Поговорим про Skoda Kodiaq

[Бармалей]

Ну и цена - вопрос шибко важный, но, думаю, вполне решабельный.

Каким образом?

 

[26alex05]

Наоборот,нужно протестить,чтобы окончательно определиться,стремиться к Кодьяку или раз и на всегда закрыть с ним вопрос)

На конфигураторе свои хотелки остановил на 2,750 р. По моему ИМХО, если бы это было -400, то можно думать. А при данном раскладе, когда ценник смотрит в район 3-х, то это уже другие горизонты, предполагающие при условии определенного напряга смотреть и мечтать о другом. Но чудеса случаются) Кто-то, вроде указывал про Инфинити в -700. Ну а тест мне лично ничего не даст, т.к., повторюсь, что при нынешних ценах не возьму, а ждать неопределенное время до возможных скидок в планы не входит. Хотя, какое-то время для себя отвел: жду ценник на Q5 дизель и ХС60. Может быть, тогда и Шкода одумается, и тогда бегом на тест. Думается, что очередь не очень большая будет)

 

[Димыч.]

жду ценник на Q5 дизель и ХС60.

ХС60(V60СС) сам жду.Судя по Европе ценник у нас будет от 3,1 за ХС60.

Добавлено через 1 минуту

На конфигураторе свои хотелки остановил на 2,750 р.

Предлагаю умерить аппетит и отказаться от не нужных игрушек на 150-200т.р.+будет скидка от Всеволода на 170т.р.,уже можно думать о покупке,если очень понравится на тесте.

 

[26alex05]

ХС60(V60СС) сам жду.Судя по Европе ценник у нас будет от 3,1 за ХС60.

По общению с ОД для себя сделал вывод, что у Вольво более правильный подход к потенциальным клиентам: 1. Мне честно сказали, что их задача "вырвать меня из лап VAGа" с целью приобретения нового клиента на долгие годы;
2. Для реализации пункта 1. очень достойно оценили моего Тига;
3. Была полная готовность к диалогу с точки зрения сравнения затрат на ТО между ХС60 и Тигом (межсервисный интервал в расчет даже не беру);
4. Опять же честно предложили взять условный кредит для увеличения общей скидки;
5. Ну и общее формирование цен дает шанс на определенное прогнозирование и возможные акции.

 

[Димыч.]

Была полная готовность к диалогу с точки зрения сравнения затрат на ТО между ХС60 и Тигом

Радует,что они клиентоориентированы.Какая стоимость ТО на ХС60,в среднем?У нас около 18т.р.,на Тиг около 14,разница не большая.

 

[ДимонМСК]

26alex05, Там где заканчивается цена на тигуан или кодьяк, у Вольво только начинается база. Комплектация аналогичная топовой в кодьяке у вольвы будет на лям дороже как минимум. И если есть лишний лям то Вольво однозначно предпочтительнее кодьяка или тиги. Имеется ввиду новая XC60.

 

[Димыч.]

Там где заканчивается цена на тигуан или кодьяк, у Вольво только начинается база.

У новой ХС60 в минималке богатая база,есть все для нормальной жизни внутри машины.

 

[26alex05]

Димыч.,

Предлагаю умерить аппетит и отказаться от не нужных игрушек на 150-200т.р.

В моем случае это остается только база, что не вариант.

 

[Бармалей]

https://www.youtube.com/watch?v=LTjvUGtWbhs
Кодьяк едет благодаря ДСГ, Соренто вопреки АКПП.
Паритет.

 

[Red flame]

Ну что братия, позырил диковину зверушку Аппарат конечно достойный! На 19 катках, 7 мест, 180л.с. Всё чинно, благородно. Перделки-свистелки, крыша из стекла, стулья с памятью комби. Всё чётко и удобно. Ну вообщем ВАГ, есть ВАГ! Он мне даже чем-то мою Кушку напомнил. Но!!! Господа, честное слово, лучше Туарег за 3.2, дизель 245, с 8-ми ступкой, с большей базой, с многорычажкой спереди, чем Кодьяк за 2.8

 

[shpunt]

лучше Туарег за 3.2, дизель 245, с 8-ми ступкой, с большей базой, с многорычажкой спереди, чем Кодьяк за 2.8

Лучше Феррари за 4.2 чем Туарег.
кто больше?

