на Тигуане на переднем кресле нет Изофикса.
На ходу Кодяк мягче Тигуана, но всё равно мне больше нравится что-то компактное, а с Кодяком снаружи и на ходу впечатление, что какой-то корабль типа Ауди Q7.
Кстати, еще не понравилось, что правое колено бьется о что-то типа ручки, а у Тигуана там ровная панель параллельно ноге.
Последнее редактирование:
Rulid77
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 12 Апр 2018
- Сообщения
- 57
- Благодарности
- 40
- Адрес
- Белгород
- Автомобиль
- VW Tiguan Sportline TDI
При выборе машины перепробовал и перетестировал множество вариантов. В конце концов выбор пал на Тигу.
Кодьяк тоже рассматривал, хотя чисто внешне не особо он мне по душе. Но окончательно оттолкнуло посещение салона Шкода и детальное изучение машины. Причем была еще чешка. Практически от всего веет дешевизной. Тигуан сложно назвать идеальным по отделке авто, дешевого пластика тоже хватает. Но в Кодьяке его количество превышает все разумные пределы. Машина новая, без пробега, а уже весь пластик скипит и дышит. Отделка багажника кроме слез ничего не вызывает, особенно хлипкая полочка, скрывающая подпол.
Тигуан проигрывает Коди только багажником и акустикой (если брать Canton). Лично для меня, во всем остальном Тигуан лучше.
То что сейчас Коди разметают, вызвано удачной ценовой политикой, после локализации сборки. Но! По моему субьективному мнению - если достаточно большой кроссовер стоит как седан Д класса, то где-то чего-то явно не доложили.
Кодьяк тоже рассматривал, хотя чисто внешне не особо он мне по душе. Но окончательно оттолкнуло посещение салона Шкода и детальное изучение машины. Причем была еще чешка. Практически от всего веет дешевизной. Тигуан сложно назвать идеальным по отделке авто, дешевого пластика тоже хватает. Но в Кодьяке его количество превышает все разумные пределы. Машина новая, без пробега, а уже весь пластик скипит и дышит. Отделка багажника кроме слез ничего не вызывает, особенно хлипкая полочка, скрывающая подпол.
Тигуан проигрывает Коди только багажником и акустикой (если брать Canton). Лично для меня, во всем остальном Тигуан лучше.
То что сейчас Коди разметают, вызвано удачной ценовой политикой, после локализации сборки. Но! По моему субьективному мнению - если достаточно большой кроссовер стоит как седан Д класса, то где-то чего-то явно не доложили.
Stolz
Участник
- Регистрация
- 27 Сен 2012
- Сообщения
- 491
- Благодарности
- 93
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2013 Track&Field 2.0TSI 170лс AКПП-6
Вот сравнивая багажники Тигуана и Кодяка понимаешь, что ничего идеального не бывает.
В Кодяке пол багажника реально из картона (снизу для опоры прилеплены пенопластовые кубики), но в какой-то комплектации видел, как этот пол по бокам складывается, открывая доступ к нишам вокруг запаски. И чувствуется, что машина заточена на третий ряд - без него со сложенными задними сиденьями получается ступенька.
В новом Тигуане пол багажника хоть и из твердой жесткой плиты, но непонятно что с ней будет, если на неё навалить что-то тяжелое типа мешков с цементом (для меня это постоянное явление - строю себе дом). Тем более, что в старом Тигуане пол по всей площади опирался на запаску и ниши вокруг неё, а в новом под ним пустота. Можно пол опустить вниз, но тогда получается ступенька со сложенными задними спинками и при этом резиновый коврик не влезает (он расчитан на верхнее положениие). И еще не понял, как можно зафиксировать поднятый пол (в старом Тигуане справа в полу выдвигался штырёк).
Dronov
Участник
Насчёт геометрической проходимости не все так однозначно. Передний свес одинаковый . Задний свес у кадьяка больше , но у всех машин зад задрат так , что проблем с попой нет. У тойже оптимы зад как у паркетника. Колесная база больше , но у кадьяка середка днища сделана полукругом .
До кадьяка был хетчбек 4.3 в длинну, привыкания вообще не потребовалось , хотя тоже боялся габаритов.
Дно багажника действительно ущербно выглядит , но если ее не трогать , то ущербности и не видно.
Противотуманные фары высоко , целее будут ))) .
На прошлой машине они были низко , толку в тумах ноль! По мне , толк от противотуманных фар это обочину лучше видно.
До кадьяка был хетчбек 4.3 в длинну, привыкания вообще не потребовалось , хотя тоже боялся габаритов.
Дно багажника действительно ущербно выглядит , но если ее не трогать , то ущербности и не видно.
Противотуманные фары высоко , целее будут ))) .
На прошлой машине они были низко , толку в тумах ноль! По мне , толк от противотуманных фар это обочину лучше видно.
gundos
Завсегдатай
карпет, клей, фанера и эппс - пару тысяч рублей и вот оно "щастие"
Bkycho
Новичок
В субботу 8 мешков с щебенкой - все отлично. Пропылесосил и еще привезу в след. субботу столько же.
Bkycho
Новичок
Зачем, если в машину все помещается и везется?
Не надо к машине относится как к хрустальному шару и все будет нормально.
Прошу прощения у модераторов за офф-топ.