Поговорим про Skoda Kodiaq

[-CoVeX-]

По факту ведь так и есть - пипл же хавает. К чему что-то улучшать?

Ну вот такое себе, у меня уже есть желания купить Кодияк, в рестайле рабочие матричные фары, электро ЭргоСидухи с памятью и вентиляцией, есть Кантон система и нет долбаных сенсоров.
Плохо что движок только 180 и это грустно, можно конечно опять взять дизель и раскрутить его до 200 сил чипом, можно и 180 чипануть но чет очково там все с миллером, но хочется все таки 220 как в Тиге или RS где 245 сил.

 

[Flashback]

-CoVeX-, Кадьяк получается тише и комфортнее. Но, Рлайн намного быстрее, лучше тормозит, короткой рейкой намного приятнее рулить, меньше крены и лучше рулёжка, агресивная вшенка и тут по мне Тигуан заметно приятнее Кадьяка, впрочем на вкус и цвет.
А так 180лс Кадьяк на мой взгляд все интереснее чем Тигуан на 180лс, тише, комфортнее, больше опций, больше места, больше багажник, есть замшевые сидения и кожа с вентиляцией явно лучше Виены. Короче удобнее он, вот матричных фар и не хватает. А динамика у 180лс версий похожа, чуть быстрее Тига возможно.

Так что я пока склоняюсь к Рлайну 220лс среди кроссоверов, единственное бесит отсутствие матричных фар и подвеска, но подвеску доработать можно без особых проблем. Хотя хотелось бы увидеть DCC, она явно комфортнее и тише обычной.

P.s Думаю никакого 245лс двигла мы не увидим.

 

[-CoVeX-]

-CoVeX-, Кадьяк получается тише и комфортнее. Но, Рлайн намного быстрее, лучше тормозит, короткой рейкой намного приятнее рулить, меньше крены и лучше рулёжка, агресивная вшенка и тут по мне Тигуан заметно приятнее Кадьяка, впрочем на вкус и цвет.
А так 180лс Кадьяк на мой взгляд все интереснее чем Тигуан на 180лс, тише, комфортнее, больше опций, больше места, больше багажник, есть замшевые сидения и кожа с вентиляцией явно лучше Виены. Короче удобнее он, вот матричных фар и не хватает.

Так что я пока склоняюсь к Рлайну среди кроссоверов, единственное бесит отсуствие матричных фар и подвеска, но подвеску доработать можно без особых проблем. Хотя хотелось бы увидеть DCC, она явно комфортнее и тише обычной.

P.s Думаю никакого 245лс двигла мы не увидим.

Ну вдруг как с Супом будет, там же есть версия 280л.с. с 4х4 есть под заказ, почему так с Кодияком не сделать, кто закажет тому привезут.

 

[Flashback]

Ну вдруг как с Супом будет, там же есть версия 280л.с. с 4х4 есть под заказ, почему так с Кодияком не сделать, кто закажет тому привезут.

Очень маленький спрос. Зачем если и так всё покупают, а тут надо ОТТС оформить и тд. Это ленивые твари даже 4x4 Комби Октавию, не привезли хотя их бы покупали больше такого Кадьяка или Суперб 4x4 ибо дешевле. Ну, а ты сам то взял бы Кадьяк за 3.6кк или выше? Думаю нет.

На мой взгляд будут везти то на что есть спрос, а Суперб видимо везут ради имиджа, иначе не вижу смысла. И Суперб намного быстрее такого Кадьяка.

 

[-CoVeX-]

Очень маленький спрос. Зачем если и так всё покупают, а тут надо ОТТС оформить и тд. Это ленивые твари даже 4x4 Комби Октавию, не привезли хотя их бы покупали больше такого Кадьяка или Суперб 4x4 ибо дешевле. Ну, а ты сам то взял бы Кадьяк за 3.6кк или выше? Думаю нет.

На мой взгляд будут везти то на что есть спрос, а Суперб видимо везут ради имиджа, иначе не вижу смысла. И Суперб намного быстрее такого Кадьяка.

Там налог конский за 280 сил, не готов к такому.
Так Тигуан уже в топе почти 3.5 и это думаю далеко не предел,чем тебя Кодяик за 3.6 пугает, там хоть двигло нормальное и обвес RS.
Но вообще Российский рынок это треш, выбор только в премиуме за большое бабло, все что ниже жри что дают.

 

[Drek]

Там налог конский за 280 сил, не готов к такому.
Так Тигуан уже в топе почти 3.5 и это думаю далеко не предел,чем тебя Кодяик за 3.6 пугает, там хоть двигло нормальное и обвес RS.
Но вообще Российский рынок это треш, выбор только в премиуме за большое бабло, все что ниже жри что дают.

где ты нашел тигуан в топе за 3.5?
даже если все впихнуть, будет 3.4 с хвостом, причем часть опций бесполезные, типа фаркопа, узких аукланда или спорного дискавери про.
в более менее наборе выходит около 3.1

 

[-CoVeX-]

где ты нашел тигуан в топе за 3.5?
даже если все впихнуть, будет 3.4 с хвостом, причем часть опций бесполезные, типа фаркопа, узких аукланда или спорного дискавери про.
в более менее наборе выходит около 3.1

Ну я почти все считал кроме крыши, что бы я хотел 3.3 вышло, 2-3 повышения не за горами и вот тебе уже 3.5.