 

[sorex]

Но!!! Господа, честное слово, лучше Туарег за 3.2, дизель 245, с 8-ми ступкой, с большей базой, с многорычажкой спереди, чем Кодьяк за 2.8

Вот сомнительно. Я в туареге не помещаюсь, похоже он для карликов. Если сижу более менее нормально, то упираюсь головой в потолок. Если начинаю опускать максимально вниз сидушку, начинаю коленями уши прикрывать. Все от того что пол высокий, в уровень с порогами, как например на прадике. Где я чувствую себя аналогично.
Вот в кадьяке просто раздолье, места навалом. Сидишь как человек, ничего нигде не давит. В принципе, в тиге аналогично

PS рост 195

 

[shpunt]

Бармалей, Соренто Прайм лучше во всём, чем Кодиак.
на видео это чётко показано.

 

[ZEI]

Бармалей, Соренто Прайм лучше во всём, чем Кодиак.
на видео это чётко показано.

Соренто прайм лучше, только если стоит он в максималке 2.3 ляма а не 2.6.
Я уже почти взял его, хорошо сравнил с кодьяком. При почти равной цене соренто прайм уступает во всем, плюс только один, это стоковый 200 сильный дизель, против 150 сильного у кодьяка.

 

[shpunt]

Прайм и внутри больше и 3-й ряд лучше и багажник больше.
для 7 местного - он лучше чем Кодиак.
и по цене и по двигателю (дизель).

 

[ZEI]

для 7 местного - он лучше чем Кодиак.

Для меня 3й ряд в прайме был в минус, багажник если и больше, то не значительно.
А вот дальний галоген+ближний ксенон (хуже чем в Т1), убогий круговой обзор на маленьком экране (ни в какое сравнение с Т2/туарег), муфта, которая работает только до 40км, руль с верхней глянцевой скользкой вставкой "под дерево", опять же куча глянцевого пластика в салоне, который на тестдрайвовой машине был весь потертый и смотрелся убого, отсутствие розетки 220, 3я зона климат контроля на 3ем ряду, вседорожные свойства хуже чем на переднеприводном пежо, ватный руль (не такой ватный как на брате санта фе) итп. И все это при цене как кодьяк чешской сборки (я не про "качество", а про стоимость ввоза).

Нашел файлик с сравнениями в лоб, правда по Т2, но на кодьяке все аналогично кроме приборки Active Info Display
1. Адаптивный круиз-контроль: нет
2. Система автоматического экстренного торможения: нет
3. Розетка на 220В в багажном отделении: нет
4. Автоматическое управление дальним светом фар: нет
5. Сигнализация: только штатный имобилайзер
6. Стояночный предпусковой отопитель: как доп от дилера от 60 до 120тр
7. Светодиодные фары ближнего и дальнего света: Ксенон бл, дал галогенка
8. Штатный фаркоп: нет

То чего нет в Т2 (кодьяке)
1. Адаптивные амортизаторы
2. Вентиляция передних сидений
3. Брызговики
4. Шторки на окнах сзади (на кодьяке есть, на Т2 нет)

 

[shpunt]

убогий круговой обзор на маленьком экране

у него есть 8-дюймов большой.
см. видео сравнение на предыдущей странице

 

[ZEI]

Я это видел в живую, а не на видео, картинка на круговом обзоре сильно хуже, самих режимов меньше. Да и сама голова уровня РНС-310/510 от Т1. У нее тормознутый отклик, нужно давить на экран, т.к. там не ёмкостной сенсор, никакого апп коннекта там нет, навигация исключительно от киа, без пробок итп.

Вот когда киа сделает рестайлинг прайма вот тогда будет интересно сравнить, а так машина 15 года, и брать сейчас топ прайма по цене кодьяка не вижу смысла.

 

[shpunt]

и брать сейчас топ прайма по цене кодьяка не вижу смысла

в плане третьего ряда и багажника - Прайм лучше. и на втором ряду места больше.
подвеска у него мягче. по динамике - оба 10.5с до 100.
а голову 10 дюймов можно на Алиэкспрессе взять на Андроиде. там и пробки будут и всё остальное.
и Прайм дешевле в аналогичной комплектации. и дизель у него мощнее.
а Кодиак с двиглом 1.4 - вообще не машина

 

[driver_rnd]

Салон у вашего сорента напоминает первый солярис, который вышел лет 8 назад ) Ну мне по крайней мере, спорить ни с кем не буду т.к. субъективно.

То чего нет в Т2 (кодьяке)
..
3. Брызговики

Серьезно ))? Отсуствие брызговиков это такой минус что даже записать его не лень)? Вроде цена вопроса и время на решение (даже самостоятельное) - минимально