 

[DIONIS670]

Фантазеры, смотри что бы и этот не отобрали, как у Тигуана.
Что-то там про RS для России проскакивало с бензинкой 245 сил, вот это уже интересно.

Нет, это как раз не интересно

 

[Skip_sks]

Как я понял, все перечисленные нововведения это для европейского рынка за их евро. С учётом курса, продавать машины с таким наполнением и за примерно текущую цену просто не выгодно, а за большую стоимость уже продажи будут снижаться. Т.ч. ожидаю, что точно до нас доедет, это новая внешность , а с остальным большой вопрос.

 

[-CoVeX-]

Нет, это как раз не интересно

Все может быть...

 

[-CoVeX-]

Как я понял, все перечисленные нововведения это для европейского рынка за их евро. С учётом курса, продавать машины с таким наполнением и за примерно текущую цену просто не выгодно, а за большую стоимость уже продажи будут снижаться. Т.ч. ожидаю, что точно до нас доедет, это новая внешность , а с остальным большой вопрос.

Как с Тигуаном будет,доедут только никому не нужные бампера и фары без камеры -)))) И скажут: - А что вы хотели?

 

[Flashback]

Ну я почти все считал кроме крыши, что бы я хотел 3.3 вышло, 2-3 повышения не за горами и вот тебе уже 3.5.

Тигуан под меня выходит в 3.1кк, блек пакет, сайфеты да IQ drive, на счёт Диско Про за 99к думаю, пока считаю её не нужной. Думаю 3.6 это я оптимистично назвал, на самом деле будет больше.
И выбор реально в премиуме, там тебе и универсалы с мощными двс и приводом и кроссоверы с пневмой, да чё хочешь.

 

[Super_geroi]

Кодиак лучше тигуана.

 

[-CoVeX-]

Кодиак лучше тигуана.

Спорно

 

[Flashback]

Спорно

Почему? Речь про 180лс версии.

 

[Drek]

Почему? Речь про 180лс версии.

Спорный дизайн, и не всем нужен кубометр воздуха за спиной. Имхо, у этих машин разная целевая аудитория поэтому они и прекрасно помещаются на российском рынке, не смотря на одинаковые агрегаты.

 

[Flashback]

Спорный дизайн, и не всем нужен кубометр воздуха за спиной. Имхо, у этих машин разная целевая аудитория поэтому они и прекрасно помещаются на российском рынке, не смотря на одинаковые агрегаты.

Тише, просторнее, комфортнее, больше и лучше скомпонованный багажник, динамика и рулёжка та же, стоят вполне сравнимых денег, сидения лучше и есть выбор по материалам, по всей видимости будут матричные фары.
О разности аудиторий уместно будет говорить в случае сравнения 220лс Рлайна с Кадьяком, вот там действительно разные машины для разных аудиторий. А 180лс версии думаю охватывают одинаковую аудиторию за исключением уникумов которым лишь бы покороче машину. А так Кадьяк просто лишён недостатков Тигуана на мой взгляд да ещё и дизель у него есть.

 

[Super_geroi]

Спорный дизайн, и не всем нужен кубометр воздуха за спиной. Имхо, у этих машин разная целевая аудитория поэтому они и прекрасно помещаются на российском рынке, не смотря на одинаковые агрегаты.

Если речь про багажники, то они у них почти одинаковые.
Что там разного у аудитории почти одинаковых кроссоверов - это я понять не могу. Но вам виднее.

 

[topmo3a]

...блек пакет...

Какое-то несовременное наименование пакета. Как будто двух слов не хватает в имени.

p.s. По поводу разностей аудиторий. есть еще такое понятие "вкус". И он у всех разный. Может мне, например, не нравится дизайн передней части обычного Тигуана нонешнего поколения, теперь уж дореста ? Есть такое, могет. А вот рест нравится. Внешне. Мне ж подходить надобно будет к машине, не только внутри ездить.
Нонешний Кадьяк как мне кааться, в ресте выглядит лучше. Однако, Октавия А8 на фотках производителя тоже выглядела красивее, чем получилась в металле. Так и тут - кому-то нравится фольц, кому-то Шкода. Если не брать предрассудки вроде "Шкода дешевый фольцваген" - ничего он не дешевый. Дешевый, это если раз в десять дешевле.

 

[Dingor]

Так что я пока склоняюсь к Рлайну 220лс среди кроссоверов, единственное бесит отсутствие матричных фар и подвеска, но подвеску доработать можно без особых проблем. Хотя хотелось бы увидеть DCC, она явно комфортнее и тише обычной.

Аналогично в выборе между Кодиаком и Тигуаном.
Топовый Кодиак вчистую забарывает топовый Тигуан по необходимым опциям и возможностям их выбора, идеально подходит по ширине салона и внутреннему объему (например, между двумя детскими креслами сзади в Кодиаке можно посадить взрослого человека, если заставить его обнять данные сидения, либо сидеть в позе фашистского оккупанта с поднятыми вверх руками, а в Тигуане этого же человека можно посадить только боком и строго с использованием рожка для обуви, что, конечно, гораздо менее комфортно).
Тем не менее, Кодиак совсем не вызывает эмоций, двигателя 2.0 180 л/с ему объективно мало, особенно если до этого был опыт езды на чем-то вроде А7 1.8TSI DSG, поэтому Тигуан 220 л/с выглядит гораздо более интересным, но иезуитским выбором, т.к. потенциал двигателя и драйверские эмоции вынуждены бороться с кучей насаждаемых производителем компромиссов.